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作為除省會南昌外，江西省GDP最高的三個城市——九江、贛州、上饒，一直被人們拿來做比較，究竟哪個城市未來潛力最大？
我們先來看看目前三座城市的數據，2017財年贛州以2524億元的GDP排名全省第二，九江2413億元，以微弱差距排名第三，上饒以2055億元排名第四。九江雖然排名第三，但在三座城市中面積和人口卻是最少的，其中贛州的面積和人口近乎九江的一倍，即便是與九江GDP有較大差距的上饒，人口也比九江多近200萬。
有人看到這或許會想，九江地窄人少，如今人均這麼高未來還能上升的空間不會太大，而贛州地廣人多，雖然目前人均不高，但今後只要人均提高一點點，總量都不敢想象。事實果真如此嗎？恐怕瞭解的越多就越有更多的想法。
江西地處丘陵地帶，三面環山，只有贛北地勢相較於平坦，有鄱陽湖平原，自古以來就是江南有名的魚米之鄉，九江更是我國近代的“三大茶市，四大米市”，影響深遠。
古時，江西農業非常發達，據史料記載，北宋每年由東南六路漕運大米600萬石給京都，其中江西佔了其中的三分之一。之所以能取得如此成果，關鍵在於江西有鄱陽湖，水土資源豐富，又有長江黃金水道，糧運業優越。贛南地形複雜，多山地、多丘陵。如今科技發展，但得天獨厚的天然優勢依舊讓贛北農業比贛南更為發達。
既然農業不發達，那麼經濟呢？贛州雖靠近珠江三角洲經濟圈，但受到地形的影響，交通並不像贛北依靠長江黃金水道那麼便利，再加上靠近贛州的廣東北部經濟狀況遠低於南部，使得贛州即便能享受到廣州、潮汕、深圳等地區的利好，也為數不多。這導致很多贛州人乾脆前往廣東闖上一闖，沒能留在本地安居樂業，造成不小的人口流失。種種原因下來，即便近年來不斷有粵商到贛州投資，但手握一倍多的面積和人口的贛州依舊只能以微弱優勢領先九江。
至於上饒，憑藉遠多於九江的面積和人口，卻被九江甩開近400億GDP的差距，可想而知上饒目前的經濟狀況並不太樂觀。有人提及該地離長江三角洲經濟圈近，可這一點九江也能享受到其利好。
九江目前的人均GDP在三座城市上最高，可並不代表九江未來的上升空間就小，和沿海發達城市比起來，九江這點人均又能算的了什麼？目前，全國交通便利，各地又在實行“搶人政策”，這導致生活幸福指數高的城市會吸引越來越多的人口，進一步促進經濟發展。反觀那些發展前景不明朗的小城市，只會面臨人口加大流失的困境，東北三省就是最好的寫照。
九江地處“三江之口、七省通衢”與“天下眉目之地”，有“吳頭楚尾”之稱，更是“江西北大門”。近年來經濟發展迅猛，吸引不少湖北、安徽的人前來安居樂業，憑藉的就是遠高於其他省內城市的人均。未來人均不僅不是九江的瓶頂，反而還成為九江在全省、乃至整個南方腹地吸納人才的重要招牌之一，這樣的城市，在三座城市中，怎麼不是未來潛力最大的？
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做為江西人我來回答一下吧，首先分析一下他們之間的城市區位吧。
贛州市位於華東江西省南部，地處贛江上游，處於東南沿海地區向中部內地延伸的過渡地帶，是內地通向東南沿海的重要通道。贛州東接福建省三明市和龍巖市，南至廣東省梅州市、河源市、韶關市，西靠湖南省郴州市，北連江西省吉安市和撫州市！
江西轄境面積共16.69萬平方公里，總人口4500餘萬，轄11個設區的市、省內最大河流為贛江而簡稱贛。總人口達到了4500餘萬人，目前排列江西地級市人口最多的城市！
九江位於江西省最北部，贛、鄂、皖、湘四省交界處，號稱“三江之口、七省通衢”與“天下眉目之地”，有“江西北大門”之稱。九江是“三大茶市”和“四大米市”之一，是江南地區“的魚米之鄉”。地處長江、鄱陽湖、京九鐵路三大經濟開發帶交叉點。
上饒東聯浙江、南挺福建、北接安徽，處於長三角經濟區、海西經濟區、鄱陽湖生態經濟區三區交匯處。自古就有“上乘富饒、生態之都”、“八方通衢”和“豫章第一門戶”之稱。
從以上地理位置分析每個城市都各有自身的區位優勢，從交通方面來說：上饒站是中國地級市客運列車停靠數量最多的站，是東南西北四個方向通350公里時速高鐵綜合樞紐換乘站。上饒站目前日均停靠普鐵、高鐵客運列車約430趟，可直接通達北京、上海、杭州、寧波、廣州、徐州、西安、北京、鄭州、青島、福州、廈門、南京、武漢、洛陽、長沙、重慶、成都、合肥、貴陽、昆明、深圳、宜昌、黃山、南寧、溫州、天津、濟南、桂林、衡陽、海口等全國眾多知名城市。2018年9月23日起可直達香港，直接通達車站共計387個，並且上饒還有了自己機場，交通非常便捷！
上饒市屬於中亞熱帶季風溼潤氣候，具有四季分明、雨量充沛、日照充足、無霜期較長的特點。*冷的時候在過年前後1-2個月，一般0℃左右，需要穿一件襯衫，加一件毛衣和一件棉襖就足夠應付了。夏天*熱到38℃左右，穿短袖短褲短裙即可。春秋季節不冷不熱，舒適宜人，穿件長袖薄衫和牛仔褲即可。
再來說說上饒的旅遊資源吧：
上饒四季分明，風光秀麗。中部三清山方圓二百里，雄奇峻秀，塵絕人寰，素有“江南第一仙峰”的美譽。
有自然植被保存完好，存有大量古樹、古溶洞、古建築、古文物的婺源，山青水碧，小橋流水，一派恬靜的田園風光，遊人譽為“中國最美的農村”，被列為中國南方唯一的文化旅遊示範縣。
南面圭峰，凡三十六峰，峰峰皆景，被明代大旅行家徐霞客贊為“蓋龜峰巒障之奇，雁蕩所無”，又被遊客譽為“天下盆景”。鄱陽湖的萬頃波濤；葛仙山的道觀香火；楓澤湖的嬉水鴛鴦；充滿文化氣息的鵝湖書院、信江書院……無不美倫美奐！
雖然目前屬於三線城市，但是由於它的交通、旅遊狀況極佳，城市氣溫環境非常適合居住，應該是一座特別有發展潛力的城市，所以我個人特別看好上饒，希望她能夠建設的越來越好！
旅遊觀察
按照目前gdp來看的話，九江贛州總量僅僅低於南昌。但是除下人均就不行了，特別是贛州，人口面積那麼大。然而市區卻很一般。說的直白一點就是人口拉起來的gdp。相對於九江來講其實人口也多，但是比贛州稍微好一點。地理位置比贛州稍微好一點，特別最近南昌照顧高昌九一體化再給九江的扶植。然而對於上饒的話，主要是旅遊和高鐵上帶來的優勢。來上饒的浙江，福建人基本都是來玩的。這三個城市共同點是下面的縣城很多，人口多，縣城歸屬劃分比較特別。市區小。半斤八兩。其實潛力都差不多。要是有望發展的時候那就是江西普遍發展的時候可能都能發展起來。
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我認為未來上饒的潛力比較大，因為上饒物華人美，視外賓如親，
夜夜130662669
都覺得自己家鄉有什麼了不起，我從來都不覺得自己家鄉有多好，做好自己活好自己，人比人比死人。有意思麼這樣，你上饒 贛州 九江再好，又不關你什麼事總比比有用？自己都管不好，你驕傲什麼？發展再好，也不是拆遷你家。
臍橙供應
九江，在九江住過半年，感覺他們的旅遊業可以搞起來，說真的，江西這地方沒有什麼特別突出的地方，九江算是江西比較出名的一個地方，看好九江。
CJ浪子
贛州肯定優勢明顯，如果"景鷹瑞梅"按350高鐵規劃建設，整個江西都要活，京九高鐵帶給江西是出路，景梅高鐵將帶給江西活路，但一定按350規劃，預留400建設，搶回山河輝煌時代地位，江西"承南啟北"優先，南北兩個方向是江西向前的"發動機"，橫貫東西重要，明顯東西兩邊跟江西竟爭互動關係。江西高層一定通盤考慮，現在福建湖南又跑到前頭，一樣優先考慮了南北優先，超赿福建"南三龍"250已建標準，"景梅“350將搶回福建規劃思路的滬深二線，不能再按昌九之外無江西的規劃。南昌強大是好事，江西其它地方共奔小康是大事，願江西明天更美好。
福果31716
上饒潛力很大，“兩光一車”產業模式發展強勢，我預測未來5-10年內新能源汽車這一塊應該是全國第一。真的不是吹
宜昌智盾安防
上饒高鐵江西最強
翼龍琳嘉
上饒靠近長三角，旅遊資源豐富，交通方便。
