魜溣
滴滴現在一天到晚要我們辦雙證，其實仔細分析，滴滴比較出租車沒有任何優勢，首先出租車車輛是出租車公司的，運營險也是公司買的，公司是給司機交社保的，保養是公司負責的，起步價煙臺9塊，是可以加價的，可以拒載的，最重要的是出租司機不怕投訴也不需要申訴的。滴滴呢，車是自己買的12萬，8年報廢，保險一萬二是自己的，保養是自己的，滴滴不給司機交社保，起步價司機到手5.9元（滴滴抽成百分之二十遠比出租車份子錢多），拼車單的話六公里才5.9元，出租車六公里17元，滴滴不可以加價，不可以拒載， 不能私下交易，還要擔心差評投訴，最重要的是要一直在乘客面前裝孫子。萬一哪天被乘客投訴遭封號，你哭都沒處去。總之，出租車的一切費用都是出租公司的，是從司機的份子錢裡來的；而滴滴車的費用照理說應該在滴滴的20％抽成裡，但是卻要額外再由司機來出錢，請問滴滴你要臉不？有人說手續值錢，你滴滴都沒出租車掙得多，手續還會值錢？請問滴滴，你憑什麼讓我辦雙證？辦證純粹就是賣給壓榨司機的黑心滴滴了，入了這個坑容易，想出來就難了
新喀農
你知道什麼是份子錢嗎？這個問題很幼稚，我是個體出租車車主，我每個月給公司325元，車輛一切費用都是我的，掙得錢也是我的。網約車每個月給滴滴公司掙多少錢。
tjxfd
問題其實很簡單，我們在家吃頓飯需要50元，餐廳吃要100元，這多的50元是房租、加工費、服務費、電氣費、意外風險等。出租車司機專心至意開車，如保險、辦證、處理事故等專業性的東西交給公司辦理，公司要投入、要辦公經費、要人員工資，還有一樣車輛與駕駛員的意外風險，適當的獲利空間是要的。
楊山洣水
這個神奇過度，只會把網約車慢慢演變成出租車，而不是不是出租車演變成網約車，利益鏈不允許，就像誰要是發明了一下就能戒掉煙的東西，那麼這個東西可能會消失，這不，網約車也要三證了
love大重慶
網約車就是黑車，不可能跟正規出租車相提並論。
隨風
作為一個個體出租車司機 取消份子錢 你應該問問份子錢裡包括什麼 購置車輛 保險 公司給你維修保養 還要給你加四斤 提供道路救援 還有交稅 你說公司還要不要掙錢？ 那麼這點算下來 司機要是不交份子錢 他還有這些服務嘛？
用戶6208061876183
不能，完全不同的服務體系，從硬件到軟件到服務都不是一個層次，怎麼可能一樣？！
605張
不用什麼問答出租車都處於劣勢，出租政府控制數量，而網約車不限數量，鬧到最後誰都吃不飽。不要以為營運這碗飯好吃，到最後浪費你幾年時間，政府能為你買單嗎？敢問你一生有幾個幾年？
此號碼已過期
出租車取消政府補貼，才能算和網約車同等。
神送快運創始人
80年代末，個體出租車，車和牌營運證10萬。後來公司車，說白了就是有些管理人自己賺錢了。
