共享單車如今已經見怪不怪，以前只看好國內大城市的它們現在也遍佈了小縣城的街頭。以前還覺得，去一線城市遊玩，一定要騎上一輛顏色鮮豔的單車，在寬廣的林蔭大道上來一張文藝的照片，可現在，這樣的行為已經不再受到大家的追捧。ofo所在的行業最近很不太太平，接二連三的品牌跌入深淵，網友也開始將它連同其他共享產業一起認為是泡沫經濟！
ofo應當是入市最早的一批共享單車品牌了，天津、廣州等城市的街頭一夜之間多出了無數量按列排放的ofo小車，天一亮，不少市民就被這新奇的事物所吸引。家裡不用買車，每天上班不用擠公交，只要用手機掃一掃就能暫時獲得一輛高顏值的小車，這樣的想法確實不錯，甚至有不少用戶激動之下就繳納了價值199元的押金。而小城市的市民們只能望塵莫及，自己也想要無奈單車供應商不投放！幾年過去了，被大部分人看好的共享單車如今過的還好嗎？你再往街上一眼望去，多種品牌多種顏色的單車早就混雜在一起，錯亂的堆放在無人問津的角落裡，更是有不少新聞報道，幾千輛小車全部損壞了被扔在百里之外的城市郊區。
近期鬧的火熱的話題更是關於用戶要求ofo退押金的事情，目前，線上排隊要求返錢的用戶數量已經破千萬，ofo公司下，1000萬人上演著大撤離！而曾經被千萬市民早就起來的“一夜暴富”之人戴威如今也面臨了“一夜暴跌”！網友盛傳的中國“暴富神話”已經隨著ofo慘敗而破滅！
戴威還口口聲聲稱，每一位用戶的押金都會返回，然而市民等了那麼長的時間，還是沒有看到資金到賬的消息！ofo當初規定的押金，最低為99元，就按最低標準算的話，如今公司也簽下了幾億元的大債！不少地區的ofo總部內已經見不到員工的身影，辦公處早已變成了一座無人的空樓！同做單車的品牌摩拜的領導人似乎比戴威聰明很多，知道在關鍵時刻上岸。被單車帶起來的製造商們也跟同這一行業一起頹敗。
ofo將自己的發育模式從猥瑣發育模式直接跳躍到病毒式擴張模式，說來說去，還是它太高估自己的開發市場潛力！而如今ofo從出行問題的解決者變成了垃圾製造商。
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