隨著國家對二胎政策的全面實行，很多家庭迎來了新成員，對於他們來講，上有老下有小，生活壓力不可謂不大，就連買車都不能是因為喜歡。如果不是為了家庭成員的出行，我想沒有人願意選擇MPV作為自己的座駕，談不上操控，更沒有運動，它只能給家人帶來舒適的乘坐環境。在生活的重壓以及實際生活工作需要的前提下，五菱宏光憑藉全球第一的銷量和超高的性價比實用性成功晉升為一代“神車”，而經濟條件稍微好一些的家庭，自然會選擇本田奧德賽、別克GL6、別克GL8等合資MPV，再富裕一些的甚至直接入手大眾夏朗，做一名實實在在的奶爸。
當下豪華MPV市場之中，別克GL8有著絕對的發言權，儘管售價高達23萬元，但月銷一萬臺的成績足以見證其產品力。我們不否認別克GL8足夠優秀，但是隨大流消費趨勢之下，難免有一些好車被大家所忽視了，比如說我們今天的主角傳祺GM8，起售價不足18萬，卻有著總統套房般的豪華感與舒適性，堪比“移動皇宮”的內飾設計與氛圍並沒有為其帶來超高的銷量，足以見得，懂它的人並不多。直接忘掉GL8，長超5米帶電滑門比君越還安靜，不足18萬無人懂。
傳祺GM8有著5066*1923*1822mm的車身尺寸和3000mm的軸距，比起別克GL8，傳祺GM8雖然在車身尺寸上稍微有些遜色，但是幾釐米的差距並不能讓GL8有著超越傳祺GM8的舒適性和豪華感。傳祺GM8的內飾運用了大量的真皮包裹，小大方向盤門把手，大到座椅和中控臺，均是奢華無比的用料和精緻細膩的工藝。在換擋區之下，傳祺GM8還運用了大面積的木紋理飾板，以此來提升其豪華質感。同時，三排座椅均有著媲美飛機頭等艙的品質，無論是支撐性還是包裹性皆是一流水準，以此帶來超越GL8的駕馭感和舒適感。
實測之後，伯樂發現傳祺GM8有一點讓人不滿意，其燃油經濟性相對本田奧德賽有一定的差距，但考慮到傳祺GM8的實車重量高達2噸，重量多源於高強度車身結構、鋁合金+鑄鐵的發動機以及大量的隔音材料，損失燃油經濟性的前提下，為駕乘者帶來比君越、本田奧德賽更為靜謐的內部環境，如此一來，稍微偏高的油耗便顯得情有可原！難道不是嗎？
傳祺GM8全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，並匹配來自愛信的6AT手自一體變速箱，由此帶來201馬力的最大功率和320NM的峰值扭矩，百公里油耗8.9L，雖無法媲美本田奧德賽，但足以勝過別克GL8。成熟可靠的動力總成值得稱讚，這款來自愛信的6AT變速箱與發動機的匹配也相當到位，最大程度降低換擋時的頓挫感，如果能降至換為自吸+CVT，或許傳祺GM8會擁有更加高級的駕駛感受。在出色的產品力和更為親民的售價面前，我們直接忘掉別克GL8也不是不不可以。
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