個名字真的好記

先說一下5w30和5w40的區別：

和30相比，40的機油粘度更高，高溫保護更好，油膜更厚，抗剪力更好，但是流動性較差，這很好理解，粘度高自然流動性差，同樣是5w，低溫啟動性能是一樣的最低啟動溫度是零下30度。

機油標號的區別：

現在的機油大都使用的是美國API的機油標註方法，0w20、0w30、5w30、10w40等。後面的20、30、40代表機油的基礎粘度，前面的0w、5w、10w代表機油的低溫啟動性能。一般w前面的數字減去35就是機油的最低啟動溫度。0w最低啟動溫度是零下35攝氏度，5w就是零下30攝氏度。

機油的流動性和低溫流動性

先給大家普及一個概念，實際上機油的低溫啟動性能是通過在機油內加入抗冷凝劑來實現的，機油粘度確定以後，為了保持其低溫啟動性能，在機油內加入一定數量的低溫抗冷凝劑使汽油在低溫下保持一定流動性，根據加入冷凝劑的配方不同實現了0w、5w、10w。也就是說機油的基礎粘度決定其最小的流動性，抗冷凝劑決定機油的低溫流動性，同樣是5w，40的基礎粘度高，30的基礎粘度低，40的流動性相對較差。但是，抗冷凝劑也不能無限制的使用，過多的使用也會影響高溫抗剪力，而且過多也沒有意義，40的機油不可能通過加入抗冷凝劑獲得30的粘度。

使用低粘度機油的意義：

目前的趨勢是，發動機機油使用的粘度越來越低，早期德系車、美系車大都使用5w40、0w40這種高粘度機油，日系使用0w20、5w30粘度的機油，現在，德系渦輪增壓發動機也大都推薦使用5w30粘度，這麼做的原因主要有兩個：

1、低粘度機油阻力小，油耗表現好

發動機曲軸是半泡在油底殼機油池裡，機油粘度越低，阻力越小，對曲軸迴轉影響較小，油耗自然會降低。

2、低粘度機油流動性更好，發動機低溫冷啟動磨損小。

實驗證明，發動機90%以上的磨損都是發生在冷啟動時，熱車時潤滑系統建立以後，磨損非常小。發動機長時間停放以後，上半部分的機油會迴流到油底殼內，零部件之間沒有機油保護，啟動發動機瞬間，由於發動機油泵泵油還是需要一定時間才能到達潤滑面，零部件處於幹磨，乏油潤滑，機油粘度越低、油泵泵油阻力越小，幹磨時間越短，自然摩擦越小。特別是北方低溫環境下，機油流動性差，使用0w機油的意義更大。

機油選擇的原則：

一般根據用戶手冊推薦的機油粘度，選擇粘度最低的即可，如果用戶手冊推薦使用0w20、5w30，那麼優先選擇0w20，如果夏季高溫炎熱地區，則可以使用5w30。優先選擇sn、sm級別的全合成機油。

眾口說車

如果真的想知道我們汽車的發動機機油標號中的5w-30與5w-40有什麼差別的話，那麼我們就需要去了解發動機機油標號中各個數字代表的是什麼意思了

那邊上圖的圖片就是我們的5w-30的機油

前面的5w就是表示低溫的黏度等級，W也就是英文winter的首字母，可以看到我們常用的機油自0w到25w，我們只需要記住，w前面的數字，越小表示這款機油的低溫性能越好

在我們選擇機油的時候，就需要注意這個標號了，如果我們汽車使用的地方是非常寒冷的地區，那麼我們就需要使用W前邊數字較低的機油了，這樣才能夠保證我們在寒冷的地區機油能夠更完美的保護我們的發動機

那麼這位朋友提問到了5w-30與5w-40的機油有什麼差別？

其實我們通過上面的那張圖片就可以看出來，後面的數字不同，表示的是這款機油在高溫下的粘度性能

也就是說，這款機油在我們發動機正常工作，發動機到達工作溫度了之後，這款機油的粘度等級是怎麼樣的，數字越大，表示它的粘度越高。

那麼作為朋友提問到的這個問題，答案就非常清楚了，從標號上面來說，只是它們的差別存在於高溫下的粘度不同而已

汽車剖析

W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。

W後面的數字指的是機油在100攝氏度下的黏度，數字越大，機油的黏度越大。所以後面的數字指的是機油耐高溫性的指標，數值越大，說明機油在耐高溫方面保護性能越好。

那麼，30與40有什麼區別呢？

1.車況良好時，選擇油品粘度應按照汽車保養手冊中的推薦粘度。

2.30比40的流動性更好，更能有效降低油耗，發動機散熱性能越好。

3.要求適用40的車，如果用了30，有可能出現燒機油的狀況。

4.在發動機高溫時，40比30具有更好的油品穩定性。

老司機運營平臺

汽車發動機機油，5W-30與5W-40有什麼差別麼？

機油有一個很淘氣的特性，那就是在低溫環境條件下容易出現流動性不好、黏度高，導致潤滑能力的下降！而在高溫的時候流動性表現安又太高，使得包裹性降低、油膜變薄、抗剪切能力降低，從而導致保護性的下降！所以針對不同的外部環境、機體內部的運行環境，合理的選擇不同的機油標號，才可以使得發動機得到最好的保護！

W前數字：低溫下的流動性！通常是用於應對車子啟動前的環境溫度，W前數字越小，低溫下的流動性就越好，說白了就是耐低溫！比如用5W開頭的機油最低只能承受接近-30度的低溫，低過-30度，流動性急劇下降，黏度大幅度增加，導致發動機運行阻力增加，容易在啟動時打不著火，所以在我國北方的一些冬季高寒地區通常在冬季會使用0W開頭的機油，因為0W機油可以承受最低-40的低溫！
W後數字：100攝氏度時機油的運動黏度，前文提到任何機油都會隨著溫度升高而產生流動性增加、黏度降低的問題，而W後面數字越大隨著溫度升高黏度減少的值越小，簡單點說就是耐高溫，黏度不會因為溫度提高而急劇的下降！比如5W-40就比5W-30更耐高溫，在高溫下黏度降低的少！這就解釋了，為什麼日系的自吸車一般都用XW-30的機油，而德系渦輪則更適合XW-40的機油，因為德系發動機的工作溫度要比日系自吸高出接近10度，所以更適合用高溫下黏度衰減更少的XW-40機油！

實際上機油標號只是起到在相對客觀條件下選擇方式，而一些特殊的駕駛方式、特殊性能的發動機往往也會需要特殊的選擇方式，比如日系車中的那些高性能自吸發動機，轉速非常的高，再加上暴力的駕駛方式，這種情況下發動機的工作溫度也會更高，所以用XW-40的機油也是合理的，總喜歡拉高轉速的日系性能車完全可以XW-40的機油，選擇時可以靈活些！

非專業車評

先看張圖吧

機油標號一般格式是【** W-**】如【10W-40】

W前面是低溫傾點，是油品流動的最低溫度。題主的兩個機油級別【5W-30】和【5W-40】低溫都是一樣的，我們主要看W後面的高溫

W後面的20 30 40 50表示的是油品在100攝氏度油品的粘度指數，數值越大粘度指數越高。

。。。看不懂？說白了，W後面的數值越大油越稠，耐高溫性越好。

所以【5W-30】和【5W-40】區別在於後者耐高溫性比前者好，更適合夏天用

沫沫侃侃

首先我們看 W後面的數字 當機油溫度在100度時 這個數字越大 粘度就越高 就意味著 車子在正常溫度運行時 40的油能獲得更好的動力感受 並且對發動機有更好的保護 但這不意味著40油就比30油好 相同的情況 下 30油燃油經濟型會更好 發動機噪音也更小 但說到最後 不同品牌機油 相同粘度 實際使用過程 這個結果可能也會相反 所以在選擇機油時 建議根據廠家推薦粘度來使用 也可以看看使用的機油 有沒有 自己車子品牌的認證

大米二洞妖00

說到機油標號選擇這個話題，我覺得應該從每個標號各代表的含義開始，以圖中SAE 15W40為例，

SAE是美國美國汽車工程協會的簡稱，跟在SAE後面的數值是機油粘度值，數值中的W是英文冬季Winter的縮寫，用W之前的數字代表機油在最低多少溫度內使用不會結冰。

說到這有個小技巧能讓你瞬間算出最低溫度

以圖中數值為例，W前面的數值為15，那麼只要用15減35就能得出該標號的機油能在零下多少度之內使用不會結冰。

15-35=-20

那麼15W開頭的機油最低使用溫度就是零下20度之內，以此類推，0W為零下35度，5W為零下30度，是不是非常簡單？

W後面的數值，代表機油在100攝氏度時的運動黏度，數值越高機油的黏度越高，直觀感受來說，就是40數值的機油比30的看起來更濃稠一些。

鍵盤車神唐師傅

機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的，那麼這些型號的含義是什麼呢？在這裡給大家普及一下這方面的知識。
機油的粘度標號分為兩部分，前邊的0w5w代表的是低溫粘度，也就是這款機油低溫流動性，W前面的數字越小低溫流動性就越好，有了高流動性我們在冬季啟動發動機就越順暢，比如0w可以應對-35度左右的氣溫，5W只能應對-30度左右的低溫。

售後服務技術總監

許多司機都曾為這個犯過蒙，先來解釋一下字符的含義。W選自英文WINTER的首字母，前面的數字代表其低溫下的流動性，數字越小流動性越好，越適合冬季使用。後面的數字反應了機油的粘度。5w-40機油常溫下粘度要大些，因而5w-30更適合冬季使用。首先要知道機油的粘度與溫度也有聯繫，溫度越高粘度越低。冬季啟動時當然希望機油粘度低些從而減小機械零件間的磨損。而夏季要考慮溫度高使機油粘度下降的因素。保持發動機內一個恰好適中的機油粘度，才能使潤滑效果最好。

侃車e族

騏達6年半了，使用說明書是5w30，我買了5w40但還沒換機油，各位高手給個主意

關鍵字: 汽車 機油 粘度