1、齒輪的損壞形式
A、斷齒：這主要是由於操作不當引起撞擊，產生沉重荷載而造成的，材料淬火和疲勞引起微小裂紋而逐漸擴大也是斷齒的原因。
B、齒面接觸不良：既齒輪在齧合過程中，齒面不能沿齒長和齒高方向達到規定的良好接觸。這種現象將使齒面局部加速磨損或造成事故性破壞。產生原因是兩齒輪齧合中心距或兩軸平行度超差，以及齒輪製造誤差大。
C、齒面磨損：一種是指長期正常磨損而超過一定限量，另一種是指非正常磨損造成的損壞，包括粘附磨損，磨料磨損和腐蝕磨損。產生原因是齒部硬度不合要求，負荷過大及潤滑油不合要求。
D、齒麵點蝕：既齒面出現點蝕材料疲勞，齒面粗糙，潤滑油不清等引起的。
E、齒麵塑性變形：齒面淬火硬度不均勻（或未進行淬火）是軟體面部位發生永久變形，形成凹凸不平的齒面或造成齒形歪斜。
2、齒輪檢修方法
齒輪在使用中產生的各種損壞現象應如何處理需根據具體情況而定，常見的有如下一些辦法：
大多數齒輪損壞，以後都不採用修理的辦法來修復而是控制一定的極度標準，超過標準則更換新齒輪。
對於未超過報廢標準的齒輪，可以用刮刀或油石清除齒面的毛刺，重新換用新潤滑油等以達到減緩操作的目的。
更換齒輪的標準一般按用途與技術標準確定，對損壞的小齒輪都是進行更換，對於圓周速度超過8米/秒和斜齒輪磨損的均應成對更換。
對於大模數、大型齒輪應修換結合。大模數齒輪的局部斷齒，可用氣焊進行堆焊，然後經回火再加工準確的齒形。大型齒輪磨損後，採用變位法修理效果很好——既在修復時採取高變位，將大齒輪外圓車去一層，再重新加工新的齒形。
齒輪的齒部損壞，除採用變位法修復可以長期使用外，其它的修方法只能是種應付的措施，並在使用的頭幾天要特加觀察。應儘快準備備件，做好更換的準備。
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