說到豪華品牌的緊湊級轎車市場，以前一直是奧迪A3一家獨大。時至今日，寶馬和奔馳終究按耐不住，紛紛推出了旗下的緊湊級轎車，寶馬1系和奔馳A級，而他們的共同點就是為了中國市場而生，那麼今天我們就來簡單的對比一下這倆款車型——2018款 118i 設計套裝型和2019款 A 200 L。
價格方面
說到豪華，大家肯定會在意它的價格，畢竟BBA旗下的車都是幾十萬。然而我們對比的這兩款車型的價格分別為。奔馳A級26.79萬，寶馬1系25.78萬。但從價格上來看兩車並沒有多大差距。
但是寶馬1系比奔馳A級較早上市，所以這其中不排除各個地方4S店有相應優惠。據非哥瞭解，現在寶馬1系在很多地方優惠到了5萬左右。
外觀方面
兩車都遵從了各自家族的設計語言，奔馳A級將奔馳的優美氣質繼承的相當完美。而寶馬1系在車身尺寸上要比奔馳A級小上不少，加上寶馬一貫以運動著稱的設計理念，使其看上去相當緊湊運動。
你要問我兩者之間那個長得乖，我雖沒有臉盲症，真還不知道怎麼選擇。
內飾方面
奔馳在內飾方面一直以來就是豪華著稱，這一次的A級也不例外，兩塊10.25英寸連屏的設計，表現出來的設計感、檔次感、科技感完完全全可以用豪來概述。反觀寶馬1系是8.8英寸的媒體顯示屏。雖在用料上還算厚道，但是和奔馳A級比起來感覺有一種普通平淡的感覺，兩者之間一對比效果更加明顯，這個就不用我說了吧，畢竟圖片一看就知道的選擇題。
空間方面
奔馳A級得益於它的車身尺寸以及軸距，在乘坐空間上相比寶馬1繫有著稍微的優勢，而且在後排設計師對坐墊進行了加長，這樣讓人乘坐的時候相對舒服，這裡應該給設計師們加雞腿。反觀寶馬1系的後排空間就顯得緊張，比如說，腿部空間，頭部空間，座位短等等，不過在後備廂的實用性上由於寶馬1系後排座椅可以比例放倒，所以可以拓展更大的空間讓你安排。
配置方面
奔馳A級有的寶馬1系沒有的，被動行人保護，主動剎車，前後駐車雷達，定速巡航，自動泊車，自動駐車，方向盤換擋，語音識別控制系統，手動防炫目，USB後排2個。
反之寶馬1繫有的奔馳A級沒有的，空調分區控制，車內環境氣氛燈，車前霧燈，駕駛位座椅記憶，後排座椅比例放倒，感應後備箱，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，零胎壓繼續行駛。
（點擊看大圖）
動力方面
奔馳A級搭載了1.3T高功率發動機，最大功率163馬力。最大扭矩250牛米。而寶馬1系則搭載了自家最新的B38 1.5T低功率發動機，最大功率136馬力，最大扭矩220，在動力參數上奔馳A級顯著於寶馬1系，而且寶馬1系還是三缸。
總結
通過上述對比不難看出，奔馳A級更加註重內外設計，而寶馬1系，其整體的設計風格更加運動，而且全系採用了前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架，相比奔馳A級只有高配車型才有後多連桿獨立懸架的做法要良心不少。這次相比於價格差別不大的寶馬1系和奔馳A級你站誰的臺？不妨留言告訴我。
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