一說到中國的物流，我們第一想到的物流公司是順豐和京東，當然還有四通一達，不過四通一達口碑差，大家所喜愛的物流公司還是順豐居多，最近京東物流開始服務大眾，增加個人寄件業務。劉強東早期就說過未來國內的快遞公司會剩下三家，京東和順豐就能佔兩家。
劉強東這話一說出口，第一個表示不滿的人就是馬雲，馬雲是沒有自家物流的，這也是淘寶與京東抗衡的一個軟肋，京東商城原本就以自家物流獲得良好的口碑，再加上京東支持上門取件服務，這就讓馬雲有些難受了。不過這次馬雲真的要向京東和順豐宣戰了，馬雲在2018年全球物流會上說，菜鳥會盡全力成為國家物流行業重要企業，建築更大的利潤空間，阿里和菜鳥會投資千億元完成這件事情。馬雲還稱日後菜鳥的主要任務是將中國GDP15%物流成本降到5%，從而創造更大的利潤，這也是菜鳥以及國內物流行業為我國應該做的事情。
在這次會議中，馬雲說出自己的想法，他認為想要成功中國智能物流骨幹企業就要完成兩項任務，第一個是在國內要做到無論用戶寄件到什麼地方，24小時之內一定會到達，並且將物流成本降到最低，第二點是全球一帶一路，72小時內必須完成寄件。聽到這很多人就不淡定了，這樣的速度直接超過順豐啊。我們知道馬雲和劉強東一直不和，因為馬雲一句“你怎麼這麼小？”導致他們之間關係進一步惡化，不過這也是情理之中的，屬於同一行業企業自然存在競爭關係，在物流上馬雲更不會放過任何一次壓過京東的機會。
馬雲提出的這兩點也並非空想，為了實現目標，菜鳥物流已經做好了很多基礎準備。阿里和菜鳥分別與國家物流平臺以及國際港口建立合作關係，為的就是實現72小時必達的承諾，看來世界的包裹阿里承包了。菜鳥還透露，第一批他們考慮的全球城市都具備一定的優勢，比如國內的杭州，杭州是中國第一個電子商務試驗城市，吉隆坡是海外第一個電子商務平臺設立城市，另外菜鳥與馬來西亞海關建立合作，把原來的清關時間從1天縮短至3個小時，迪拜與亞歐非連接，全球物流運轉中心。
菜鳥堅信未來的物流不會受到國與國之間的阻礙，希望構建一個沒有國界，可以自由運輸的物流網，全球72小時很容易實現。在6月1日，順豐關閉自提櫃數據信息，順風說這是菜鳥有意封殺順豐，這其中的原因是阿里希望讓順豐從原來的騰訊雲轉到阿里雲。順豐與菜鳥之間的戰爭在2017年6月份就已經開始，在這件封殺事件上也是有跡可循。最終是郵政出面解決，在6月3日，順豐數據恢復傳送。這件事情劉強東肯定是站順豐，大家都知道他和馬雲向來不和，站到順豐又沒損失，騰訊一邊也是如此。
雖然這次馬雲的菜鳥戰略很強，但是未來依舊有很長一段路要走，畢竟京東物流和順豐都有紮實的基礎，底子打的好，又有很多忠誠老客戶。而菜鳥也只是把幾家快遞公司聯合在一起，合作關係是牢靠的但是又是最脆弱的關係，雙方僅僅是靠互相給的資源和利益來維持，一旦出現問題，這種關係很快就會瓦解。從市場份額來看，菜鳥優勢是最大的，阿里系本身就比京東系大，從這一點上看，菜鳥能不能超過京東和順豐還真不好說。
閱讀更多 科技大動脈 的文章
