不完全統計，在高速鐵路電力電纜故障中，單相接地故障約80%，兩相短路故障約12%，兩相接地短路故障2～3%，三相短路故障1～3%。造成電纜故障的原因複雜多樣，很多故障是多方面原因共存、耦合形成的。
我們簡單梳理下電纜接地方式推薦做法。
高鐵電力電纜。高鐵一級貫通和綜合貫通線電纜採取一端可靠接地、另一端採用電纜護層保護器接地或懸空。嚴禁電纜兩點同時接地或同時經兩端電纜護層保護器接地。
普速電化區段電力電纜。電化區段10kV電力自閉、貫通線三芯電力電纜也應採用單點接地方式，即電纜一端可靠接地，另一端懸空或經電纜護層保護器接地。電纜兩端均接引架空線路時，電纜一端應可靠接地，另一端應懸空。電纜一端接引架空線路，另一端接入箱變時，接引架空線路端電纜頭應可靠接地，箱變端應採用電纜護層保護器接地。電纜兩端均接入箱變（或配電所）時，電纜一端應可靠接地，另一端應經電纜護層保護器接地。
非電化區段電力電纜。10kV電力貫通線電纜應採用兩端可靠接地方式。
單芯電纜大大降低了接續點數量，因為線路較長，如繼續沿用傳統的兩端接地方式，將會在金屬護層中存在較大電流，於是採取了單端接地的方式。電化區段三芯電纜和接觸網長距離並行，勢必會產生上述現象。非電化區段如運行電氣環境複雜，亦會產生地線電流，燒損設備。
如何處理電纜終端接地
借鑑多方面經驗和試驗驗證，目前可簡單歸結為以下幾個方面：
1.鎧裝電纜，銅屏蔽和鋼鎧要同時直接接地或護層保護器。
2.電纜護層保護器上端引線至電纜金屬護層處要做全絕緣處理，防止引線對地放電。
3.採用“直通型屏蔽型可分離連接器”不能配合安裝電纜護層保護器，應採用直接接地方式。
4.採用“絕緣型屏蔽型可分離連接器”可配合安裝電纜護層保護器，戶內外冷縮、熱縮電纜終端亦可配合安裝電纜護層保護器。
5.單芯電纜不可兩端均安裝電纜護層保護器，至少有一段直接接地。
6.單端接地的電纜外護套破損會引發電纜故障。
7.10-35kV單芯電纜採取緊貼三角形排列，如經測試產生感應電壓不高，可參照三芯電纜接地方式。
8.運行單位日常應重點檢查高壓電纜鎧裝層、屏蔽層是否是否存在兩點接地現象，測量接地線是否有電流、接地處是否發熱等方法。
直通型屏蔽型可分離連接器
絕緣型屏蔽型可分離連接器
閱讀更多 線纜寶 的文章
