這款車售價32800元，硬派實力ADV，質量可靠，林道山地輕鬆面對！
說起拉力摩托車，很多人都比較熟悉。其實國內的拉力車分為兩種，一種是我們比較常見的長途摩旅休閒拉力摩托車，另一種就是可以面對非鋪裝路面的硬派實力ADV拉力。面對國內不同的路況，兩種拉力車型要求的車身性能也不一樣。今天我們要說的就是一款硬派實力ADV拉力摩托車，凱越500X！
國內很多摩友對凱越500X應該都不算陌生，這款車在外觀設計方面，定位是一款長途休閒旅行摩托車，但是在整體設計上，這款車並不是只偏向於舒適旅行車。因為這款車的設計者是一個越野車手，所以這款車在面對非鋪裝路面，也有著不錯的表現，下面我們就具體看看吧！
在動力性能方面，凱越500X打載的是一款實際排量為471cc雙缸水冷4氣門DOHC發動機，發動機壓縮比11.5：1，缸徑×行程(mm)76×55.1，最大功率（kw/rpm）37/8500，最大扭矩（N·m/rpm）43/7500，配備了國際頂尖的德爾福電噴系統。官方百公里油耗4.2升左右，不算省油，符合最新國四標準。採用國際6檔變速，鏈條傳動。
凱越500X林道路面的表現，我們都知道，林道主要是凹凸不平的硬殼沙地，考驗的是車輛避震的性能。測試中簡單的顛簸路面，避震性能處理還是很不錯的，車身上下浮動不明顯。經過凹陷比較大的路面，前後避震和輻條輪轂都起到了不小的緩解，舒適性還是很不錯的，出廠配備的一款象牌全地形輪胎，抓地力還是很強的。
在車身配置方面，凱越500X的整車尺寸，長×寬×高（mm）2150 x 890 x 1450，座高(mm)820，最小離地間隙(mm)230，車輛通過性還是很高的。配備了21升的油箱，滿足日常需要沒有問題，續航可以達到450公里。車輪採用鑄鋁車輪，輪胎規格（前）110/80-19（後）150/70-17。制動系統前為雙盤式碟剎雙活塞卡鉗，後為單盤式碟剎單活塞卡鉗，並且配備可關閉式ABS系統。
凱越500X的沙地越野性能，這款車出廠配備雖然說全地形輪胎，但是面對軟沙路況下抓地力並不理想，後輪容易下陷，也會空轉現象。測試中採用站立騎行的姿勢，才可以維持車身的整體平衡，駕駛感覺整車比較笨重，操控沒有想象中那麼靈活。如果說你要用它玩越野，再更換越野輪胎後，也許可以試一試，畢竟這款車的車重佔了很大的因素。
總體來說，雖然凱越500X不能與進口品牌的硬派ADV拉力車型相比，但是凱越500X在國內同級別拉力車型中，總體表現還是不錯的。雖然算不上實打實的硬派ADV，但也綜合很多拉力車優秀的特性，特別是針對林道的表現。除此之外，這款車的動力表現也十分不錯，一般的林道山地還是可以輕鬆面對的。最後你們覺得這款車怎麼樣呢？
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