晉城機場申報以來屢受波折
經歷三上三下
先回顧一下晉城機場的坎坷之路
一上
2014年
晉城市成立“晉城機場籌備處”
全面負責晉城機場前期準備工作
2016年
國務院批覆
《民用機場佈局規劃（2030）》
規劃新建一欄
“晉城機場”赫然在列
一下
2017年初
國務院批覆
《十三五現代交通體系規劃》
晉城機場未列入新建或前期名單
二上
2017年
晉城市兩會強調
“認真做好民用機場建設前期工作
年底前爭取列入
《2016-2025年全國民用機場佈局規劃》”
2017年3月22日
晉城市召開民航機場選址專題研討會
表明晉城市不放棄民航機場的態度
二下
2017年
發改委下發
《全國民用機場佈局規劃（2016-2025）》
晉城機場落選
三上
2017年
交通部與山西省聯合發文
晉城機場列入“省部合作”唯一機場項目
2017年4月
晉城市確定“鋪頭方案”為首選方案
2017年11月
修訂版“鋪頭機場”設計方案問世
2018年1月
空軍批覆晉城機場選址
三下
2018年7月
民航總局決定
暫不核准晉城機場申報
12月18日
晉城民航機場有限責任公司
揭牌成立！
這標誌著
晉城機場及晉城空港新區
將開始實質性建設！
通過查詢相關信息，晉城民航機場建設有限責任公司為晉城市國有資本投資運營有限公司全資控股的獨立法人，其註冊資金10000萬元，註冊成立日期為2018年12月13日，主要經營：
航空產業園區開發、建設、運營管理；機場及相關配套設施的投資、建設、運營、管理及相關服務；通用航空服務；航空業務諮詢服務；航空業務代理服務；航空安全管理諮詢服務；航空器、航空發動機、航空器材及設備、模擬機的銷售；計算機軟件開發、信息技術諮詢服務；數據處理和存儲服務。
晉城機場
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位置：金村鎮紅嶺村附近
佔地面積：4200畝（比同類型機場佔地面積更大，預留空間很大，足夠遠期發展）
機場定位：支線民航機場
擬命名：晉城市太行山機場
飛行區等級：4C
跑道標高：790米
跑道長：2600米（遠期3000米）
跑到寬：45米
最大起飛機型：波音737或空客A320（遠期波音747或空客A340）
功能定位：
①山西省綜改試驗區對接我國東中西部航空物流網絡，尤其是滿足富士康全球航空物流的功能性機場；
②鄭州國際機場的備降候選機場；
③太行山旅遊目的地首選機場。
規劃航線：北京、上海、廣州、深圳、三亞、臺北、成都、蘭州、貴陽、昆明等地
場址地形地貌：場址平均海拔750米左右，地形起伏較大，高差約150米。
場址土地性質：農業用地（坡地）。
公用配套設施：距最近的高速出口（晉城東）4.3公里，距晉城火車站6公里，現狀交通體系主要為等級較低的鄉道。
未來交通規劃：丹河快線（南段）、機場高速、規劃中原街東延、規劃金匠街東延、規劃金村大道南延。
太行山機場
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