設計師表示，北京新機場的“海綿”設計已經完成，正在進行建設，以最大限度地發揮其環境和經濟效應。
“海綿機場和海綿城市模仿海綿，這意味著吸收，儲存和淨化雨水，並在需要時利用或排放雨水，”北京新機場建設總部支持項目部主管王彤說。他負責新工廠的海綿機場設計。
“與城市相比，由於跑道，機場的瀝青和混凝土比例較大。因此吸收和保留水更加困難。”
新機場位於北京大興區南部和河北省的邊界，預計到2040年將成為全球最大的客運量。長期目標是每年處理1億人次。它將成為首都緩解擁堵的第二個國際機場。它計劃於2019年9月30日開放。
“作為一個海綿機場，它將解決三個障礙，一切都與水有關 - 太多，太少，太髒，”支持項目部經理高級工程師王魯平說。他說，這個概念可能很簡單，但實施需要精心設計和努力工作。
設計師將機場劃分為144個部分，根據功能區域，工作區域和飛行區域對其進行標記。其中，飛行區佔總面積的三分之二。到2040年，機場將佔地45.8平方公里。
“水和雪不能站在飛行區的跑道上。因此，當我們設計跑道支撐系統時，我們專注於如何排出保留的雨水，如傾斜跑道和其他附屬設計的想法，以迅速從表面釋放水， “王魯賓說。
將建造一個高達270萬立方米的人工湖來儲存雨水。還將建造一個420,000平方米的溼地公園。
2012年7月，北京遭遇暴雨和洪水，造成79人死亡。超過500個航班被取消，約8萬名乘客滯留在北京首都國際機場。王說，即使在這樣的惡劣天氣下，新機場也能正常運作。
“不需要釋放一滴水，”他說。相反，海綿機場可以吸收，儲存和排出多餘的水。在一些區域，設計師包括儲水設施，以便以後使用水，例如沖洗廁所，洗車和澆水植物。
額外的雨水將通過排水系統釋放到溼地公園，淨化它。“自然是最大，最強大的淨化系統，”王說。
為了使乘客受益，透氣磚將安裝在新機場的人行道上。雨水將滲透磚塊並補充地下水。對於旅行者來說，兩位工程師都表示希望旅行者能夠享受海綿機場 - 即使在洪水中也能讓他們的鞋子在小雨中保持乾燥並且平穩駕駛。
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