百寵雜說
網約車，是界於公共交通外的另一種交通工具。與公共交通相比，它具有更大的靈活性，不會有時間和地域的限制，在舒適程度和體驗上，肯定也都是比公共交通要好的非常多。
雖然出租車也是不受地域和時間的限制，可出現的一些不打表，繞路、拒載等情況，確實傷了很多人的心，在服務的態度上面，也是會遇到態度不好的，甚至是會遇到假出租車（套牌的）。
而我們在生活中多了一種選擇，那就是網約車。雖然在今年，網約車是出了很多的事情，尤其是滴滴，可對於經常需要使用網約車（滴滴）的用戶來說，網約車還是非常安全的，至少出了事情，可以知道位置在哪裡。
在最近，滴滴也是試點運營監控錄像，這個就是和我們在公交或者地鐵上的那個監控是一樣的，為的是在發生安全事故時或者有投訴問題時，可以把這個作為證據。在這之前是啟用了全程錄音功能，應該說這兩個功能不管是對乘客還是司機，都是有著很大的作用的。
網絡上一些言論認為滴滴應該被取代，甚至倒閉。這樣的說法應該說是有點非常不負責任的，或者是隻為單純的發洩心中的不滿或贏得別人的點贊。
在問題中，也是提到了首汽、曹操、神州三個平臺。對於這三個平臺，我們可以仔細的分析一下。先說曹操專車吧，它的對象明顯的是比其他三個要高一個層次，一般都是比較有錢的用戶才會選擇曹操的。
曹操專車的價格也是比滴滴快車要貴很多的，能坐的起的人不是很多的。這個也是根本上區別於滴滴。神州記得是以租車為主的，後面可能也有專車，但它覆蓋的面不是非常廣，在近年來也是很少聽到它的有關信息了。
首汽的話，側重的應該是共享汽車。而共享汽車最主要的問題是目前的盈利模式還沒有確定，和共享單車一樣，屬於燒錢的那種。後面一旦資金出現問題，是會出現很大問題的。尤其是對用戶的押金會造成不能退的情況。
這也是很多用戶不願意看到的，在開共享汽車遇到問題時，不能及時解決也是令很多用戶頭疼的。除了首汽、曹操、神州外，還要嘀嗒、高德、哈羅等，它們也是涉及到網約車領域的。
不過它們覆蓋的類行，是全部被滴滴所包括的。滴滴裡面有專車、快車、租車等。所以除滴滴以外的網約車，它們是把滴滴所覆蓋的類行進行了放大。哈羅進入網約車時間不長，可暫時也只是接入出租車的。
對於私家車，目前是沒有消息表明哈羅會接入私家車的。而滴滴之所以能穩固自己的優勢，原因是接入了非常多的私家車主。很多用戶對於出租車已經是非常厭煩了，私家車在各方面也是比出租車要好很多。
用戶們也是會傾向於滴滴的，那些認為滴滴要被取代或者滅亡的，在哈羅進入網約車後，又一個勁的說哈羅會取代滴滴的位置。但是在我看來，哈羅想要取代滴滴，它如果是沒有接入私家車的話，基本是和嘀嗒一樣的性質。
就是把出租車又褥了一遍羊毛，因此對於滴滴，已經看到了它的動作，走在了其他網約車的前面，不知道你們會給它一個機會嗎？
17看科技
看看這個就知道滴滴對司機的待遇了！
ㅤ明人不說暗話
千萬不要跑滴滴，辦了證就死了，給滴滴公司牽著鼻子走，聽我一句勸，千萬不要跑滴滴，切記！切記。跑滴滴很累，我相信只要想跑滴滴得人都不會在乎累，累點只要有錢就好，可問題累了還沒有錢，最大的壓力來自於滴滴對司機的無視，滴滴的快車客服電話永遠是沒有人工接的，在線客服除了道歉。就是道歉，沒有一點權限。司機反饋的問題永遠都是已經登記了，48小時會有專門的人員與你聯繫，最後也沒有人和你聯繫處理問題，就會發一條答非所問的短信給你，你反饋的問題就算解決了。你要是和客服說，你要不幫我解決問題，我馬上就會開車會怎麼樣怎麼樣，說一些威脅的話，不出5分鐘，就會有所謂滴滴安全顧問打電話給你，滴滴現在最怕的就是再出事，司機對滴滴來說就像草原裡的草，什麼都不是，滴滴一家獨大的時間不會太久，現在跑滴滴的司機哪個不是對滴滴咬牙切齒的，但有沒有辦法。別以為服務分高收入就會高，全TM的騙人的，滴滴的派單系統，有種慣性思維，就是你這號接的大單多，他就會派更多的大單給你，如果你是小單多呢？那就恭喜你咯？這個很服務真沒有半毛錢關係。/11//一個跑了兩個月滴滴的真實感受，勿噴！謝謝
南寧滴滴快車師傅
說起網約車平臺，滴滴，首汽，易到，曹操，神州專車，基本上中國市場上幾家最大的專車公司，份額都被他們幾個瓜分了。作為這個行業的知情人士，下面我給大家分析一下幾家公司的情況，那家最靠譜，由大家來評判。
首先說滴滴專車，滴滴出行裡面滴滴專車是滴滴後期重點打造的一個優質品牌。
1車型 這裡好多人不瞭解專車，因為百分之七八十都是坐的快車，覺得快車就是滴滴其實不然。以至於後來經常發生的乘客傷害案件基本都是乘坐快車，順風車時候發生的。專車是為了服務高端消費群體的，追求服務和舒適性乘坐體驗的一種車型。滴滴專車裡面還劃分三種，普通經濟型用車，就是常見凱美瑞，天籟，雅閣，拍薩特等中級轎車；在一種就是適合多人乘坐的商務車，常見車型有別克商務等，第三種就是豪華車型，常見車型有奧迪，寶馬，豐田皇冠，奔馳等，這類車型很少，因為市場需求相對來說訂單不多，但有需求。收費標準也是根據這幾種類型不同。
2 服務 滴滴出行在管理司機提高服務水準上相當苛刻，司機從業有嚴格的制度和入行標準，從司機每天車輛出車前車輛整潔程度和司機著裝都有規定並且車內物品擺放，無條件提供免費指定飲水和紙巾等，並且每天由車輛外觀，車內物品擺放和司機師傅著裝的三張自拍照片必須上傳滴滴系統核查。服務訂單接單每一個步驟都有時間標準話術，服務過程中現在已經普及全程錄音，大大提高乘客的安全程度。
3 監督，滴滴出行公司有長期存在的一支神秘隊伍，他們任務和使命就是檢查滴滴專車司機的各項公司規定的車輛外觀，車內物品擺放，司機師傅服務標準和服務流程。通過扮演乘客下單，然後乘車給司機打分，男女老少等從不固定隨時更新，所以這是滴滴的殺手鐧也是讓司機聞風喪膽的剋星，一次不合格黑榜，三次除名。舉例，比如，提供給乘客的飲用水，前一次乘客，打開了但是沒喝，蓋子蓋著司機沒發現；乘客用完紙屑非常小一點掉在腳墊上，司機沒有及時清理，或者導航發出聲音等等被神秘訪客檢查到了，都是一次黑榜。
下面說說其他幾家專車，神州專車，首汽約車，曹操專車，易到用車。這些也是專車行業的前輩和鼻祖除了曹操專車。前期發展時期，他們幾家都是自己的車自己的員工，垂直管理，服務標準和管理非常嚴格和現在滴滴專車非常相似。但是他們總體來說，幾家平臺合在一起車輛和人員保有量也不是滴滴的對手。拿神州專車來說，鼎盛時期在2015年到16年，某省會市大概一千多司機，自從新三板上市後，為了壓縮開支大量裁減人員，從公司管理人員單司機無一倖免。推出滴滴的輕資產模式，讓社會車輛加盟的方式，避免了大量車輛更新換代產生的車輛購置費用。前期的大量車輛處理問題，推出了神州買賣車服務來消耗這部分車型。所以現在看來他們都在甩掉包袱學習滴滴出行輕資產路線，後期，發展基本上停滯不前，管理和服務比以前不可同日而語。首汽約車，現在狀況和神州專車差不多，面臨同樣壓力和同樣的處理方式，加盟社會車輛不溫不火的。易到用車應該是網約車的鼻祖，開拓者，可是因為各種原因經歷了幾次滅頂之災，一些加盟易到的司機跟著經歷生死考驗，現在市場信譽度很差，不光是乘客，司機都不願跑易到用車的訂單。曹操專車是後起之秀，吉利純電動車型跑不了遠途，車型檔次一般，服務標準和流程都很好。市場知名度不高，市區有些地方都不在服務區域，車型單一車輛很少，叫了車遲遲到不了影響乘客用車需求和乘坐體驗。
從上面分析來看，哪家網約車最具優勢，從目前市場佔有量，服務標準，監督管理，還有最後一個公司背景和資本運作，市場競爭優勢，全系列服務產品鏈，只有滴滴出行始終站在風頭浪尖。滴滴出行最能代表整個網約車的發展歷程，其他幾個平臺都是陪練員和市場的有效補充。
落山風N
我原來是做滴滴的，自己出門也打車，坐過滴滴快車，曹操和易道，個人覺得曹操最好，最適用於老百姓，曹操車比較乾淨，司機的素質也比較好，雖然貴個幾塊錢，本人覺得服務也是比較重要的，然後是易道，可以選擇車輛，但是缺點是等待的時間較長，特別是欠薪門出了以後基本就打不到車了，最後是滴滴，優點是接單快，便宜，但是缺點也有很多，司機素質有高有低，人車不符的比較多，你不知道打到車最後會過來一輛什麼，我打車到現在最離譜的是碰到一個道士開車，一身道袍，開著一輛飛度，真把我嚇死了，現在滴滴也在不斷改進，逐步在完善，不過說真的開滴滴真的不賺錢，很多師傅都是在拿身體在拼命，一天最少接單13個小時以上，疲勞駕駛的概率很大，雖然現在規定一天接單時間不能超過十小時，但那只是計費時長，怎麼都要超過十個小時，越到後面越疲勞，我也是這樣，有的時候累的開著開著就要睡著去了，這樣也有一定的安全隱患，這只是我個人的觀點，希望大家批評指正。
風間閒月
滴滴有優勢，微信支付寶兩大APP支撐，不管乘客還是司機都方便！但是滴滴是個無良企業！黑司機辛苦錢！客服扯皮！黑司機錢的不得好死！
WG112663677
首先，讓我們來說下各個打車平臺的優劣勢吧
滴滴: 車主量最大，基本上壟斷了打車市場。早期通過打價格戰基本上壟斷了市場。價格適中，最重要的是不會亂講價，一小撮有問題的司機，暴脾氣的司機，但是我遇到的，絕大多數都是可以的。自從出了幾件很嚴重的事情後，增加了一鍵報警功能。
現在一直在整改中，對司機的要求越來越高，如果能將信息和公安共享，就更安全更好了
首汽: 服務態度是真的好，國企背景，司機基本上都是本地人，很有安全感。但是就是價格太貴了，同樣的路線基本上是滴滴的一倍。適合中高端人群。
基本上沒有出過問題
曹操: 其實和滴滴大同小異，但是司機保有量太少了，車少，打車不方便
神州: 沒有坐過神州的，具體可以參考樓上的一位開過的人的回答
大家還想回到滿地黑車、出租車亂要價，隨便拒載的時代嗎？
雖然滴滴有很多問題，有很多要提高的地方，但是用戶量大，車多是絕對優勢。
讓我們擦亮眼睛等待整改結束吧
蛋蛋雜談
滴滴就靠黑車快車充數量，神州專車全是有證的車，滴滴專車還有一些沒持證的，在深圳有些時間段，神州專車未必比滴滴專車數量少。但是神州作為司機也不太喜歡，價格低，並不是像滴滴那樣吸血高抽成導致的價格低，是因為充值贈送導致的。
首汽嘛在南方市場沒做起來就學滴滴搞不公平派單，導致沒幾個司機跑了，因為本來就單少，搞了不公平派單後，普通司機一個單接不到，好處是平臺抽成少。
易到是我最反感的一種派單模式，接個單還讓乘客選司機，就像皇上選妃子一樣，噁心！而且拿不到錢，所以從來不跑。
生1676666
滴滴，神州什麼的。跟首汽，曹操就不是一個概念。首汽，曹操咱沒跑過不知道。但是人家司機有福利啊。有五險一金啊。滴滴有什麼？有的就是想盡一切辦法壓榨司機。。。
看淡人生65424852
一、司機必須在當地派出所開出無犯罪證明，當地人開當地車，或有房產擔保;
二、有在三等甲級醫院，出具健康證明;
三、具有二年以上實際駕齡，並對所在城市路況熟悉。
以上上三點，對司機雖苛刻了點，可對乘客絕對是一安全保障，目前所知首汽也成功複製了神州模式，其他專車平臺，還有待完善提高。
