導讀：12月第三週（12.17-12.21），40家主要汽車上市公司股價平均漲幅為-3.5%，跌幅高於上證指數、恆生指數及深證成指。其中7家上市車企股價實現小幅上浮，33家上市車企股價出現回落。
上週，汽車K線統計的40家汽車上市公司中，漲幅前三分別為上汽集團、福田汽車及洪橋集團，漲幅分別為3.52%、3.35%和2.97%。
其中，上週漲幅榜狀元動作頻頻，且資金流入也不少。
12月18日，上汽集團發佈“享道出行”品牌，正式進軍網約車市場，以完善上汽集團“大出行生態”體系，加速向移動出行服務和產品綜合提供商轉變。
12月21日，上汽集團和華為簽署戰略合作協議，雙方將共同探索建設智能出行生態系統。
據瞭解，此次合作研究以CAN（整車控制器局域網絡）和以太網（一種計算機局域網技術）為主要交互紐帶的整車信息傳輸網絡，推動智能駕駛技術的研究和應用。同時，雙方還將在智能電動、智能製造以及信息化、網絡安全方面展開全面積極的合作。
資金流方面，其5日淨流入2.61億元，3日淨流入1.51億元，值得一提的是，僅12月19日，總淨資金流入便達1.31億元。
不過，對於陳虹執掌的上汽集團，目前最大的挑戰還是主營業務，該集團目前整體面臨較大銷售壓力。
漲幅榜榜眼的福田汽車，上週發佈了關於獲得政府補助的公告。
12月20日，福田汽車發佈公告稱，自2018年11月1日至今，公司共收到產業扶持補助資金、產業集群專項基金、財政補助資金、課題研究資金等共21筆政府補助，共計4867.24萬元。
資金流方面，其5日淨流入757.93萬元，3日淨流入-1753.07萬元。其有意出售的寶沃汽車，也快有結果了。
漲幅榜探花洪橋集團上週並未有什麼大的動作，不過12月10日，洪橋集團發佈公告稱，計劃成立一家控股公司，統籌共享電池營運業務。該集團將持有90%權益，而餘下10%將作為對技術團隊和營運團隊的股權激勵。
該公司公告稱，共享電池營運業務計劃首先在電動自行車營運車輛領域展開，包括開發統一標準的鋰電池、佈局安全方便的換電櫃、App、直營和加盟相結合的商業模式等。
洪橋集團表示，待電動汽車的車電分離車型推出市場後，進而逐步切入電動汽車的換電市場，最終發展成為在互聯網技術支援下的共享新能源動力電池營運商。新業務活動初期投資預計6000萬人民幣，視業務進程增加投資或滾動發展，或引入其他資本共同參與。
資金流方面，其5日淨流入
299.22萬港元，3日淨流入84.01萬港元。作為吉利新能源業務的排頭兵，洪橋集團就像一塊試驗田。漲幅榜TOP3
No.1
No.2
No.3
上週，國機汽車以13.82%的跌幅排在跌榜第一位，海馬汽車和比亞迪股份（HK:01211）分別以11.37%和10.23%的跌幅佔據跌榜的第二位和第三位。值得注意的是，位列跌幅榜第三位的比亞迪股份，前一週還居於漲幅榜第二位。
其中，國機汽車並非沒有利好消息。12月20日，國機汽車發佈公告稱，其控股股東中國機械工業集團有限公司(簡稱“國機集團”)成為國有資本投資公司試點企業之一。但這似乎並沒有為國機汽車帶來股價上的正面刺激。
值得一提的是，國機汽車資金流向並不樂觀，其5日淨流入-1.55億元，3日淨流入-6805.03萬元。
海馬汽車上週並無大動作，但由於銷量持續下滑、人事調整的後續影響，以及本週資金流向問題，不免會有所影響。
12月4日，海馬汽車發佈產銷數據顯示，今年前11個月銷量6.24萬輛，較去年同期下滑49.88%；其中11月銷量為2633輛，同比下滑79.77%。
此外，海馬汽車近日還進行了一系列人事調整，原海馬汽車副總經理陳高潮升任海馬汽車總經理併兼任海馬汽車銷售公司總經理；原海南一汽海馬汽車副總經理李偉勝調回鄭州，擔任海馬汽車銷售公司執行總經理。
資金流方面，其5日淨流入-7368.65萬元，3日淨流入-4240.84萬元。
上週位列漲幅榜第二位的比亞迪股份，則跌至跌幅榜第三位。
12月20日，比亞迪股份發佈公告稱，其收到中證監出具的《關於核准比亞迪股份有限公司向合格投資者公開發行可續期公司債券的批覆》，核准公司向合格投資者公開發行面值總額不超過50億元的可續期公司債券，債券採用分期發行方式，首期發行自中國證監會核准發行之日起12個月內完成；其餘各期債券發行，自中國證監會核准發行之日起24個月內完成。
12月21日，城建設計發佈公告，其與比亞迪股份有限公司決定建立戰略合作關係，並達成業務合作協議。雙方在軌道交通領域充分發揮各自優勢，實現業務互助、市場開發、模式創新等方面合作。
不僅如此，資金流方面，其5日淨流入8627.92萬港元，3日淨流入5094.08萬港元。
從上週發生的事件來看，於比亞迪股份的股價增長是有利的，但其股價跌幅依然高達到10.23%。
這也提醒股民，無論上市公司的各項消息如何正面、積極，依然具有風險。最後提醒各位股民，股市有風險，投資謹慎！
跌幅榜TOP3
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