首先是騎行姿勢

因為題主說自己從來沒接觸過公路車，就默認只騎過山地車或者普通自行車，公路車與其他車型不同，基本上車把都是橫把，而公路車有三種握把方式，下把位，手變位，橫把位，不管哪個位置，都與平時的車子握把方式不同。剛開始不習慣這種騎法，會騎的比較累，但是適應下就好了。其次，如果調整好正常適合你的坐墊高度時，基本上很少有人能在身體在車子上坐直的情況下，雙腳完全觸碰到地面，所以公路車新手，會因這種原因，導致摔車。同時因為坐墊比平常的自行車要高，所以身體上半身呈低趴姿勢，剛接觸公路車的話，騎起來還是比較累的。

接著是踏頻

公路車因為齒比較大，所以騎起來速度也比較快，剛開始騎公路車的車手，會迷失在速度的快感之中，會一味的將齒比增大來達到高速度的目的，但是這樣的做法是不對的，首先高齒比確實能給你帶來更快的速度，但同時危險性也會增大，對鏈條的磨損，對你膝蓋的傷害也會增大，同時又加速你體力的消耗，如果起步或者遇到上坡的時候依舊是大齒比，會出現蹬不動的尷尬局面，熟練適合的使用變速，是你從菜鳥晉級老手的一步

學習公路車的知識

這點雖然不重要，但是會總比不會要強，包括車子的一些簡單維修，換個內外胎了，簡單的拆解清潔了，甚至學習公路車各個零配件的知識，包括車架的材料幾何，套件的裝配，如何自己組裝公路車等等等等

希望我的回答能幫助到你

愛騎車的小曹

如果你從未接觸過公路自行車，那麼在你剛剛開始接觸這項運動時，應該瞭解公路車的騎行方式，並採取循序漸進的方式進行練習。當然，不要擔心，公路自行車並沒有那麼難以駕馭，只要你會騎車，稍加習慣即可正常騎行，但要成為高手，還是需要多加練習的。

公路車的騎行方式（主要說握把姿勢）：

公路自行車用來在人工鋪設的道路上進行競速騎行的自行車，也是常見運動自行車中，相對較難適應的車型，這一點主要在其彎曲的車把和變化相對多樣的握把姿勢。

公路車的握把姿勢（以下稱為把位）分為上把位、下把位和橫把位三種。上把位即握住手變（公路車的剎車和變速操作裝置是一體的，稱為手變），和車把連接處的橡膠套，手指搭載剎把上。這個把位能夠提供相對直立、舒適的騎行姿勢，且能夠在第一時間兼顧剎車和變速裝置，是公路車握把姿勢中最舒適、最安全的方式，一般應用於城市騎行和長距離巡航騎行，爬坡也可使用上把位。