半島北方思密達家裡居然有80多架美製MD500直升機，這跟當年兔子家裡有黑鷹一樣讓人意外，冷戰期間雖然陣營不同，相互之間不往來，但這難不倒想賺錢的軍火商。本文正式開講之前，先了解一下MD 500是一型什麼樣的直升機。
MD500直升機
MD 500系列民用直升機，是美國休斯/麥道公司推出的多用途迷你直升機，上世紀60年代末推出，美軍方改型編號為OH-6/AH-6，綽號“小鳥”。因其緊湊的蛋形機身，有“飛雞蛋”之稱，通常作為地面觀察機，可以提供輕型火力支援，甚至可以戰場搶運1-2名傷員。
OH-6 “小鳥”直升機
這才是標準的小鳥坐姿，空中出租空，隨打隨走。
OH-6 “小鳥”直升機
越戰戰場中的小鳥直升機，輕型火力支援隨帶戰場救護。
越戰中的OH-6 “小鳥”直升機
進入正題，上世紀80年代初，一家北方思密達公司找到德國德爾塔阿維亞飛機設備公司，希望能夠購買一批直升機。不過，人家指明道姓要買“美國製造”MD500直升機，雖然選的是民用版本，但正常情況下是不可能買到的。不過重點是，量大價優，超過100架的訂單所帶來的利潤足以產生銷售的衝動。
其實民用版和軍用版基本沒差，在民用版基礎上加裝上必要的武器之後，可以瞬間大變身。
MD500直升機
OH-6 “小鳥”直升機
最便利的條件就是，德爾塔公司是美國休斯直升機在西德的銷售總代理，所以採購一批民用版小鳥那都不是事，關鍵是怎麼送貨上門才是重點。
軍火商就是有做生意的潛能，轉運半個地球，再用蘇聯的商船直接送抵半島北部。當然，必要在海關文件中，收件人才陽西班牙、葡萄牙、尼日利亞和日本等客戶（躺槍的）。
1983年，首批直升機拆裝成設備裝箱，經過數月航行，這批直升機順利交接，證明這條運輸線路是有效的。截止85年，已順利交付87架直升機，其中兩架先運到日本，再轉交（不知道日本人事後會不會發飆）。
MD500直升機
MD500直升機機群
但是，紙是包不住火的，美國偵察衛星很意外發現半島北方一處機場居然停著不一樣的直升機，大吃一驚的美國徹查完才發現，這不是蘇聯新式直升機，而是自家產的MD500直升機。
MD500直升機
結果，後續的直升機沒戲了，參與運送的西德兩兄弟在繳納完一大筆保釋金後，獲得自由。美國檢察官甚至懷疑，休斯直升機公司早知內情，只是“睜一隻眼，閉一隻眼”罷了。
這是近年出現的MD500直升機機群，87架應該還可以用很多年。
MD500直升機
MD500直升機
給大家一個大彩蛋，這是當年我國研究中的MD500直升機。上世紀80年代，輕型武裝直升機選型，其中包括休伊、MD500、BO105、小羚羊等多種機型參加，最終小羚羊獲勝，其他幾種機型少量購買幾架（兔子的一貫作風）。
MD500直升機
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