LBJ詹皇牛逼
我只能說，現在全國共有18個鐵路局，沒有鐵路局的地方多了去了。至於說福建為啥沒有鐵路局，我覺得很大一部分原因可能是當初福建鐵路不太發達所致。
福建鐵路最早應該是漳廈鐵路，光緒年間，福建鐵路公司成立，費老勁修了條漳州到廈門的一條鐵路，還是前不著村後不著店的盲腸路，後來各種原因被廢棄，只到建國前，可以說福建鐵路是一片空白。
建國後修的鷹廈鐵路可以說是福建真正意義上的第一條鐵路線。但是由於福建多山，地形複雜，加上當時形勢，位於臺海前線，福建鐵路發展一直比較緩慢，所以，當時福建沒有設立鐵路局我覺得是可以理解的。
進入90年代，福建鐵路發展迎來大開發。2003年的時候我就參與了贛龍鐵路建設，駐地在龍巖鐵山外洋。到現在，福建鐵路可以說脫胎換骨，面貌一新，閩道再也不是難於上青天的情況了。至於說現在福建還有沒有可能設立鐵路局，可能要統籌考慮。但我個人覺得這個可以有，畢竟，福建設立鐵路局可以更好的管理福建平潭人民打隧道的質量。😛😛😛
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福建原來是有一個福州鐵路分局和江西南昌鐵路分局一樣都隸屬上海鐵路局。後來，南昌鐵路分局升級為鐵路局(正廳級)。在03年還是04年由時任鐵道部部長劉志軍拍板將福州鐵路分局合併到南昌鐵路局，由時任福州分局局長黃桂章擔任局長。
三重福
福建建國初期一條鐵路都沒有，可謂一窮二白，後來出於戰備需要才修建了首條鐵路，鷹潭～廈門的鷹廈線，解放臺灣要運送戰備物質，我父親當年參軍從福州走水路到了南平然後坐汽車🚗到了上饒才有火車，再後來水口到福州修建了南福鐵路，偌大的省會才有了火車，由於福建多山，閩道難難於登天，修建鐵路的投資過大，而且新中國的建造鐵路技術不成熟，設備落後，有想法沒有能力的年代只能望山興嘆，也只有鐵路縱橫交錯的地方才能稱為鐵路局，所以福建省一直就歸屬南昌局後來一段時間南昌局撤銷歸屬過一段上海局，再再後來南昌局重拉旗幟，福建省的鐵路就徹底隸屬南昌局！隨著福建鐵路建設的日新月異，估計國家要重新考慮組建福州鐵路局，哪個時候，我大福州就足夠霸氣威武！
醫用膠
福建的高鐵🚄路網比江西發達，客流量也比江西大了不少，我覺得是時候成立福州鐵路局了，把南昌鐵路局搬遷到福州，改名為福州鐵路局！前幾年柳州鐵路局也是搬到南寧，改名為南寧鐵路局。
碧水長天31096390
沒有鐵路局的多了。天津也沒有鐵路局，河北也沒有鐵路局。全國只有18個鐵路局，還有很多省市沒有鐵路局。天津過去是全國最大的鐵路局之一，叫北方鐵路局，後改為北寧鐵路局，是管轄關內長江以北津浦線的廣大區域的鐵路局，現在也都取消了。只留下一個寧園，全名叫北寧公園。北是北方，寧是南京的簡稱。你會想到在中國北方天津還會有個用南京的簡稱命名的公園嗎？
手機用戶64148718763
是時候像廣東那樣成立福鐵集團了，接下去我們就要有福廈客運專線，漳汕客運專線，溫福客運專線了，江西南昌你們還是自己玩吧，我們只要有一條沿海350客運專線就足夠了，加上南平――三明――龍巖這條鐵路的開通我們真的不需要跟南昌飯桶局玩了
人生旅途5819
誰說福建沒有鈇路局？58年至63年的時期南昌鐵路局就設在福州魁岐原福建協和大學裡，建了許多基礎設施！直到63年臺海緊張時局，才搬遷回去！至到文革後期才完成搬遷！如果沒福州製藥廠的干擾說不定後來有可能～？
農村裡的土豪
有高鐵做就好，管他設那裡，我們又不認識他
木頭康三
全國34個省級行政單位，只有18個鐵路局，可以說有近一般省份沒有鐵路局，沒啥稀罕的
橫豎都是二19
因為是全國最落後的 所以就沒有鐵路局
