在買車前糾結了好些天了，終於下定決心提雅閣，這幾天一直在糾結到底買什麼車，所以購車計劃也遲遲沒能落實，因為買什麼車？油耗高不高？性能好不好？質量好不好，都是問題，我自己就擇優挑選了適合自己家用的車型，本田雅閣、豐田凱美瑞，大眾邁騰，馬自達阿特茲等等B級車型。經過千挑細選，對比以及自己使用情況，到本田4S店裡看到了雅閣的外觀，心裡
力馬有了選擇，極光藍第一眼就深深吸引了我。
說起本田我想大家都不會陌生，本田從進入國內市場，它的表現一直都是很優秀的，本田思域、一直以來都是備受國內消費者喜愛的，其實小編我本來是想選思域的，因為我個人傾向於運動型車的。但是沒辦法家裡人口多，緊湊型家用車是肯定不夠的，所以思前想後決定入手雅閣。
第一需求就是省油！其次就是動力性能差，B級車，舒適性要好點，其餘的都可以接受，既然想省油，那就看看電動車、混動車，電動雖說不用油，但是跑搞速的話真心不行，充電也是個問題，所以只有混動才符合需求。本田雅閣混和凱美瑞混動，凱混只有兩款配置，雅閣混有四款，且入門價格相對較低，對比下來，還是雅閣混合適點，
雅閣可以說是國內汽車的元老了，從第一代到現在的第十代，每一代基本上都可以說是熱門車型，外觀的設計風格對於現在的消費者來說還是比較有吸引力的。晶鑽式的大燈大"V"型的格柵，包括溜背時的車頂，這些都無疑在展露它的運動風格，車身的線條還是很凌厲的，不過卻有點“顯擺”看起來很流暢。
推薦車型：21.98萬 銳領版
來看看雅閣目前車型和優惠，
內飾篇：高檔感足，安全配置高，懸浮式的中控屏幕，按鍵式的檔位設計帶來一定的豪華感，和九代雅閣相比好了很多很多，用料上也非常不錯，大面積軟質材料摸起來也舒服，木紋裝飾板是個點睛之處，但是看到做工方面不是很好縫隙不均勻，按鍵的質感和使用感受反饋還是不錯的。
真皮方向盤握感適中，上方的多功能按鍵，功能也非常豐富，規規矩矩家用車風格。上方帶有“換擋撥片”功能，和我們日常瞭解的切換檔位有所不同，它是控制動能回收力度。
中控儀表盤看著挺有科技感的，我不說你能看出來這是半液晶半機械儀表嗎？我真不知道設計師咋想，配就配全套，為啥還要留一半？不過話說回來，顯示的效果倒還不錯的。
中控採用了8英寸懸浮屏設計，界面設計以及分辨率都是主流水平，使用起來也沒什麼短板，像有特點的導航系統和carplay互聯功能都具備，不太滿意的是兩側的按鍵，使用起來沒有太好的回饋質感。
混動車型，能夠通過屏幕或儀表盤看到車輛行駛過程中哪部分在驅動車輛行駛，以及產生的能耗信息，這樣可以隨時隨刻提醒駕駛員進行經濟行駛，畢竟現在油費越來越高，省一點還是要的。
雙溫區自動空調帶有車內PM2.5過濾裝置，實用配置，空氣質量大家有目共睹。另外就是旋鈕按鍵質感總感覺有點廉價。
在九代車型上，電子手剎以及自動駐車功能都是標配，所以在十代上自然也就不能少，SPORT模式、ECON模式、EV模式都帶有，實用性很高。
買的是頂配車型，在安全系統上這款車帶有車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、疲勞駕駛提示系統，另外還有ACC全速自適應巡航功能，混動全系標配這些功能，主被動安全配置非常豐富，但是價格也是....肉疼中。
前排座椅的舒適度可以說在同級別屬於較高水平，坐上去包裹性，支撐性都非常不錯，全景天窗，坐著也不會壓抑，視野開闊，後排不會壓抑，後排舒適度和前排一樣，都屬於較為舒適的，在腿部空間上這款車規規矩矩B級車水平，但是車子溜背造型的原因，對於身高180CM以上的乘客來說頭部空間是個問題。
頂配車型，後排必然會有較為不錯的便利性配置，能控制遮陽簾、音響等系統，另外還有後排座椅加熱、兩個USB接口，為後排乘客提供了更好的乘坐感受。
搭載2.0L自吸發動機+雙電機組成第三代i-MMD混動系統，系統堪稱成熟可靠性強，混動系統在啟動的時候悄無聲息，電流聲也難察覺到，給人一種愜意、安靜的感覺，而在動力上由於有電機的作用，所以加速感受很不錯，8秒左右的加速成績。
E-CVT無級變速箱，幾乎不存在頓挫這一說，平均油耗在4.6L/100KM左右，可以說這個表現已經非常省了，僅需加92號汽油，便宜省錢。
點評，雅閣混動是一輛顏值高、動力好、油耗低、安全配置豐富的一款精緻B級車，只要你每年跑的公里數比較多，且確定這一輛車將伴隨著你很多年，隨著國家政策推廣環保新能源汽車，沒有完全完善新能源的今天，混動車型是我們最好的選擇，
本次購車金額：全款28.4萬元，不推薦購買頂配車型，性價比不高，21.98款才是性價比首選。
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