目錄：
1、南航國內航班推行100%預選座位服務；
2、今日多個地區受大霧影響航班延誤取消；
3、海航一筆2475萬元貨款逾期遭起訴；
4、法航荷航集團與中國東方航空簽署協議拓展聯營合作；
5、國際航班旅客突發先兆流產症狀，昆航備降轉危為安；
6、南航推出哈佳“空鐵聯運”服務；
7、又有華人被押下飛機 航空業者揭露坐飛機千萬別任性；
8、迪拜航空服務提供商Dnata收購AI數據分析公司Bd4travel；
9、王俊凱粉絲接機造成機場秩序混亂，引起乘客反感；
10、大陸航企有多少是“純種”機隊；
1、《南航國內航班推行100%預選座位服務》
為提升旅客乘機體驗，推行無紙化登機，推廣綠色環保出行，南航發出通告表示計劃於2019年1月1日起，在南航實際承運的國內航班上，推行100%預選座位服務。
南航方面表示，成功購票後，旅客可通過南航官方電子渠道進行座位預選。南航官方電子渠道包括官方網站（www.csair.com）、手機APP（南方航空）或微信小程序（南航e行）等。在通過安檢前仍然可以通過上述官方電子渠道進行座位改選或取消值機。在辦理座位預選時，可勾選自動值機，南航將於航班起飛前自動為旅客辦理網上值機手續。
對航班起飛前4小時未主動選座的旅客，南航將自動為旅客預選座位，並辦理網上值機手續。建議旅客提前45分鐘到達登機口，登機口將在航班起飛前15-20分鐘關閉。
在支持電子登機牌的機場，旅客可以在航班起飛前通過上述南航官方電子渠道獲取電子登機牌，並憑電子登機牌直接通過安檢、登機，無須再排隊打印紙質登機牌。目前南航在廣州、北京等39個國內機場支持電子登機牌。原則上機場人工櫃檯不受理座位調整需求，僅提供行李託運服務。
輿情評論：
筆者一直在猜測民航業第一個被技術所取代的崗位是哪個，以前覺得會是搬運工或內場司機，現在看來地服值機人員將會成為第一個被技術取代的崗位。南航這個舉措實施後，理論上就不需要現場值機人員了，配合自助託運和自助打印登機牌（有電子登機牌的連這步都省了），過了安檢直接去登機口就行了。
發佈媒體：新華網
2、《今日多個地區受大霧影響航班延誤取消》
輿情評論：
今天上海也是大霧黃色預警，大霧天氣對航空出現的影響非常大，還請乘客留意航空公司和機場的相關信息告知。
3、《海航一筆2475萬元貨款逾期遭起訴》
財聯社11月28日訊，日前上海市徐彙區人民法院公佈的一份有關海航集團的一審民事判決書顯示，在與上海南洋萬邦軟件技術有限公司一筆涉及7955萬元貨款的採購合同中，截至10月18日，海航仍有2475萬元的貨款逾期未支付。判決書要求海航於判決生效之日即10月18日起，10日內支付逾期貨款及違約金，否則加倍支付延遲履行期間債務利息。目前記者尚未得到海航是否已支付的信息。
輿情評論：
前幾天1億的扣押剛澄清了，接著又來個2475萬的欠款，海航資金緊張的問題似乎沒有得到緩解。
發佈媒體：鳳凰網
4、《法航荷航集團與中國東方航空簽署協議拓展聯營合作》
新京報訊（記者 曲亭亦）今日，法航荷航集團宣佈與中國東方航空簽署協議拓展聯營合作。作為本次強化聯營協議的一部分，天合聯盟成員法航、荷航與東方航空宣佈，從2019年1月1日起，在巴黎至武漢、巴黎至昆明兩條航線上進一步拓展聯營合作。法航、荷航、東航將為各自的乘客帶來新的代碼共享與轉機服務。法航荷航集團與東航也將繼續推進戰略商業合作伙伴關係。
法航荷航集團CEO兼法航CEO本傑明•史密斯表示，達成這項協議進一步鞏固落實了雙方在7月提出的合作框架目標。法航荷航集團同中國東方航空之間穩固的長期戰略合作伙伴關係將使旅客體驗到來自不同航司間的更加廣泛、協調服務的好處。
中國東方航空董事長劉紹勇表示，雙方今後將為乘客提供更加便利的轉機服務與更加靈活多樣的航班選擇。在進入聯營的第二階段後，中國東方航空將繼續強化與法航、荷航之間的合作，協同利用最優資源為旅客帶來更好的服務。
法航與東航之間的合作始於2000年，以代碼共享的形式執飛巴黎至上海航線。兩家航司於2012年簽署聯營合作協議，荷航於2016年加入本協議，將聯營合作擴展至阿姆斯特丹至上海航線。
自2017年10月以來，中國東方航空持有法航荷航集團8.8%的股份，並任命一名董事進駐法航荷航集團董事會。
發佈媒體：新浪
5、《國際航班旅客突發先兆流產症狀，昆航備降轉危為安》
民航資源網2018年11月27日消息：11月21日，在昆明航空有限公司（以下簡稱昆明航空）從泰國普吉島飛往昆明的KY8366航班上，一名乘客先兆性流產，為確保旅客生命安全，航班果斷就近備降泰國曼谷索萬那普機場，在機組和地面工作人員的共同協作下，航班安全落地，旅客及時得到救治。
11月21日傍晚，對於昆明航空的籤派員來說只是像平常一樣普通的一個晚班，放行評估、運行協調、飛行監控各項工作有條不紊地進行著。20:43，空地專線電話響起，籤派員接到KY8366普吉-昆明航班機組衛星電話報告，機上有一名女性乘客先兆性流產，情況還算穩定。收到該信息後昆明航空AOC開始忙碌起來，根據當時飛機所處位置進行評估，若繼續往前飛，將進入老撾境內，如果旅客情況進一步惡化去萬象備降至少還要一個多小時，而且萬象瓦岱機場保障能力和條件並不理想。若選擇就近備降，在航路右邊就是曼谷索萬那普機場，大概半小時飛機就能落地。經過昆明航空AOC運行決策團隊評估，本著“以人為本、生命至上”的原則，建議機組根據旅客情況可考慮去曼谷索萬那普機場備降。20:55，再次接到KY8366機組衛星電話通報，機組決定去曼谷索萬那普機場備降。
接到信息後，昆明航空籤派員立即向曼谷索萬那普機場通報了情況，並協調當地代理單位進行保障。最終航班於21：23在索萬那普機場落地，旅客被早已等候在飛機下的救護車接走，得到了及時救治。
旅客在當地醫院被妥善救治後，昆明航空的機組成員和地面工作人員懸著的心才放了下來。與此同時，昆明航空籤派員開始緊鑼密鼓地聯繫泰國代理單位和空管部門，協調航班重新起飛事宜，通過AOC團隊協作，KY8366航班載著其餘旅客於22:57再次起飛，雖然行程被耽誤了，但本次備降救助處置工作獲得了其餘旅客的肯定和好評。
目前，該旅客得到當地醫療緊急救護後已於26日乘坐昆航空班安全回國。
昆明航空以“為旅客創造一個愉悅的旅程為宗旨”，始終把旅客的權益放在第一位，在旅客生命安全面前，昆明航空更是不計投入地“想旅客之所想，急旅客之所急”，竭力為旅客提供最科學完善的服務。
輿情評論：
孕婦坐飛機確實有一定風險，所以針對高月份的孕婦（35周以上）是限制乘坐飛機的，也請廣大乘客理解。
發佈媒體：民航資源網
6、《南航推出哈佳“空鐵聯運”服務》
本報訊（李冰川 楊薇娜 記者 節永志）繼推出基於哈齊高鐵的“哈大齊”空鐵聯運服務後，南航黑龍江分公司26日推出依託新建哈佳鐵路的“哈佳”空鐵聯運服務。服務推廣初期，購買空鐵聯運套票的乘客將無需支付動車組車票費用。
5月8日，南航黑龍江分公司以哈爾濱太平國際機場為樞紐，首次開通高鐵連接齊齊哈爾、大慶等城市的“一站式購票”空鐵聯運服務。在試運行中，銷售散客客票近300張，這種新方式逐漸被更多旅客選擇。隨著9月30日哈佳高鐵投入運營，該公司結合兩地航空、鐵路市場需求，26日開通了基於佳木斯的“空鐵聯運”服務。
“空鐵聯運”將火車車次以虛擬航班號形式在銷售系統中展示，乘客可根據實際情況選擇車次和航班。在購買空鐵聯運“機票+高鐵”套票後，乘客只需在高鐵發車前60分鐘到鐵路指定售票窗口或代售點，持有效證件就可領取高鐵車票，省去自行購買高鐵票、機票的繁瑣。
目前，南航空鐵聯運票只能在其實體售票處買到，乘客可到南航黑龍江分公司售票處，或南航指定售票點購買。詳情可撥打電話0451-88023764諮詢。
輿情評論：
剛看到還以為是擬聲詞，仔細一看哦，佳木斯。
發佈媒體：哈爾濱日報
7、《又有華人被押下飛機 航空業者揭露坐飛機千萬別任性》
中國僑網11月28日電 題：狼狽！又有華人被警察押下飛機……航空從業者揭露，坐飛機千萬別“任性”！
據美國《世界日報》報道，近日有華裔稱自己無端被機場警方“請”下飛機，且不被告知緣由。究竟怎麼回事？
華裔吳先生近日乘坐達美航空航班從上海飛往亞特蘭大，飛機落地停妥後，大家被要求待在原位，稍後幾名警察上機把吳先生給押走了。隨後機場派來一名翻譯幫助不會英文的吳先生。直到所有乘客陸陸續續走完，翻譯才說警方已經完成調查，核實了沒事，他可以離開了。
吳先生感到很氣憤，就這樣當著幾百名乘客的面把他狼狽地押下飛機，根本是歧視。他思來想去，除了自己呼嚕聲大了點之外，沒犯什麼錯誤。執法部門至少應該告訴他，是哪裡做錯了。
自發生美聯航將亞裔醫師強制拖下飛機的事件後，亞裔被趕下飛機的事件也時有發生，不少網友都認為是航空公司歧視。不過，有航空從業者提出，不少類似事件大多事出有因。
比如，很可能是執法人員認為，他的名字和出生日與某個嫌疑人吻合，或懷疑非法偷渡等。這種情況一般地面工作人員不會提前告訴機組成員。也有可能是乘客沒有簽證混上飛機。通常海關早已通報他國海關，飛機一落地當事人便被扣押直接遣返。還有可能因為乘客在機上有不端行為。有的乘客只會講自己被趕下飛機的經歷，卻不會主動透露自己有無理行為的部分。（摘要）
發佈媒體：中國僑網
8、《迪拜航空服務提供商Dnata收購AI數據分析公司Bd4travel》
【環球旅訊】隸屬於阿聯酋航空集團的迪拜航空服務提供商Dnata近日宣佈收購德國網站數據分析公司Bd4travel大部分股權，交易金額尚未公開。
Bd4travel利用人工智能分析用戶在旅遊網站上的搜索預訂數據，藉此瞭解用戶的意圖和興趣。該系統的機器學習算法會生成匿名用戶檔案，並通過即時推薦產品、內容和服務為消費者提供個性化的在線體驗。
Dnata旅遊服務高級副總裁Iain Andrew表示，“多年的合作經驗中使Dnata確信Bd4travel的產品存在著極大的潛力，後者的技術將顛覆旅遊業的發展，我們希望對其產品服務進行補充，進而觸達更多的用戶。”
Bd4travel為Expedia、Travel Republic和HolidayCheck等40多個旅遊網站提供技術支持，客戶遍及17個國家和地區。收購完成後，Bd4travel將作為Dnata集團內部的獨立公司繼續運營。
2012年被Dnata收購的英國OTA Travel Republic從2017年初就開始藉助bd4travel技術來提升其個性化服務。
Bd4travel創始人Andy Owen Jones表示，“對Bd4travel而言，由Dnata擔任大股東對公司的發展意義重大。Dnata在全球的發展將協助Bd4travel進行新市場的業務拓展，併為現有客戶提供更多服務。”
Bd4travel由Jones、Melanie Sickenberger和Ibrahim Husseini於2013年聯合創立，旨在提升旅遊產品的銷售方式。2015年5月，Bd4travel獲得了420萬美元A輪融資。公司的三位聯合創始人將繼續以少數股股東的身份推動公司的運營。
發佈媒體：環球旅訊
9、《王俊凱粉絲接機造成機場秩序混亂，引起乘客反感》
王俊凱粉絲接機造成機場秩序混亂，引起乘客反感。而王俊凱在聽到乘客們的抱怨後，疑幫粉絲回懟乘客。
輿情評論：
追星可以理解，但請注意現場秩序不要影響他人，而且在廊橋這種比較狹窄的地方容易引起踩踏等意外傷害情況，所以還請理性追星，機場也有義務加強管理，最後附送一張截圖。
發佈媒體：視頻綜藝（新浪微博）
10、《大陸航企有多少是“純種”機隊》
前段時間，我們寫了廈航與空客接觸考慮採購A321客機的事情。很多讀者對大陸各個航企的機隊產生了興趣。
其實，航企機隊規劃是件很好玩的事。一般來說，保持統一的機隊可以降低運營成本，但是隨著機隊規模的攀升，航企一般很難保持統一型號乃至品牌的機隊。而另外一面，全窄體機隊也比全寬體機隊更容易統一，當航企發展到一定階段開始採購寬體客機時，也很容易“叛變”。
舉兩個例子，一個就是美國著名低成本航空——西南航空，典型的單一機隊航企。機隊規模超過700架，但全部為737飛機，降低了運營成本，可謂波音世界第一鐵桿粉。（摘要）
發佈媒體：騰訊網
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