零售企業最大的問題是網絡配置，在設置這些配置時要考慮是不是與企業目標、戰略目標相一致，物流成本是不是居高不下，有沒有降低的餘地。關鍵是網絡建設是否合理，即降低物流成本時，要分析分銷中心的結構是否合理。通常分銷中心有網狀和中樞化兩種結構，中樞化即把貨物集中到一點，由一點分散出去，典型的例子就是民航運輸。
到底要採用什麼樣的結構，需要通過計算才能確定。目前，運輸成本在中國很低，關鍵是考慮庫存，把庫存最大化放在首位，在運輸成本與庫存方面要儘可能考慮庫存，庫存方面不僅要考慮成本降低，還應考慮竄貨問題，貨品調配問題，把庫存與品種管理、目標管理結合在一起，進行統一規劃才能降低物流成本。
物流管理不單事關企業的採購管理，要和前端客戶的需求預測結合在一起，是以客戶需求為拉動的管理。最終形成零售商與供應商完整整合在一起的供應鏈。實踐證明，這些方法已經創造了非同尋常的價值——企業的物流成本降低了1／3左右。為了在物流運作中持續增加價值，企業需要超出本身的業務邊界，側重於在供應鏈中與其他公司的整合（見圖9），突破採購、配送環節的信息“瓶頸”，獲得戰略競爭優勢。
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