中美關係進入長期競爭階段後，中國任何領域的技術突破、武器裝備研製都會被美國視為“威脅”。雖然中國海軍每年新建艦艇數量超過美國，但總噸位以及大型艦艇數量上仍落後於美軍。不過，對於“想要領導世界，從現在到永遠”的美國而言，選擇性無視事實也是其一貫做法。
12月21日，CNN以“中國江南造船廠大幅擴展造艦規模”為題發表文章，引用美國戰略與國際研究中心（CSIS）的衛星圖像稱，中國最重要的海軍造船廠之一、位於上海長江口的江南造船廠在過去10年裡擴建了六成。從2011年最初觀察到的佔地約7平方公里，擴大到2018年的11點5平方公里，並且增建了兩個造船生產區。
美國智庫CSIS“中國實力”項目研究員馬修·富奈奧爾（Matthew Funaiole）稱，“江南造船廠負責製造一些中國最先進的戰艦，在這個造船廠製造的裝備構成解放軍現代化的重要組成部分”。美國衛星圖像顯示，江南造船廠正在建造亞洲最大、最先進的戰艦之一055導彈驅逐艦。江南造船廠2018年出現了顯著的造船和舾裝活動，包括多達5艘052D導彈驅逐艦和至少兩艘055驅逐艦。
富奈奧爾對比中美海軍造船工業後表示，中國軍用艦船生產能力的迅速崛起與美國形成鮮明對比，儘管美國在船舶的質量方面具有明顯優勢，但近年來其艦隊面臨著源源不斷的事故。美軍第七艦隊在亞太地區兩次致命的海上碰撞嚴重損害了美國海軍的聲譽，美國政府報告聲稱要修復“狀況不佳”的造船廠需要幾十年時間。“與之相比，中國艦船越來越多地採用現代化設計，中國海軍可隨時投入使用的艦船數量也比美軍要多，未來幾年，這種差距可能會繼續擴大。”美軍此前發佈報告稱，中國迅速擴大和更新海軍裝備，僅在2016年和2017年就有32艘船隻投入使用。
CNN報道稱，江南造船廠是中國最古老的造船廠之一，始建於1865年，從2005年開始，廠區從上海市中心遷移至當前所在的崇明島。江南造船廠只是中國海軍眾多大型造船廠之一，其規模正在穩步擴大。2011年首次通過衛星觀測其規模時，江南造船廠的面積為僅7平方公里，2018年它的面積達到了11.5平方公里。
055驅逐艦以及疑似第二艘國產航母的建造廠房
與快速擴展的建造組裝軍用艦船廠房面積相比，商業港區的面積在過去七年中幾乎沒有變化。
最新衛星圖顯示，江南造船廠增建了兩個造船生產區，同時正在建造一個新的組裝廠和注水船塢。在2018年，通過觀察到造船廠主要船臺和港內舾裝活動，可以統計出多達五艘052D驅逐艦和至少兩艘055型驅逐艦。055驅逐艦比大多數的美國，日本和韓國驅逐艦噸位更大，作戰能力也更強。在江南造船廠發現的其他船隻中，中國自主建造的雪龍2號破冰船尚未完工，不過這艘大型破冰船未來可能用於北極地區。外界傳言的正在江南造船廠建造的中國第二艘國產航母，衛星圖中並未看到相關痕跡。CSIS專家推測稱，“船廠肯定有新的建造設施，但現在判斷是否就是002型航母的建築工地還為時尚早，這是應該2019年美國衛星監測的重點。”
在分析完中國造艦速度後，CNN畫風一轉描繪了美國海軍的“嚴峻局面”。2017年12月美國政府問責辦公室（GAO）報告指出，美國海軍造船廠設施和設備狀況不佳，造成大量訂單積壓無法按時交付。美軍需要至少19年時間才能清除弊端恢復到最佳產能。GAO報告承認，美國軍艦的維護工作長期拖延，自2012年以來只有30％的工期按計劃完成，進度拖延導致大量待維護的艦船泡在船廠，無法正常使用也不能訓練船員。這種拖延情況越來越糟，在過去一年中，美軍驅逐艦，巡洋艦與核潛艇在七個方面表現奇差。
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除了造船工業的問題，美國海軍也面臨老大難的“預算”問題。美國海軍30年計劃要求到到2048年擁有一支由355艘軍艦組成的龐大艦隊，目前僅為285艘。美國會預算辦公室今年10月發佈的報告稱，要實現這一目標，美國海軍需要的造船預算比過去30年的平均水平高出80％，這在大規模赤字時期不可能實現。（美國政府本週將部門關門）一個可行方案是，美國海軍延長其驅逐艦和部分核潛艇的壽命，使其服役時間增加十年，但造船廠的問題仍然存在。（原文結束）
從造船工業的此消彼長來看，中國海軍確實在過去十年裡取得巨大進步，從發展潛力以及技術積累、資金投入來看，中國有潛力進一步縮小與美國海軍的差距，無論噸位還是質量。江南造船廠廠區規模十年裡擴大六成，如果把這一數據與中國國防預算的增漲變化相比，六成不是多了而是少了。因為2008年中國國防預算剛剛超過4000億元，而2018年則突破萬億元關口。易評君需要強調的是，中國軍事投入增加與江南造船廠擴建的比例不相符說明中國海軍裝備建造並非簡單的數量競賽，而是根據國防需求和安全環境制定的。
目前，中國海軍仍有少量051驅逐艦和053系列護衛艦發揮餘熱，現代化艦船“下餃子”很大程度是為了替換老舊裝備。當中國海軍主力驅護艦和航母數量達到既定水平後，中國造艦速度必然會逐步下降。不過，這個時間點是未來而非現在。
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