起亞K5的設計在最初真的驚豔到我，修長別緻的車身、虎嘯式前臉以及車身線條簡潔的刻畫，在那個中級車還流行樸實設計的年代，掀起過一陣韓系車熱潮。但隨後K5動力配置的不足，內飾異味等等問題，使得K5在現如今的汽車市場中顯得有些冷談.。
外觀方面依然可以看出初代K5的影子，但個人還是比較喜歡初代K5簡潔的設計，現在的外觀更像是處在大改邊緣，僅僅是為了改款而改動外觀。內飾方面，從最初的第一代到現在，K5的內飾設計都足夠優秀，只是新車異味真的比較大，而且這臺車的中控故障率真的有些高。
空間方面，雖然比不上蒙迪歐這種美系中級車，但是空間表現個人感受是要好於雅閣的。前後排腿部以及橫向主間都不錯，即使採用了類似溜背的設計但頭部空間依然很搶眼。只是有點偷工減料的座楠，略顯單薄，腰部支撐不是那麼到位。
K5的動力配置有1.6t與2.0t兩款渦輪發動機以及一款相對老舊的2.0L自吸發動機，個人是不怎麼推薦那款2.0L發動機，首先是故障率比較高，其次動力表現初期真的不怎麼優秀。兩款渦輪發動機版本表現還是不錯的，雖然不能稱為充沛，但是捨得踩油門的話，動力表現還是很優秀的。
油耗方面，7-8L的油耗表現在現在的中級車市場中還是比較搶眼的，甚至一些車主在高速路況開出過5L左右的油耗.
目前K5的市場價格13.38--21.38萬，整體價位相比於主流中級車有3萬左右的差價，但個人還是建議想入手的消費者等一等，畢竟現在K5改動還不是很大，大改款非常有可能在後面.
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