前些日子，在今日頭條上，被邀問答：“濟南西部發展如何？還能繼續發展嗎？”
我簡單說了一些自己的看法，本來不想再繼續討論這個問題，因為你說哪裡發展好，就會被人利用說哪裡房價要漲，如果你說哪裡不好，就會有人說你黑哪裡，政府可能也會找你刪帖，因為“影響”招商引資嘛。
但是，今天看了一個文章，把濟南西吹得那是個一塌糊塗，有影沒影的項目羅列一大堆，試圖用驚人的量來說濟南西部多麼牛逼，這種浮誇的文章最害人，鼓吹有多高，摔得就有多重。那麼，濟南西部到底發展如何，還能繼續發展嗎？
先說結論：
濟南西部經過10年的沉澱（或者叫沉沉浮浮，可參閱《西客站片區：後孃養的》），現在正行駛在一個平穩的發展道路上，自然也能繼續發展。不但西客站，濟南城市的任何一個角落都會繼續發展，這是事物發展的規律，只不過有快有慢，有些地方不像吹得那麼厲害，誇張是一種修辭手法，不能濫用。
好了，我們回到濟南西部話題上來，說了結論我們再說幾點原因：
1，濟南西部有先下手為強的優勢。
濟南西部的發展，應該是濟南這幾年幾個熱點發展區域裡面下手最早的。至少在2009年濟南西站開工建設，濟南西部就已經開始發力，那時候濟南奧體還沒有什麼CBD，也沒有漢峪金谷這些，西部新城的規劃也很壯觀，但是我們知道，實現的比較慢，其實各個片區都是這種情況，經十東路沿線從省博物館到奧體中路，從2010年到現在才建起來多少座寫字樓啊，也就路邊那些，後面也是空蕩蕩的，這裡還是濟南大力發展的區域呢，也就這樣，但這就是現實，也很正常。
而西部的規劃兌現的更慢了一些，有一些原因不方便說，相信大家能懂。一句話，這是城市發展方向的問題，當年愛翠花，現在愛春蓮，以至於翠花失寵多年。所以濟南西部的發展慢了一些，但再慢，哪怕龜兔賽跑裡面的烏龜，爬了10年也會走很遠，這就是濟南西部的現實。
你無法否認，濟南西部還缺很多配套，但是也越來越成熟，工地少了，建成的多了，入住的人也多了，人氣會越來越旺，人多了，商家自然看到賺錢的機會，商業自然繁盛起來，所以，你我不用擔心濟南西部的商業配套問題，你看，前些日子拍地的遠大不是要建商業綜合體嗎？這就是一點點補齊短板。至於麥德龍、宜家、迪卡儂之類，這些老百姓與日常生活並無太多關聯，這些只能說西部的商業發展模式不單一，不管如何在西部總是一件好事。
還有一個就是西部偏北的美里湖片區，海那城在那裡也發展了十年，也是濟南西部發展的一個見證。奧特萊斯、海寧皮革城、總部基地、美食街等等，這些也是濟南西部發展的一部分，是西部的大配套。很多人往往一說西部就想到西客站片區，而忽略了這裡十年的發展。
你看，這就是先下手為強的好處。從這一點來說，濟南西部的發展有了“群眾基礎”，也有利於以後的穩定發展。
2，交通路網是濟南最成熟的。
也正是這些年的發展，讓濟南西部的交通路網越來越成熟，除了經十西路南部，主要是臘山南部的交通不太理想，經十西路以北的區域，交通可以說是比較全面的。有濟南軌道交通1號線，這是濟南第一條軌道交通，還有調整路線後的2號線，濟南現在只有3條軌道交通，濟南西部就有2條，這就是交通優勢。
現在北園高架橋西延也開通了，除了二環西路高架，又多了一條通達全城的高架橋。地面道路斷頭路少，但是交通也有問題，就是因為小清河阻隔，河南和河北的交通路線還太少，這樣不利於整個西部的融合發展。
（2017年12月拍攝）
而高速路除了濟南西的高速口，現在又多了一個國際醫學中心的高速口。
還有最重要的一條就是京滬高鐵的濟南西站。很多人愛說濟南新東站站臺數量比濟南西站多，也就是濟南西站沒有濟南新東站大，但是客觀來講，濟南新東站的線路不如濟南西站的線路重要，濟南西站主要連接的是北京上海杭州等國內大城市，而濟南新東站連接的則是省內的城市，當然比較這個沒有意義，火車站也好汽車站也罷，都有兩面性，便利的同時，就是混亂一些。
綜上，最先成熟的濟南西部的路網，其交通的便利性，是西部發展的一個大優勢。
3，濟南西部還有後勁。
濟南西部被一些人形容為睡城，確實，除了奧體漢峪金谷二環東路等幾個地方之外，多數地方的寫字樓難免少了一些，提供的就業機會少了一些，可以說都是睡城。咱不說唐冶了，咱說發展十多年的領秀城，其實也算睡城，但這不是什麼毛病，不能因為寫字樓少就說這個地方不好。寫字樓多的地方擁堵，住宅多的地方也擁堵，什麼多了都不好，而濟南的規劃就是要麼住宅集中，要麼寫字樓集中，所以濟南擁堵，至少這是濟南擁堵的一個原因。
回過頭來再看濟南西部，也有不少寫字樓投入使用了，像經十路上的地平夢世界那幾棟公寓和寫字樓，入駐的企業真不少，濟南西站附近還有好幾座寫字樓早已經投入使用，企業也不少，只是不像東部那麼集中，像海那城的總部基地，也有很多企業。現在濟南西部也有不少寫字樓和公寓在建，如果濟南的辦公區域不那麼集中，而是分散開來，適當均衡一些，對濟南的城市發展未嘗不是一件好事。
濟南西部的公共配套也還不少，濟南市的三館，山東省科技館，省會大劇院，還有濟南西部會展中心，當然這些場館有的還沒有建好。這些場館有什麼用呢，如果你不想借書，圖書館真沒有用，如果你不喜歡藝術，藝術館大劇院啥的也真沒有用，這就像省博物館省美術館省圖書館一樣，只要你不和他發生關係，你就會感覺沒有用。
還有一點，如果我們需要，就會把其中一個場館吹捧一下，比如東部一個奧特萊斯，與你的生活有什麼用呢，那不是和海那城的奧特萊斯一樣嗎，海那城的奧特萊斯不需要就不用提它，而唐冶的奧特萊斯因為需要所以常常掛在嘴邊。至於什麼文體中心、行政中心之類，更是這種情況，往好裡說，這都是大配套，往不好裡說，這和你有屁關係，有個鳥用？
扯遠了，還是辯證的看濟南西部的這些場館吧，它們也是濟南西部繼續發展的砝碼。說到這裡再接著扯遠一些，西部這些場館被關注的偏少，其實還有一點就是濟南西部的樓盤偏少，並且熱度也不夠，如果濟南西部的樓盤也很多，各個樓盤都在炒區域炒配套，你看看這些場館是不是很火？
還有一點，多數場館都是豐富群眾的文化藝術生活的，可現在大家都向錢看，都在忙著收房租或者還房貸，哪有空去豐富自己的文化藝術生活啊，當我們冷靜下來，沒那麼狂熱的時候，或許我們會停下來，到這些場館裡，等一等沒有跟上腳步的靈魂。
一說就多，其實西部發展的後勁還有西部國際醫學中心，這個大規劃才開始，究竟會用幾年，發展如何，我不敢多說，因為說不好。我這個人比較實際，更相信眼前看見的東西，未來的事留給未來。而對未來，我們只能報以美好想象，期待美好的結局，不能現在誇得天花亂墜，到頭來夢碎吳家堡。還有那個央企城，我真不明白這個是什麼東東，都是央企組成的嗎？這個還不如西部國際醫學中心靠譜。
綜上，濟南西部發展還是有後勁的，也會推動濟南西部的發展。其實即便你把濟南西部冷落一邊，它也還是發展，更何況現在濟南西部已經不再被冷落，濟南第一條軌道交通線路馬上就通車，這還是濟南西部的熱點。
其實，住東不住西，住南不住北，這都是特定時間下說的特定的話，後來被無限放大，在需要的時候拿來再炒作一下，以至於更“深入人心”，讓大家越來越有一種心理暗示。世界上本沒有路，走的人多了，也就有了路。就是這個道理。
再進一步講，濟南西部重工業少，更沒有汙染嚴重的化工企業，居住環境要比濟南東邊要好才是，不知怎麼就有了住東不住西。當然，東邊的汙染企業也越來越少了，只是搞不明白當年東部汙染企業多的時候，怎麼有了這個口號？我估計，而當年有這個住東不住西的順口溜的時候，濟南，東——應該不過二環東路，西——不到二環西路。而現在城市版圖一再擴大，這種順口溜在流傳出來，就有點害人了。
其實，無論東西南北，都是我泱泱中華的寶貴土地，每一寸都是千金難買，每一寸土地，都會開出別樣的花朵，越來越美。
但，這一切均不能成為炒作房價的理由，更不是什麼所謂城市價值在提升，房屋價值也要提升的狗屁胡亂邏輯，都是忽悠人的而已。凡是拿區域價值城市價值炒作房價要上漲的，都是耍流氓，都應該推出去，午門問斬！
好了，今天這篇滿滿的正能量，應該不會“影響”濟南的經濟發展，也應該不會有人找我刪掉。
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