十一月初的時候，杜卡迪發佈了新一代的魔鬼：2019' Diavel 1260、Diavel 1260 S。杜卡迪的這款被廠方稱之為 “ 動力的巡洋艦 ” 的運動型巡航街車在 EICMA 2010 米蘭車展中首次亮相，新的 2019 款屬於第二代的產品。
下圖：2019' Diavel 1260 魔鬼 標準版。
下圖：2019' Diavel 1260 S 魔鬼 S 版。
新的魔鬼換裝了與現行 xDiavel 同款、排汽量 1,262 cc 的 L 型兩汽缸、Testastretta DVT 可變汽閥正時的新發動機（現行款採用排汽量為 1,198.4 cc 的發動機），DVT 可變汽閥正時系統的好處是讓發動機的輸出，在低轉速時仍保持著平穩、而在高轉速時具有較佳的運動性。新車的發動機最大動力輸出為 117 kw（約 159 匹。比現行款魔鬼的 121 kw/約 162 匹略低）。新車配備了橢圓形的節汽閥（口徑達 56 mm），以及集成了多項電子控制設備（包括可選駕駛模式、DTC 牽引力控制、彎道 ABS、DWC 車輪控制、巡航控制等）的博世六軸慣性測量單元。
新魔鬼採用了一個經過更新的外觀造型。杜卡迪稱，Diavel 魔鬼走的是非常規、獨特而且是充滿個性設計的裸體運動街車路線，第二代魔鬼 1260 採用了仍然忠於原始的精神、令人難以置信的新設計，儘管仍會借鑑第一代車型在造型上的部分關鍵元素，但帶來的視覺衝擊、絕對是最新的，這包括了突出的前置部分，流線型但相對較短的車尾部分、凸顯了寬度達 240 mm 的粗壯後輪胎，讓整車流露著一副侵略性姿態。而更加自信的外觀輪廓、混合路況下更具駕駛樂趣、甚至更舒適，算得上是這臺新車的特性。
車體的配置方面，沿用了一副杜卡迪標誌性的鋼管式車架，鋁合金的後單搖臂，新造型設計的 LED 燈光系統，叉芯口徑達 50 mm 的倒立式前叉（標準款），Brembo 貝博剎車卡鉗，TFT 全綵儀表板等。
採用了更高配置的魔鬼 1260 S 版是在標準款的基礎上，換裝了 Ohlins 奧林斯的前後懸掛系統、更高性能的 Brembo M50 Stylema 整體式前剎車卡鉗，經過了進一步機加工的前後輪框，插入式的專用鞍座，加裝了 DQS 快速換檔系統、車體兩側的 LED 日間行車燈組，並集成了 DMS 杜卡迪多媒體系統。
現行款的 Diavel 魔鬼（1,198 cc 款）有供應國內市場，標準配置下的官方起步價是人民幣 20.5 萬元，Diavel 魔鬼碳纖版的官方起步價是 24.9 萬元。而與新 Diavel 魔鬼 1260 相同發動機平臺的 xDiavel ，標準款的官方起步價為 21.9 萬元、S 版的官方起步價為 25.8 萬元。
下圖：現行銷售中的 2018' Diavel 魔鬼。
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