從10月10日，艾瑞澤GX、EX在上海雙車隆重上市開始，到13、14日的百城聯動共享，再到前幾天前的廣州，艾瑞澤GX全國試駕；以及19日開啟的艾瑞澤EX全國試駕落地成都。如此密集高頻率的大動作對於奇瑞來說，之前並不多見。
究其原因，無外乎有兩個層面。首先是品牌，奇瑞一直有著要將艾瑞澤打造成奇瑞品牌的新ID這一願景，而艾瑞澤雙子星的出現，無疑增加了奇瑞實現這一願景的底氣和信心。
再看銷量，今年隨著SUV市場的罕見退潮，各大品牌在轎車市場的發力就變得十分迫切。為了抓住金九銀十的尾巴，依託艾瑞澤雙子星，在第四季度再努把力，為全年的銷量之火再添一把柴，這就不難解釋奇瑞最近的動作頻頻。
而艾瑞澤EX是否能夠和GX一起擔負起奇瑞品牌和銷量的雙重重任這當然需要市場和時間去驗證。
今天我們只就產品本身而言，通過近距離的接觸以及動態的試駕體驗來具體看看艾瑞澤EX，看看它的表現究竟如何？
艾瑞澤EX全國試駕地為何選成都？
艾瑞澤EX其實是艾瑞澤5的全新升級換代車型。因為品牌ID打造需要，此次命名為EX，不僅僅因為新車相比艾瑞澤5有了7大模塊、29項蛻變的革新，更重要的是奇瑞希望通過艾瑞澤EX，從命名上就直接給我們傳遞出該車的特性。
我們都知道“X”代表了“奇瑞雄獅”戰略的體現，是AI人工智能的標籤；而“E”（Elegant）則是
時尚、舒適的傳遞。
而成都，歷來以容得下市井，承襲得了古韻，也玩得轉時尚聞名。更令人嚮往的是成都那不緊不慢的生活節奏，樂活寬適，是這座城市的情懷，同時也是艾瑞澤EX的主張。故而艾瑞澤EX全國首試地選擇成都，何其明智！
回到產品本身，與艾瑞澤EX來一次全方位的親密接觸。
全新設計語言催化出不一樣的外觀內飾
先看艾瑞澤EX的外觀，前臉前瞻性地採用了橫向拉伸的設計理念，呈現車體更寬，重心更低的潮流運動風範，點陣式鑽石星辰前格柵凸顯時尚品味。
開眼角式的前大燈內部在用了燻黑塗裝，另外遠近光的燈組均採用鹵素光源。”X”形狀的前保險槓的左右兩側佈置了橫條狀的LED日間行車燈。
車身側面一條高挑腰線設計配合1:2的黃金分割車身比例，營造出一種向前俯衝的姿態，年輕活力的特點展露無遺。為了體現個性化風格，艾瑞澤EX提供紅、藍、橙等多種車身顏色可選。
全新設計的內飾採用非對稱佈局，中控顯示屏以及控制區域偏向於駕駛員一側，這也是時下較為流行的配置。空調出風口貫穿了整個中控臺，但真正出風的地方還是在中控中央，以及中控臺的左右兩側。
整個內飾的材質上，採用了的是皮質包裹的軟質材料以及亮面的硬質飾板，皮質算不上細膩，柔軟，但是從它的售價上來看，能採用這樣的用料還是頗具誠意的。
值得一提的是EX的後排配有空調出風口以及USB電源，這一配置相對於此價位的車型而言，就突顯了奇瑞對於細節的把控，真的很實用。
寬適空間帶來舒心的駕乘體驗
艾瑞澤EX作為一款緊湊級轎車，車身尺寸達到了長4572mm,寬1825mm,1482mm,軸距更是達到2670mm，因此在駕乘體驗上都能給人一個非常不錯的感覺。
整車無論是車內頭部空間，還是腿部空間在同級中都屬於非常出色的那一類。當你把艾瑞澤EX定位於家用代步出行，那麼它的空間不僅夠用，而且還能給你駕乘均舒心的體驗。
不同於某些品牌為了追求空間感受，特意將座椅做薄。而艾瑞澤EX對於座椅的材質和包裹性都很有講究，並不會讓你有寬而不適的感覺。
智能化加持，更具性價比
黑科技永遠是時尚弄潮兒們的心頭好，艾瑞澤5所配備的前沿智能科技配置備受年輕人的喜愛，艾瑞澤EX全面升級，將奇瑞的黑科技力量發揮到極致。艾瑞澤EX所搭載的雄獅智雲車系統，開啟了全新的AI智雲管家時代。
實現極速實時在線互聯服務，搭載科大訊飛新一代增強型自然語音交互系統，可識別方言多達46種，全程智能語音操控可開啟全時在線車載互聯繫統交互操控，完成導航、資訊、娛樂等多種互聯網服務，全場景深度語音交互真正做到解放雙手。
在試駕過程中，馬拉車市特意與“小艾”來了一段四川話的交流，“小艾”的識別率和反應速度特別贊，並沒有卡頓的現象出現。
聊聊艾瑞澤EX的操控性
駕駛之初，本以為1.5L發動機與CVT變速箱的組合可能會讓人提不起多大興趣，加之艾瑞澤EX自身接近1.3噸的重量，讓大多媒體老師在上車前並沒有對EX的動力報太大的期望。
然而實際操控的時候，不得不說，艾瑞澤EX卻給我們了不小的驚喜。EX的油門初段調校比較靈敏，起步節奏輕快，加油的一瞬間能感受到不錯的動力。通過控制腳下力度保證了動力的線性輸出的同時，也能體會到油門的積極響應和轉速的快速攀升。
艾瑞澤EX還具有經濟和運動兩種可調換模式，可以隨時一鍵切換。當你切換至sport模式時，深踩油門變速箱會瞬間升至3000轉，相比於經濟模式，又是另一番感受。當然，侷限於發動機本身的排量限制，在車速達到100公里/小時的時速以上時，動力響應就沒有之前那麼明顯了。
匹配了模擬7速的CVT變速箱，實際駕駛時無論是起步或是行駛中換擋的平順性都表現不錯。
艾瑞澤EX採用前麥弗遜後扭力梁式懸掛機構，它的表現則像這臺車的外觀一樣，奇瑞賦予了它運動感十足並帶有一定厚重感的風格。懸掛彈簧的勁度係數偏硬，在經過城市道路中高架橋拼接縫都能清晰感受到中間縫隙的存在。值得一提的是，在過彎時，在彎道中的側向支撐表現不錯，讓人印象深刻。
馬曰：
艾瑞澤5上市至今叫好又叫座，不論是銷售成績還是用戶口碑，表現都非常出色，這也為全新升級改款而來的艾瑞澤EX打下了堅實的基礎。在擁有了全新設計語言下的運動美學外觀和內飾設計，同時保證了在行駛質感上，也具備了不錯的空間以及舒適性，再加上智能AI加持，艾瑞澤EX在6-8萬級家用轎車市場頗具競爭力，用價廉物美來形容它毫不為過。
同時，針對購車用戶，奇瑞還推出了艾瑞澤EX“青春無憂”購車計劃，可享5重大禮。或許，現在就是購買艾瑞澤EX的最好時機？
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