管理微課堂 · 6
“犯人船理論”是歷史上一個制度建設的著名例證。
18世紀末期，英國政府決定把犯了罪的英國人統統發配到澳洲去。運送犯人的工作承包給了一些私人船主，英國政府以上船的犯人數支付船主費用。
當時運送犯人的船隻多是由破舊的貨船改裝的，條件十分惡劣。而船主為了牟取暴利，上船前儘可能多裝犯人，一旦按人數拿到了錢，就對這些犯人的死活不管不問。3年間，從英國運到澳洲的犯人在船上的死亡率高達12%，有一艘船上的424個犯人竟然死了158個，死亡率達37%。不僅英國政府遭受了巨大的經濟和人力資源損失，英國民眾對此也極為不滿。
於是英國政府開始想辦法改善這種狀況。最初，他們在每艘船上都配了一名監督官員、一名醫生，並對犯人的生活標準做了硬性規定。但死亡率不僅沒降下來，連有的監督官和醫生也不明不白地死在船上。原來，一些船主為了貪利而行賄官員，官員如果拒不順從，就被扔進大海。政府又嘗試採取教育官員、嚴厲懲罰船主等措施，但情況依然沒有好轉，犯人死亡率依然居高不下。
後來，一位英國議員提議政府，以到澳洲上岸的人數為準給船主計算報酬，難題迎刃而解。犯人死亡率一下降到了l％以下，有些船隻，經過幾個月的航行也是零死亡率。
原來制度的缺陷在於政府付給船主的報酬是以上船人數來計算，這就給私人船主為謀取最大利益而留下了制度的空子。而新制度看起來似乎只是一個小小的變化，卻對船主起到了最大的約束力。這就是好制度和壞制度的區別。
點評：這個例證經常被引用來說明：“相信人不如相信制度”，或者是“靠人治、靠教育、靠監督都不如靠制度”。這些道理都沒錯，但從企業管理層面來講，還有更深一層的啟示——成功的文化建設、制度建設一定不能與利益脫離開，要基於人性，緊緊捆綁利益。任何時候都不要指望在沒有捆綁利益的情況下，依靠個人覺悟、依靠道德說教就能達到預期的結果。
什麼是人性？人民大學的趙履寬教授言簡意賅，一言以蔽之——趨利避害。人性就是趨利避害，只不過有些人可以為了長遠利益放棄短期利益，為了大利可以舍小利，可了那一處利益可以捨棄這一處利益，但總的來說都是奔著利益而去的。所以說，好的制度一定是建立在對人性的洞察和把握上的。
華為以奮鬥者為本的人力資源管理制度的成功，並不是僅憑著任正非“持續艱苦奮鬥”的呼喚就達成的，而是建立在切切實實的利益分配基礎上的。當然，光分錢也不行，得建立起一套合理的分配製度，所以華為才有了以價值創造、價值評價和價值分配為核心的人力資源管理制度。學華為的管理，學懂這一點是關鍵。
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華夏基石企業成長DNA與企業家思想研究
——從源頭理解企業
你為什麼是你？ 你怎樣成為你？ 你想要成就的你？
從來處來，到去處去。
“企業不產生理論，但企業家必須要有思想”
企業家思想是一個企業文化的源頭，是企業DNA的重要成分，是企業政策制定的依據，是企業制度的基石。
企業成長DNA三大內涵：企業成長史;企業家思想;企業文化制度機理。
企業成長DNA與企業家思想研究的價值：
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梳理企業獨特的成長邏輯和路徑；
挖掘企業成長的原動力，作為企業航程中的海圖和燈塔；
組織隱性知識顯性化。將抽象的價值觀、信念等具象化；
凝聚共識，傳播價值觀和文化。
……
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不簡單是文化功夫，而是以企業成長與管理學底層邏輯為支撐，以企業和企業家的實踐為主體進行分析研究，最後以客觀理性又不失溫度的文字來駕馭。
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