2018年的ofo可謂命途多舛，5月被曝賬面剩餘6億元，8月因欠款供應商近7000萬元，被告法院，10月底被傳進行破產重組，如今臨近年末，又被用戶組團在總部退押金。
12月17日，ofo發佈退押金新政，所有申請線上退押金的用戶都要先填寫支付寶賬戶，核實完畢後再排隊退款；到ofo公司現場登記退款的，會按照資料收集的時間先後順序併入線上排隊序列。
事件發展：
ofo要退多少押金？退完要多少年？
排隊用戶數：1085萬【截止到12月19日12:30】
退押金速度：約8000人/天【網友預估】
退款完成時間：用戶數÷8000=1356.25天≈3.72年
輿情分析：
1.發展趨勢
自12月19日曝光ofo退款人數破千萬以來，其話題一直高居社交網絡熱搜榜前段，引來了網友大量討論，表示這純屬於ofo公司自己作死自己，沒有計劃的擴張，沒有考慮到市場的飽和情況，資金流的斷裂等等。還有網友認為，這種大虧摸的押金退款，對於任何一個企業來說，都是一場災難。
截至發稿前，社交網絡上關於#退ofo押金用戶突破1000萬人#的話題頁顯示該話題閱讀量達到了1億，相關討論數也有1.3萬條。12月19日下午13時，ofo押金退款事件出現輿情峰值。
2.熱門文章
在熱門文章方面，@物聯中國 發表的《1000萬人VS小黃車：一人一元湊錢跟ofo打官司？》一文傳播量最高，達到了55次，文章認為ofo公司能夠將消費者押金全部退還的可能性不大，雖然ofo官方給出承諾，但作為有限責任公司主體，需依據公司財產情況進行退還——換句話說，即公司有多少錢就退多少，退不了時公司後續或許會走破產清算程序。
3.輿論觀點：
@MidoNaraye：一開始共享單車出來的時候就有這麼一個說法：共享單車在考驗全國人民的素質。
@歸夢嵐河之青銅：對於一個創業者來說，戴維也很難，其實99元對我們來說，不是個大數字，為什麼不能支持一下他，讓他度過難關。對他來說，退押金風潮無疑是雪上加霜。
@微博法律：冬天裡排的最長的隊，是OFO退押金的隊。
@-南方先生：這一千萬人裡有真的對服務不滿意想退押金的，有對企業不信任擔心以後退不了的，也有跟風湊熱鬧的。我能夠理解，也不會勸人不要退，誰的錢也不是風吹來的，但我不會跟隨，只是希望都能冷靜一點 思考清楚了再決定。
我自己不退押金是因為，一、我確實以後還打算使用這項服務，二、我對這種敢於開拓新道路的創業者表示支持，三、共享經濟仍然是未來的道路之一。
事件微評：
從新聞我們看見很多人在ofo北京總部大樓排隊退押金，近期更是推出了退押金排隊系統如今已達1000萬人，如果按照押金99元來算，ofo此次退押金的金額總數最少需要10億，這個數據並不包括押金為199元的用戶和餘額。目前，ofo一天退押金用戶2萬人，按照這些數據來看，ofo 需要拿出至少10億來退押金，而這10億押金則需要3年時間退完，可想而知ofo如今的處境有多慘。
到底是該支持用戶們退款、還是支持創業公司，業界兩種聲音此起彼伏，更多的還是對ofo公司的指責。
市場不講情懷，即便你是創業者，每一個用戶都有上下老小，靠自己的雙手去支撐一個家庭，他們的199是他們的，沒有支撐市場上任何一個創業公司邁向成功的義務。
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