繼上一期2018年緊湊型SUV盤點之後，本期我們繼續為大家帶來2018年上市全新中型SUV，作為偏高端、豪華的車型，無疑都是各大廠商傾力打造的拳頭產品，堪稱“親兒子”。價位覆蓋10萬-50萬+，2018年上市的中型SUV既有主打經濟務實的奇瑞瑞虎8，也有主打高檔豪華的奧迪Q5L，還有以越野性能為賣點的Jeep牧馬人，可以滿足不同消費群體對實用、配置、豪華等多方位要求。
●比亞迪唐
▲價格區間：12.99-16.99萬
▲一句話點評：全新設計，氣場強大，油耗高了點。
新一代比亞迪唐採用的是最新Dragon face設計語言，造型前衛運動，風格鮮明，整車有著完全不輸外企產品的強大氣場。另外，唐還首次推出了純燃油版車型，這極大擴充了該車的受眾範圍，從上市至今熱度一直很高。而在乘駕體驗方面，2.0T發動機依舊存在油耗偏高、聲音偏大的問題，但配合派沃泰6AT變速箱，駕駛品質感比起比亞迪的雙離合和強多了。總體來說，除了油耗高了點，新一代唐確實是當前國產中型SUV中極具性價比的選擇。
●奇瑞瑞虎8
▲價格區間：9.88-14.28萬
▲一句話點評：以省油為賣點，主打家用務實。
與上面的比亞迪唐相反，這款瑞虎8明顯更傾向於家用務實風格，尺寸略小一些，車長4.7米，但依舊有七座版可選，空間完全夠用，價格相比唐有明顯優勢。該車搭載的是奇瑞的1.5T+DCT動力組合，主打燃油經濟性，百公里綜合油耗9L以下，這在同類國產車中屬於非常省油的。當然，瑞虎8畢竟定位低一些，品質感和豪華感比起唐都明顯差一個檔次，例如低檔位頓挫、胎噪偏大、內飾較為廉價等等。
●中華V7
▲價格區間：10.87-19.47萬
▲一句話點評：貨真價實寶馬發動機。
作為華晨中華的旗艦SUV，中華V7最大的特徵就是搭載了綿陽新晨動力的1.6T發動機，該發動機由寶馬授權生產，配備雙渦管增壓和VVL氣門升程技術，有著非常出色的低扭表現。另外，在設計上中華V7也“借鑑”了一些寶馬元素，例如前格柵設計、“雞腿”檔把。短板嘛，這臺發動機有點偏高轉，低速噪音大了點，多媒體的人機功能還有待進一步優化。
●馬自達CX-8
▲價格區間：25.88-33.08萬
▲一句話點評：主打經濟性和實用性，車子偏窄，價格偏高。
日規版CX-8配備的馬自達全新2.2T渦輪增壓柴油發動機，而到了國產版本，該車只能配備2.0L/2.5L自吸發動機，算是CX-5的拉皮加長版。尺寸方面，接近5米的車長確實讓後排腿部空間更加寬裕，但CX-8偏窄了點，橫向空間並不寬敞。另外，作為現款福特銳界、豐田漢蘭達的直接競爭對手，只配備自吸發動機的CX-8售價也達到了25.88萬起，性價比不高，特別是跟三菱歐藍德對比，同樣是配2.5L自吸發動機，價格貴了5萬多。
●Jeep指揮官/大指揮官
▲價格區間：25.98-40.98萬
▲一句話點評：2.0T+9AT，劍指豐田漢蘭達。
這兩款車是廣汽菲克最新推出的中型SUV車型，車長都達到了4873mm，指揮官為五座，大指揮官為七座，整車看起來魁梧霸氣，與Jeep品牌的“人設”完美契合，尺寸空間、高端配置也完全對得起定位、價格。動力方面，這臺2.0T發動機是Jeep全新開發的產物，在阿爾法羅密歐旗下的性能車以及越野車牧馬人上都有應用，國產版雖然閹割了一些新技術，但動力依舊強勁，駕馭感不錯。油耗嘛，百公里10L油雖然不算省油，但還是比較合理，比較塊頭和車重擺在那。
●Jeep牧馬人
▲價格區間：42.99-54.99萬
▲一句話點評：經典越野車，首次推出2.0T版本。
新一代牧馬人雖然是越野車，但在高端價值感受和舒適性上有全面升級，這方面已經不輸給更主流的都市SUV，日常家用除了油耗高了點，也算稱職。受限於進口關稅，進口國內的新一代牧馬人目前全系都配備的2.0T汽油發動機，最大功率266馬力，峰值扭矩400牛米，作為越野車動力也絕對夠用，個人比較懷疑的是，在面對低速極限工況時，其動力輸入能否像大排量V6自吸柴油發動機那樣線性、穩定。
●日產途達
▲價格區間：16.98-24.58萬
▲一句話點評：正統越野車，主打性價比。
途達採用通過性和安全性都更出色的非承載式車身結構，後懸為五連桿整體橋，是一款主打越野性能的SUV車型，定位類似於豐田普拉多，但尺寸小一些，國產後價格下探也比較明顯。短板嘛，途達市場定位有點模糊，中低配取消四驅系統說是傾向於家用，但很顯然這與其產品定位“八字不合”，到頭來普通消費者和越野車愛好者，兩邊都不討好。
●奧迪Q5L
▲價格區間：39.28-51.70萬
▲一句話點評：尺寸空間更大，換適時四驅和雙離合變速箱。
新一代奧迪Q5L是大眾MLB Evo平臺的產物，國產後進一步加長了尺寸，以滿足國內用戶對空間的要求。作為豪華SUV，Q5也配備了包括全液晶儀表盤、全景天窗以及功能更強大的多媒體系統，高端價值感受上不會讓用戶失望。缺點是，奧迪Q5L配備的是2.0T+DSG動力組合，且採用適時四驅，燃油經濟性比起老款有優勢，但沒了8AT變速箱和Quarrto全時四驅，越野可靠性要差一些。總之，相比老款，新一代Q5L顯然在朝家用屬性靠攏。
●寶馬X3
▲價格區間：39.98-58.58萬
▲一句話點評：首次引入國產，全系2.0T+8AT+全時四驅。
新一代寶馬X3首次引入國產，並原汁原味繼承了海外版設計、尺寸以及動力總成，駕馭感受依舊是典型的寶馬風格，很適合年輕人。缺點嘛，雖然是豪車，但寶馬X3很多高端配置都得選配，例如自適應巡航、併線輔助、全景影像、全液晶儀表盤等等，加上本身價格偏貴，性價比著實不高。
●謳歌RDX
▲價格區間：32.80-43.80萬
▲一句話點評：首次引入本田橫置10AT變速箱。
謳歌RDX最大的亮點就是配備了本田最新開發的10AT變速箱，檔位多可以保障車子的燃油經濟性和提速平順性，自從在美版新一代雅閣上首次出現，這臺變速箱就讓國內消費者眼饞已久。就產品本身來說，新一代RDX確實做到了動力彪悍，提速順暢，雖然主打前置前驅，但操控感很不錯，價格比起上面的奧迪Q5、寶馬X3也有優勢。另外，新車外觀內飾設計也非常新穎，屬於比較個性化的一款豪車。
●英菲尼迪QX50
▲價格區間：33.98-48.98萬
▲一句話點評：2.0T發動機是亮點，CVT變速箱掉價。
英菲尼迪QX50最大的亮點就是配備了全新2.0T VC-T渦輪增壓發動機，具有可變壓縮比（8:1-14:1）、雙噴射（歧管電噴+缸內直噴）、雙循環（阿特金森循環+奧托循環）、可變多路徑水冷控制、可變排量機油泵、電控渦輪洩壓閥、進排氣門可變正時等技術，絕對是當前同級中黑科技最豐富的新機頭（沒有之一）。短板嘛，作為一款豪車，QX50配備的CVT變速箱實在有點掉價，雖然一般用戶在駕駛中並不能感覺到變速箱拖後腿，但說起來總不好聽，這往往是豪車用戶比較關注的要素。
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