中國國家航天局上週五宣佈，一輛中國月球車已經在月球的另一邊行駛，這一發展被譽為“中國人民邁出的一大步”。
該機構說，玉兔2號探測器星期四（格林威治時間1422）晚上10點22分從登陸器上駛上月球表面，大約在嫦娥4號探測器破土著陸12小時後。
中國國家航天局發佈了一張由著陸器拍攝的照片，顯示了月球車離開宇宙飛船時留下的痕跡，但沒有具體說明月球車行駛了多遠。
北京正在向其軍事運行的太空計劃投入數十億美元，希望到2022年擁有一個載人空間站，並最終將人類送上月球。
“嫦娥四號”登月探測器是繼2013年“宇圖漫遊者號”之後中國第二次登月探測器。
月球計劃的首席設計師吳偉仁說，月球車的分離進展順利，這是以月球女神的寵物白兔命名的。
他在接受中央電視臺採訪時說：“雖然這對月球車來說只是小步，但我認為這對中國人民來說是大步。”這句話與1969年美國宇航員阿姆斯特朗（Neil Armstrong）的名言呼應，阿姆斯特朗是第一位登上月球的人。
以前沒有著陸器或月球車接觸過月球遠端的表面，這也不是一個容易的技術壯舉。挑戰包括與機器人著陸器通信，因為信號沒有直接的“視線”。
月球車的照片是通過鵲橋衛星發送的，該衛星於5月發射到月球軌道上，在著陸器和地球之間傳遞數據和命令。
“嫦娥四號”正在進行六次來自中國和四次來自國外的實驗，包括低頻無線電天文學研究，目的是利用月球遠側缺乏干擾。
中國國家航天局表示，該探測器還將進行礦物和輻射測試。
北京計劃在今年晚些時候再發射一艘登月器“嫦娥五號”，以收集樣本並帶回地球。
它是中國一系列雄心勃勃的目標之一，其中包括到2021年可重複使用的發射裝置、超強大的火箭，能夠運載比NASA和私人火箭公司SpaceX所能承受的更重的有效載荷、月球基地、永久載人的空間站和火星探測器。
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