2018年，日本自衛隊加緊編制力量調整，以“水陸機動團”為代表的新型戰力完成組建，並正在成為“跨域聯合力量”的重要組成。年內，通過高頻次巡航部署、高密度演習訓練和高效率設施建設，該團已初步形成作戰能力，未來勢必在日本“島礁奪控任務”中充當“急先鋒”。
3月27日，日本“水陸機動團”在日本長崎縣佐世保相浦基地正式成立，由自衛隊陸上總隊直接指揮。該團兩個聯隊實現滿員運轉，已列裝5架“魚鷹”傾轉旋翼機和30輛AAV-7兩棲突擊車，並在鹿兒島籌建專門“奪島訓練場”。
日本“水陸機動團”以“離島防禦和奪控”為核心任務，成立後頻繁與海上自衛隊和航空自衛隊舉行聯合訓練，強化“跨域”作戰能力。其中，在5月舉行的為期17天的海陸聯合演習中，重點演練了多手段機動部署、跨兵種火力支援下的搶灘登陸，以及戰役戰術行動期間指揮關係研練。這也是日本首次在沒有美方指導情況下，獨立使用AAV-7參加大規模演練。
在下半年“富士綜合火力”演習中，“水陸機動團”與海空力量、中央快速反應集團等多支作戰部隊實施聯合突擊等課目演練。其間，各要素分工明確，海上自衛隊負責海上運輸和掃雷清障，航空自衛隊出動F-2實施火力打擊，P-1反潛巡邏機、16式裝甲突擊車提供戰場情報和火力支援，“水陸機動團”重點組織了“火力支援下的島嶼奪回作戰”。
2018年，日方不斷加強與美軍合作。在“環太平洋”“鐵拳”“森林之光”等演習中，“水陸機動團”與美海軍陸戰隊在實戰化環境下頻繁組織技戰術層面協作交流。10月，該團第2聯隊赴美國本土彭德爾頓兵營培訓，2019年1月至2月，第1聯隊也將前往。日美間頻繁互動，在延伸雙邊戰術層級合作的同時，也將提升日本兩棲作戰的專業水準。
此外，該團還組織特戰人員搭乘海上自衛隊運輸艦常態赴日本週邊海域巡航，部署週期長達兩個月。
分析稱，在軍政高層關注下，日本“水陸機動團”已具備初始作戰能力，應急處置效率不斷提升，與海空自衛隊的合作程序不斷完備，“島嶼奪控”的專業能力不斷增強，特別是在新版《防衛計劃大綱》指導下，該團還將加強與情報、網絡、太空、電子戰和精確打擊等力量融合，成為“多維跨域聯合”中的一環。
但受制於體制和裝備等因素，該團在近一年的建設發展中也暴露出諸多薄弱環節。如：規劃中的17架“魚鷹”列裝不足1/2，且部署地佐賀民怨較大；AAV-7作為上世紀70年代美式裝備，水上時速僅13千米，與他國同類裝備40千米的參數差距不小；16式裝甲突擊車重達26噸，僅能通過C-2運輸機輸送；海上投送力量短缺，僅3艘運輸艦無法滿足需求。因海上自衛隊和陸上自衛隊間戰術通信系統不兼容，該團與海上力量協同手段有限，且未實現數字化通信。另外，該團尚未形成登島作戰時的海岸工程作業和秩序管制能力，補給和持續作戰能力有限。
可以說，距離日本在新版《防衛計劃大綱》中“技術優勢和撒手鐧能力”的“終極目標”，“水陸機動團”還有很長的路要走。
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