現在人們出行越來越離不開高鐵了，高鐵不僅速度快，還非常舒適。現在全國的很多城市都通高鐵了，有的城市還有幾個高鐵站。大大地方便了人們出行旅行。而且高鐵的修建也能促進一個地區的經濟發展。但是在經濟發達的蘇州，還有這麼一座城市至今未通高鐵，這座城市還曾經當過省會，是江蘇最“憋屈”的城市。
這座城市就是淮安市。淮安位於江蘇省中北部，江淮平原東部。地處長江三角洲地區，是蘇北重要中心城市，南京都市圈緊密圈層城市。改革開放以來，淮安人民開拓創新，銳意進取，在社會主義革命和建設方面取得了巨大成就，把“一窮二白”的淮安建設成為長三角地區新興的交通樞紐城市、江蘇省新型的工業城市、全國重要的農副產品產加銷基地，江淮平原的重要商埠。
在清朝統治的末期，江蘇省曾經被分成了兩個部分，分別是江蘇省和江淮省。省會設於淮安府，但是江淮省僅僅存在了3個多月的時間，就被撤銷了。淮安當時還能和南京平起平坐，可以說是非常輝煌，但如今已經不能跟南京相比。
淮安大橋
現在的淮安只是一座普通的地級市，在中國高鐵快速發展的時代，至今未通高鐵。顯得有些落寞。其實蘇北的很多城市都沒有通高鐵的，最近幾年已經規劃了一些通往蘇北城市的高鐵。
正在建設中的連淮揚鎮鐵路位於江蘇省中北部，全長305.2公里，設計時速250公里。不僅是貫通蘇南蘇北的重要通道，也是長三角城際網和江蘇省四縱四橫鐵路網的重要組成部分。根據規劃，線路途經連雲港市、灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市等16個車站。
淮安周恩來紀念館
目前，南京到淮安尚無鐵路到達，到連雲港也只有兩趟K字頭列車，全程用時8小時左右。連淮揚鎮鐵路建成後，將在丹徒站與滬寧城際鐵路相連，並可接入京滬高鐵。一旦建成通車，連雲港至鎮江只需要一個多小時。
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