大家都知道，豐田卡羅拉是一款全球熱銷的日系轎車，不過國產的幾代卡羅拉/雷凌卻沒有一款是真正的"日規版"車型，因為從花冠(9代卡羅拉)開始到現款在售車型(即11代卡羅拉)，基本都是引進海外版車型，甚至拿歐規或者美規車型來進行魔改的……
而在上個月舉行的廣州車展時，豐田就給國產全新卡羅拉/雷凌三廂版車型來了個全球首秀，本以為兩車只是比全新卡羅拉兩廂版車型多個"屁股"而已，沒想到豐田卻又給它們換上了兩張新的臉蛋，與海外版全新兩廂版那種鋒芒畢露的造型大相徑庭，看來新車還是躲不過被"魔改"的命運啊。
然而，正當大家還在對全新國產卡羅拉/雷凌被"魔改"議論紛紛的時候，近日豐田日本官方就發出全新日規卡羅拉三廂版、旅行版車型的宣傳片。而這是繼全新卡羅拉三廂版車型在國內、美國發布之後，日規車型也在其官網釋出了相關資訊，預告將於 2019 年同步發佈Sedan (三廂轎車)及 Wagon (旅行車)車型。
在前臉方面，該車前臉最惹人注目的就是十分犀利"斧頭"狀的大燈，配備了LED光源，搭配採用了大嘴設計的前包圍，形造出一個"鬼面罩"的造型，極具侵略性。除了中網格柵兩端和全新雷凌相比少了兩顆霧燈之外，整體造型都與後者如出一轍。不知道大家對於豐田近兩年來設計是否都適應了呢？
側面部分，日規車型無論是前保險槓側面的折線位置，還是側裙的樣式，甚至尾燈的邊角都是與全新雷凌一模一樣的，唯一的區別就是全新雷凌雙擎貼上了"HYBRID"標識罷了。如果認為小志眼睛不好使的話，眼尖的童鞋們不妨來找找茬吧。
車尾部分，除了沒有全新雷凌的"廣汽豐田"和雙擎標識之外，依然找不到新車有什麼不同的地方。另外，雖然沒有兩廂版車型那充滿鋼炮的範兒，但是充滿層次感的設計，也為該車增添了不少運動氣息。
至於內飾方面，雖然在廣州車展發佈的國產全新卡羅拉/雷凌都沒有公佈，但是日規車型還是沿襲了海外版車型的內飾佈局，中控佈局與C-HR類似，儀表臺十分簡潔，中控大屏、空調出風口以及空調控制面板分成了三層，而且全黑內裝搭配運動座椅顯得更有範。
由此可見，即將登場的日規的全新卡羅拉三廂與國內的全新雷凌幾乎就是一模一樣的車子了。而除了相比以往更前衛的造型之外，還有在新的TNGA架構GA-C平臺下打造的底盤，相比以往舒適的取向，現今的整體風格這是更偏向運動。小志也十分期待等國產新車登場去試駕一番，體驗一下是否想海外媒體說到那樣"性情大變"。
動力系統方面，新車將提供了1.2T、1.8L混動和2.0L混動共三種動力，其中1.2T引擎最大功率116馬力；1.8L混動系統最大功率122馬力；而2.0L混動版車型搭載了一套由Dynamic Force系列2.0L自然吸氣引擎+電機組成的混動系統，其綜合最大功率為180馬力。目前來看國內已經鐵定有混動版車型了，2.0L版本應該也八九不離十了吧？
而隨著明年國產卡羅拉/雷凌的上市，大家除了可以買到更運動的卡羅拉之外，還可以追求到原汁原味的日規車型了。如果全新卡羅拉兩廂版引入無望的話，那麼全新雷凌相信就是最好選擇了，畢竟它是近十多年來與日規車型最接近的Corolla了，不知道大家也是否對它充滿期待呢？
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