建國之後，鄭州自西向東經歷了三個快速發展的時期。
初成省會的鄭州
1954年河南省會剛由開封遷到鄭州，適逢國家一五計劃，中國歷史上著名的蘇聯援建中國的156個項目中，鄭州火車站赫然在列，藉此鐵道部將鄭州火車站由一個縣級（鄭縣）站劃定為特等站，揭開了鄭州市大發展的序幕，彼時鄭州的範圍也僅僅限於大學路、金水路、城東路、隴海路（即所謂的一環）的狹小區域，還沒有現在意義上的東區和西區的說法。
受政策及國際局勢的影響，中國的重工業都分佈在東三省及西部山區，據說洛陽的礦山機械廠最初的擇址就在鄭州，後來由於種種原因落地在了洛陽。此後的鄭州定位為中部輕工業城市（鄭州輕工業學院就是那個時期的產物），以棉紡為核心及周邊產業配套構成了鄭州市的工業基礎，國棉一廠到國棉六廠，鄭紡機，二砂等廠房分佈在隴海鐵路和京廣鐵路的夾角區域，為鄭州的發展提供了源動力（套用某樓盤的一句廣告語的句式“一條棉紡路，一座鄭州城”）。
九十年代商戰的鄭州
鄭州火車站的大發展離不開國內經濟發展的大背景，90年代，中國經濟開始騰飛，交通尤其是鐵路交通起到了關鍵性的作用。鄭州火車站由於是國內最重要的兩條鐵路京廣鐵路和隴海鐵路的交匯處，來自全國各地的貨物在此編組轉運，給商業帶來了空前的發展機遇，以亞細亞為首的零售企業發起了轟轟烈烈的中原商戰，“中原之行哪裡去，鄭州亞細亞”，這條廣告在中央電視臺連續轟炸一年，響徹大江南北，鄭州登上了全國舞臺，逛亞細亞也成為當時最時髦的休閒方式。
當時的中原商戰，對國內零售業的影響是巨大的，促使零售業的目光由產品導向轉向服務導向，鄭州也成為國內零售業的高地，有極高的進入門檻，無論是國際還是國內一線零售巨頭到鄭州紛紛折戟沉沙，灰頭土臉，當時鄭州的發展重心由西區逐漸向中心城區轉移。
新世紀的鄭州
新世紀初，伴隨著鄭東新區的規劃和開發，鄭州發展開始騰飛，整個河南省的目光被吸引到中州大道以東的這105平方公里的土地上，全鄭州向東看，東區成為鄭州的價值高地。
匯豐銀行、渣打銀行、東亞銀行等國際金融巨頭紛紛進駐，使鄭州越來越具有國際範，鄭東新區代表了鄭州、河南乃至中國中部地區的希望和未來。
全力向東的鄭州，西區似乎遺忘在歷史的角落
傳統意義上的西區是指京廣鐵路以西、西四環以東的區域，受京廣鐵路的限制，鄭州的道路組織有較大的缺陷：市區內貫通東西的城市道路太少，一條京廣鐵路將鄭州分為發展迥異的兩個世界，一邊是日新月異，一邊是故步自封。東風路、黃河路、農業路、金水路到京廣鐵路都變成了斷頭路。京廣鐵路以西的鄭州停滯了近半個世紀，鄭州發展的日新月異與這裡無關。鄭州因鐵路而興，城市發展越來越快，原有的城區面積承載不了城市的夢想，鐵路又成為城市發展的桎梏，毫無疑問，跨越京廣鐵路的城市道路工程成為了制約城市發展規劃的控制性工程。
在整個鄭州統籌規劃的大背景下，省府向東、市府向西城市規劃的主線思路，在此背景下，西區的常西湖新區、中原新區、鄭上新區，一路向西，一字排開，為西區的發展帶來新的希望。
新市府駐地就擇址在常西湖新區
西區發展突破的標誌性的事件是東風路、黃河路、農業路、金水西延工程的開工及通車（東農業路已部分通車），解決了交通桎梏，才能從根本上解決制約西區發展的瓶頸。而市政府西遷落戶常西湖新區，對於西區的發展不啻是一劑強心針。
傳媒中心、市民中心、文博中心、奧體中心等四大中心已基本封頂，基礎設施等城市配套工程日趨完善。
常西湖新區位於西三環以西；西四環以東；北至化工路與高新區接壤；南到常莊水庫與二七區為鄰；規劃面積約39平方公里；這是鄭州西區一個生態、智能的公共文化服務區，區域內設計有多個河流、湖，今後將是商務、商業、居住新區。“一設計三規劃” 描繪了鄭州常西湖區的發展前景，23.5平方公里分南北兩區，依託南水北調水系、西流湖、植物園等生態資源，打造獨具中原文化特色、生態型、智能化的市民公共文化服務區。
緊鄰常西湖新區的是中原區的區政府擬駐地——中原新區
中原新區的整體規劃用地以商業、商務為主，除此之外還包含倉儲物流、行政教育和住宅地塊。據瞭解，目前中原新區已經與綠地、蘇寧、康橋、中晟、香港金馬凱旋等開發商建立合作，將要開發的項目包含住宅、城市綜合體、奧體遊樂城、文化旅遊產業園等多種屬性。
西區的快速發展，同樣引起了資本的注意，中原區華僑城、榮盛地產、萬科地產等國內一線地產大鱷紛紛擇址於此，以榮盛祝福花語水岸為首的一批改善型住宅項目，讓西區逐漸摘掉了“剛需集中營”的帽子，西區的發展走上了快車道。
西區樓市，放眼整個鄭州市來看，可謂剛需的價格，改善的品質，是鄭州樓市的價值窪地，相信隨著黃河路、農業路、金水路-西站路（金水西路）的打通，在解決了交通桎梏以後，西區的發展會越來越快。
這是西區某項目的戶型圖，額外贈送一個房間，精裝交房著實很吸引人。
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