12月28日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。相關機構預測，本輪成品油調價期下調幾率較大，對應汽柴油預計下調310元/噸，國內油價有望迎來“五連跌”，車主們加滿一箱50升油或可以節省12元左右。
12月14日，國內成品油調整後，實現了“四連跌”。很多人吐槽下跌的幅度太小，但是各位車主朋友，油價總歸是跌了，總歸比上漲要實惠。
那麼，現在92號油價多少錢一升了呢?26日成品油調整最新消息，如下表：
12月26日92號汽油價格查詢
以上價格僅供參考，請以當地油價為準。
2018年至今，加上5月1日國內降低稅收，共經歷了25次調價窗口開啟，當前呈現13次上漲，11次下跌，1次擱淺，根據目前走勢看來，將有望迎來年內第12次下跌。
目前油價已經回到年初的6元時代，對比經歷的“三連漲”、油價破8來說，現在兩桶油的價格，也算是比較適中的了，不會讓人大呼開不起車了。
2018年即將步入尾聲，對原油市場來說，今年可謂是“起起落落落落落…”，在年初錄得開門紅之後，油價於10月初達到了年內的最高水平。OPEC超高的減產執行率以及美國對伊朗等國的制裁成為油價上漲的主要推動因素。
不過，好景不長，伴隨著供需兩端擔憂的重燃、美國對伊朗制裁予以多國豁免、全球資本市場大跌拖累油價等，油價隨即開啟暴跌模式。在此背景下，來自供應面的減產消息再也無法給油價帶來有力的推動力。截止至12月26日，布倫特原油跌幅達20.12%，美原油跌幅超過25%。
加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)大宗商品策略全球主管赫利瑪•克羅夫特(Helima Croft)12月21日表示，油價持續下跌表明，投資者對2019年的衰退感到擔憂。
當前，石油價格從10月初的52周高點下跌了大約40%。僅上週，美國西德克薩斯中質原油價格就下跌11%，創下近三年來的最差單週表現。週一，西德克薩斯中質原油價格自2017年7月以來首次跌破每桶45美元。
儘管歐佩克、俄羅斯和其他幾個石油生產國本月早些時候承諾從明年1月起每天從市場上減少120萬桶原油，但油價的跌勢仍在繼續。來自美國、沙特阿拉伯和俄羅斯的石油產量激增是拋售背後的一個因素。
“我認為，我們在石油行業看到的情況是2019年經濟衰退的巨大擔憂。這確實對市場造成了很大壓力。”克羅夫特上週五表示。克羅夫特說認為股市下跌的幅度表明，對經濟增長放緩的預期和對需求前景的悲觀預期才是真正推動市場暴跌的原因。克羅夫特的評論反映了華爾街的一種新觀點，即經濟增長放緩和需求弱於預期正將石油市場進一步推入熊市。
國內油價的調控力度和國際原油價格掛鉤，而國際原油價格還在下跌，主要原因是全球供應過剩，導致市場風險劇增，影響了投資信心。而且國際原油價格還有下跌的空間，維持到12月28日的最後一次油價調控，顯然存在很大可能性。截止目前油價走勢情況來看，油價完全可以實現“五連跌”。
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