汉密尔顿将在第一个2018赛季“世界冠军点”美国大奖赛从杆位起步，而最大对手维特尔面对从第五位发车的不利局面。
奥斯汀的周六迎来晴好天气。维特尔在最后一节自由练习里占据时间榜第一，但是周五违反红旗规则让他身背退后三个发车位的罚单，为他的排位赛制造了更大的难度。虽然汉密尔顿在先前的自由练习中出现一些赛车弹跳问题，但进入排位赛后，梅赛德斯W09赛车的战斗力恢复正常。英国人在Q3第一个冲刺圈过后优势明显，但维特尔和队友莱科宁在第二个计时圈也有明显提高。
芬兰人在做出1分32.307秒后一度短暂地上升到第一。但是，汉密尔顿又做出1分32.237秒，而维特尔的第二个计时圈时间为1分32.298秒。这意味着梅赛德斯车手摘下本赛季个人第九个杆位，而德国人在冲击第一名失败后只能退到第五位发车。
瓦尔特利·博塔斯相差他的梅赛德斯队友0.3秒之多，排位赛里名列第四，但是将与丹尼尔·里卡多一起从第二排起步。本场排位赛，红牛仅有一辆赛车进入前十名，因为马克斯·维斯塔潘虽然成功晋级Q2，但是因为赛车悬挂意外出状况而提前退出。印度力量从“第二级别”车队中脱颖而出，由埃斯特班·奥康拿下第六，将与维特尔共享第三排。法国人仅以0.07秒战胜雷诺的尼科·霍肯伯格，而哈斯的罗曼·格罗斯让也只距离德国人0.035秒，列第八。
查尔斯·莱克勒克为索伯取得第九的发车位，而另一名印度力量车手塞尔吉奥·佩雷兹在赛车有损的情况下还是跻身前十名发车。霍肯伯格能够进入Q3颇为惊险。他在最后一个计时圈开始时在一号弯轮胎锁死后没能提高时间，而他的队友卡洛斯·塞恩斯只慢了千分之二，名了第11位。凯文·马格努森驾驶着哈斯赛车同样没能在Q2最后时刻提高个人时间，将与西班牙人同排起步。
红牛二队组合皮埃尔·加斯利和布兰登·哈特利双双闯入Q2。但是他俩事前已经确定将启用新动力单元部件，因此将退到最后起步。俩人虽然在Q2没有留下有效时间，但也驶上过赛道，因此排名上先于留在车房里的维斯塔潘。但是，当两辆红牛二队赛车受罚后，荷兰人还是被递进到第13位起步。与他同一排的将是费尔南多·阿隆索，尽管后者在Q1就遭到淘汰。
阿隆索原本看似能够至少进入Q2，但Q1最后时刻哈特利取得了巨大提升。两名威廉姆斯车手将分别从第15、16位发车，谢尔盖· 希洛钦稍稍靠前。马库斯·埃里克森与莱克勒克表现差异明显，在Q1里仅仅高于下赛季同样无缘F1的斯托弗·范多恩。
美国大奖赛临时发车顺序：
閱讀更多 板車賽過F1 的文章
