咱們有用戶經常給我留言說啊，這個大排量和小排量究竟是什麼意思？能差多少？我到底應該如何選擇呢？
發動機的每個氣缸的空間容積，叫做氣缸排量，那再看發動機有幾個缸，再乘以相應個數，就得出了發動機排量了。也就是我們平常看到的1.6L、2.0L等等了。
從這個角度看的話，發動機排量越大，汽油燒的會越多，同時，發動機的功率和扭矩也會越大。
但這是個比較理想的狀態，因為沒考慮到其他一些因素。影響汽車動力和油耗的還有三個因素，分別是車重、傳動效率、發動機技術。
先來說說這個汽車重量吧，在動力一定的情況下，車子重量越輕當然跑的越快、加速度也越快、也越省油了。
很多汽車企業都在減輕車身重量上做文章。比如，寶馬的i系列，整車並不適用了鋼板的全部，而且用碳纖維做代替，就是為了讓車子更輕、更節省燃料。
另外，就是傳動效率。發動機要把動力傳輸到輪胎，這個動力傳輸過程是非常複雜的接力賽。參與這個接力賽最主要的兩個選手其實就是發動機和變速箱了。接力賽的每一個環節如果都表現出色，就能很好的將動力輸送到輪胎。
如果車子配備了一個好的發動機，但是變速箱很一般，最後的動力傳輸結果表現就不會太好，像很多通用旗下的車型，就是因為變速箱的匹配拖了後腿，加速和油耗表現都不好。
最後就是發動機的技術了。現在的發動機技術對於動力和節能的追求是同時在進行的，因為如果可以更省油，那就可以提升排量，在同樣的油耗下，發動機能輸出更大的動力。
那麼，對於同一款車車型的不同排量的車，他們的油耗到底相差在了哪裡？
其實，差就差在車子的車況上面，如果是怠速和低速行駛的比較多，那排量大的車子，自然就費油了。而如果是跑高速的話，同樣一個凱美瑞2.0L和2.5L，其實相差都不大了，可以忽略不計了。
可以這樣說，車子是否省油，跟路況和我們的駕駛習慣關係更大。
所以，當我們面對到底是選擇1.5L、1.8L、2.0L等等的時候呢，首先考慮一下我們的開車路況如何。
另外，如果我們開車比較追求動力，又不差錢，那排量大一些的確實感覺非常明顯，畢竟動力這個東西，一腳油就有一腳油的作用啊。
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