最近几天你们的手机是不是也被各种铺天盖地的宣传广告绑架了呢？才被双十一虐完，接着又来了"双12"，一边嚷嚷着不看不买，一边又很诚实的拿起手机打开各种"嗨淘"APP，如此"口嫌身直"的怕不是只有我一个吧？
从前的海淘要十天半个月甚至更久，而如今呢，没隔几天就到了手中。物流的速度越来越快，而人们的购买欲也越发的强烈了，那在如此强大的快递数量以及这极速送达的成绩背后到底是什么在支撑呢？
中国是世界第一大贸易国，全球有近1/4的贸易额在我们国家产生，如此巨大的贸易量正促使着我们物流技术"质"的提升。而港口作为重要的经济枢纽，承载着巨大的使命。
别看"年纪轻"，如今已是"世界第一"
作为世界著名港口——中国上海港，从2010年起，已经连续8年保持世界港口年集装箱吞吐量第一名。它是长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海主要枢纽港，也是参与国际经济大循环的重要口岸。
而上海港洋山深水港四期全自动码头——洋山深水港四期全自动码头的启用，不仅把上海港推上了向世界级强港进发的快车道，更是我国从航运大国走向航运强国最直接的证明。
洋山深水港四期总用地面积达到223万平方米，集装箱码头岸线长达2350米，但全部工作人员却只有不到260人，仅仅是传统码头的四分之一左右。如此巨大的工程，为何只有260个工作人员？
这要归功于我们的全自动化码头程序了！
在陕西卫视播出的《国之自信》之《世界第一港的"无人"奇迹》节目中，来自洋山港四期全自动化码头的ESC（智能设备）的系统负责人王岩给我们讲述了在洋山深水港四期全自动化码头里面，最重要的核心系统部分。
打个比方：TOS系统就像人的大脑一样，是整个码头的生产管理系统，组织整个码头所有的生产计划；而ECS系统是设备控制系统，它相当于人体的心脏。通过我们人为操纵系统，远程操控着集装箱。整个码头处于机器自动运转和无人状态，故被称为"魔鬼码头"。
当然，"魔鬼"之处不止于此，作为"魔鬼码头"的项目负责人之一，王岩在2016年初就组织开发人员多次到洋山港进行封闭式的研发工作。在当初全球全自动化码头经验不足的环境下，王岩和他的团队在海岛上一待就是几个月，每天几乎24小时都在解决着扑面而来的技术难题，并饱受着来自外界质疑的声音。
日复一日，感谢他们的坚持，以前靠人工扛，人工背的的"魔鬼"时代已去，如今自动化的"魔鬼码头"正昂首阔步。 截止到今年11月底，洋山深水港四期全自动化码头共完成了集装箱吞吐量174.3万标准箱，码头合计作业大型干支线船舶近520艘次，其运营成绩效果显著！
让港口更绿色，让码头工作更高效安全。在科技创新带动下，港口的发展，对国家、对人民还有哪些至关重要的作用呢？它的建成使用又会带给我们怎样的自信呢？更多精彩内容，请关注陕西卫视12月12日（周三晚）21:15，即将为大家播出的《国之自信》之《世界第一港的"无人"奇迹》节目！
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