儒雅的擱淺

蘇35是俄羅斯現役最先進的戰機，按照俄羅斯的劃分，這是屬於4.75代的戰機，僅次於F-22,殲20以及蘇57等五代隱形戰機，超越其他現役四代機機型。至於蘇35是否真有超越F-15,颱風，陣風等知名戰機的實力，咱們尚且不論，就單從外形和做工來看它是否是一款世界級的機型。
圖為蘇35戰機示意圖

首先，外形。蘇35繼承了蘇式戰機典型的風格，本身作為蘇27的深度改進型號，採用了三翼面佈局，在整體外形上跟蘇27很像。對蘇式戰機的外形，歷來存在比較大的爭議。喜歡的人覺得它是世界上最好看的戰機系列，不喜歡的人就覺得醜爆了。美醜本屬於主觀性很強的東西，不好評價誰對誰錯。但普遍的觀點是，蘇式戰機得益於它的氣動佈局和造型，擁有很好的機動性，這點幾乎可以說是世界公認的。既然如此，那基本可以認定蘇35外形不算差的，從實用性上來說，甚至是相當好的。
蘇式戰機普遍擁有不錯的機動性

其次，做工。蘇式戰機向來被冠以“傻大黑粗”的稱號，歐美普遍覺得蘇式戰機的做工很差，機身佈滿鉚釘，航電系統更是糟糕，能用儀表盤就不會考慮改進成玻璃化。但現在這種觀點明顯落伍了。蘇式戰機也在革新換代，已經基本實現玻璃化座艙。以蘇35為例，作為俄羅斯現役最先進戰機，採用了一系列先進技術，航電系統相比蘇27有了非常大的改進。蘇35座艙內儀表盤基本很少了，被兩塊大尺寸的多功能彩色顯示屏所替代，至少在觀感上提高了很多個檔次。
蘇35座艙示意圖

另外，靠近看，蘇35的機體工藝相比蘇27也提升明顯，雖然仍然不及歐美那般精雕細琢，但至少已經不能簡單用“傻笨黑粗”來概括。


近看蘇35做工，還是可以的

單單從蘇35做工上看，可見俄羅斯的戰機研製能力在蘇聯解體後還是有一定提升的，並不是像外界所說的一直“啃老本”。至少蘇35和更新的蘇57，在工藝水平和技術應用上，相比蘇聯時代的戰機講究了很多，已經不是當年的那種“能用就行”。

看來，在這個“顏值當道”的年代，老毛子也終於明白“好看的戰機不一定強，但強的戰機首先得好看”的道理。
總體來看，蘇35是一款做工還行，性能不錯的機型

兵者詭道也

所謂做工意思就是看外觀工藝怎麼樣，評價一款戰鬥機，做工是一個方面，做工好說明技術成熟，工藝可靠。可惜老毛子的"做工"給大家的印象一直是個短板。

再看座艙

這做工濃郁的三代風格。

雷達，看起來像不像蜂窩。但是性能不弱。

蘇35 不管怎麼牛逼，從外觀做工到設計理念已經反應了毛子跟上這個時代已經有點吃力了。做工已經不重要，沒有下一代的戰機的發展理念和思路才是危險的。

蘇35 也許是三代機最後的絕唱。

希望天空有你的一席之地！

一坑四彈

蘇-35戰機，從遠處看，非常漂亮，大約是最美的4++戰鬥機，尤其是座艙蓋與機身連接處的局部處理，這就像是戰鬥機眼睛，周圍塗黑一圈就像畫了眼線。不過，那真的是畫出來的眼線，近處仔細看就露餡了，蘇35的鈑金手藝是很差的。

戰機的外部做工，準確地說應該叫航空製造工藝水平，是決定戰鬥機綜合性能的部分因素，但並不是重要因素，更不是決定性因素。總體上，西方國家先進戰鬥機的工藝水平最高，中國目前航空工業進步神速，航空製造工藝水平也大踏步的追了上來，先進戰機的做工並不次於西方國家。

蘇-35戰機真的有傳說中的那麼好嘛。在2016年的珠海航展上，如果有人近距離接觸蘇-35戰機，仔細觀察這架戰機的外表，會發現這種戰鬥機的工藝相當粗糙，有些細節的處理簡直可以用慘不忍睹的來形容。尤其引人矚目的是這戰機座艙框和擋風玻璃的處理工藝，像是玻璃膩子沒抹均勻，彷彿在街邊隨便找的民工的手藝。

蘇-35的機身製造工藝，繼承了蘇聯/俄羅斯航空工業一貫的傻大黑粗的風格。很多細節處理的慘不忍睹。以至於有很多網友評價，這就是傳說中的，距離第五代戰鬥機只有一步之遙，當今世界最先進的第四代++戰鬥機應該具備的航空工業製造水準麼？

即便是俄羅斯的第五代戰鬥機T-50，其機身工藝水平，也沒好到哪去。俄羅斯戰機的表面蒙皮處理，一向漫不經心，例如掉漆就屬於很平常的事情。儘管有人會說，評價一架戰鬥機的標準應該是技術水平、飛行性能和作戰能力。這或許是很有道理，但是，就如同您買了一輛頂級的寶馬轎車，能容忍這豪車的擋風玻璃採用“時風”農用車的安裝工藝麼？

科羅廖夫

航展上靠近有啥好看的，我帶你去工廠看去，走起。

蘇霍伊蘇-35（英語：Sukhoi Su-35，俄語：КБ Сухой Су-35）戰鬥機，北約代號“側衛-E”或“超側衛”（Flanker-E、Super Flanker）。

蘇-35是蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動性多用途戰鬥機，在世代上屬於第四代戰鬥機改進型號，即第四代半戰鬥機。

該飛機的顯著特點是基於數字信息管理系統的新型航空電子設備，該系統集成了航空電子系統，新型雷達（RLS）相控陣，可以遠程探測空中目標，同時跟蹤和參與的目標數量增加。還有矢量推力也增強了。

目前正在進行的飛機聯合狀態測試（ICG）。 在飛行試驗過程中，完全確認了飛機的基本性能特點，以及超機動特性，設備性能，檢查穩定性和可控性，校準了導航系統的參數。

所有與新型戰鬥機的狀態測試相關的工作都按照批准的計劃進行。成功地測試了戰鬥模式，包括真正使用制導和非制導飛機武器（TSA）。

升級的戰鬥機可以有效的對抗F-15，F-16和F-18，F-35甚至F-22A。

Su-35被廣泛用於PAK-FA。這是第五代飛機應用開發先進技術的平臺，目前正在進行測試。

加裝一套新的機載設備，建立在採用冗餘多處理器計算機系統和高速信息交換渠道的最先進的信息技術解決方案之上，保證信息綜合處理功能，為解決複雜作戰任務提供高科技支持。

該飛機安裝了推力矢量發動機（類似於PAK FA的發動機）以及內置的輔助動力單元（APU）。

蘇-35具有大，中，小範圍的TSA以及ASP。

7月16日，“蘇霍伊”交付了一批蘇-35S。

根據2011 - 2020年國家軍備計劃，戰鬥民族打算多生產一些這些玩意。

目前政府的訂單好像是48架。

該機的基本數據如下：

飛行員1人

長度\t21.9米

翼展\t15.3米

高度\t5.90米

機翼面積\t62.0平方米

空重\t18,400千克

最大起飛重量\t34,500千克

動力系統\t2 ×AL-35FM加力發動機

推力\t

最大推力：2 × 83.3kN（8500kg）

加力推力：2 × 142.1kN（14500kg）

最大飛行速度

2.25馬赫

實用升限

18,000米

航程\t3,600千米

作戰半徑\t1,580千米

爬升率

280米/秒

翼載荷\t408千克/平方米

推重比\t0.84

限制過載\t+9g

起飛滑跑距離\t400-450米

著陸滑跑距離\t650-700米（使用減速傘、制動裝置）

蛋科夫斯基

由俄羅斯研發的準第四代多功能重型戰鬥機蘇-35，也是蘇霍伊飛機設計局對於蘇-27系列重型戰鬥機的究極魔改型號，近些年才開始裝備俄羅斯的空軍部隊。同時，該型戰機也是目前繼蘇-57這款第五代重型隱身戰鬥機項目正式停滯之後，俄羅斯空軍裝備的最先進的戰機型號了。

至於俄製蘇-35多功能重型戰鬥機，其機身表面工業到底如何，我相信。這些年無論是網上相關的軍事網站還是實體相關的軍事新聞媒體，都是有近距離拍到該型戰機，其機身以及相關機身結構部件的視頻或照片了，事實也證明其整體的戰機的工藝還是可以的 ，而且也能從很多的拍攝的照片或視頻之中，並未見蘇-35戰機其機身表面有有過分粗製濫造的現象，

並且蘇-35多功能重型戰鬥機，目前也是中國空軍裝備的制式主戰機型，相信經過中國空運相關的專業戰機維護人員細緻的觀察與檢測 ，並未流出蘇-35戰機整體工藝不好的消息，也是能證明蘇-35這款多功能重型戰機其整體的做工還是經得住考驗的。

但也可以看的出來，蘇-35多功能重型戰機與中國自主研發的殲-20重型隱身戰機的整體做工還是有一些差距的，也使得原先全面優於中國軍事航空工業十幾年的俄羅斯軍事航空工業，也受近些年自身的綜合國力持續性的衰弱以及經濟不景氣的影響，開始原地踏步，並逐漸被堅持努力的中國軍事航空業所趕上，甚至在有些方面上，中國軍事航空工業還有一定的超越。

航空君

首先蘇35戰機是俄羅斯不是德國的，說到工藝俄製武器長期以來或者說前蘇聯時期，加工工藝就不是俄羅斯/蘇聯的長項。無論是戰機，軍艦，潛艇，還是陸上的坦克裝甲車等等武器都不以工藝見長，這是國際上的共識。

拿飛機來說，前蘇聯有一款經典的戰鬥機——米格25，如果從純製造工藝上來說，就是一堆不鏽鋼粗製濫造而組裝成的，但是經過蘇聯的手組裝出的米格25在很長一段時間是美國以及歐洲國家的噩夢。

蘇35同樣也繼承了蘇聯風格，氣動外形設計一流，但要說到製造工藝估計和殲10A一個檔次，但是人家俄羅斯硬是把一堆不是很先進的各種設備整合成一個十分優異的飛行平臺，這是俄羅斯的本事和能力，也是它的特長。

一般我們評論俄製武器時都喜歡用傻大黑粗，或者皮實耐用來形容，至於工藝精湛一般是形容西方國家武器。

起著蝸牛逛世界

蘇-35單座戰鬥機在217年世界戰機排名雖然排在第七位，這並不影響它的戰鬥性能。在機身做工比較粗糙，如鉚釘和玻璃窗的確與F-22，F-35，與我國的殲-15、殲-20相比的確是外型上有差距，主要是光潔度外觀存粗糙。可能俄羅斯戰鬥民族並不在意機身外觀而注重格鬥性能。(圖片來源互聯網)

喀秋莎61589681

戰鬥機所謂的做工，實際更嚴格的來說是航空製造工藝水平。而航空製造工藝水平，是決定戰鬥機綜合性能的部分因素，並不是重要因素，更不是決定性因素，取決於一個國家的作戰思想、空軍戰略和工業水平。

蘇-35的做工，公認來說不如西方水平，甚至比中國也要差，這是因為俄羅斯的工業水平自蘇聯解體後，就沒有多大起色，甚至是很多方面在落後，而且在加工手段上也會受到設備的限制，因此細看蘇-35的工藝，肯定不如西方主力戰鬥機。

另外蘇-35脫胎於蘇-27，而一直以來蘇聯對戰鬥機的思維就是價格低廉、皮實，因為他們認為一旦發生戰爭，戰鬥機根本就沒必要那麼講究，因為要麼會被擊落，要麼會被敵方在機場就摧毀，壽命很短，根本就不值得花錢在所謂的工藝上。造的再好看，3天就擊落了，有什麼用？此外，從蘇聯到俄羅斯，空軍並不是發動攻擊的第一波主力，相反很有可能被美國和北約突襲，因此更沒必要增加戰鬥機的成本。

性價比高、皮實、綜合性能突出，這樣的戰鬥機當然好賣。因此，世界上很多購買蘇-27系列的國家，並不在乎蘇-27或者蘇-35的做工，因為這是他們能夠買到的最划算的戰鬥機。美國F-22倒是好，他們也得買得起啊！

從世界範圍上來看，三代機的戰爭還會持續相當長一段時間，因此蘇-35的做工問題並不是什麼了不得問題，反而會在國際市場上持續相當長的時期。相反法國陣風戰鬥機倒是工藝出色，到現在一架都沒賣出去，就是印度的訂單也有可能泡湯。這麼好的工藝又有什麼用呢？

諍聞軍事

蘇35怎麼可能是北約國家的現役戰機？德國就更不可能了，蘇35是俄羅斯現役戰機，但也不是最先進的。

從蘇聯時期開始，俄羅斯就從來不是以工藝精細見長的，但俄羅斯從來就不缺偉大的設計師和工程師，相較而言，工藝師就不那麼受重視了。這點上說，我國也是受到俄羅斯（主要是前蘇聯）影響的，工藝師在很長時間內都沒有打開與工程師同等的職稱通道，甚至在很長一段時間內工藝師只是一個普通工種，而不是身份。

俄羅斯（含前蘇聯，下同）製造向來注重“足夠”而不是很關心“適用”，所以，俄羅斯產品的形象最重要的就是抗造，鑿實，耐用。這和日本的適當與德國的精細差別很大。這方面俄羅斯倒是有點類似於美國，或許大國的習慣做法就是大手筆吧，不在乎細節優化。當然，最起碼的標準還是肯定有的，並不是胡搞亂造。只是沒有象德日那樣把工業品做成了藝術品。

這是一種工業風格，體現在飛機上也一樣，中規中矩。

眾裡尋她仟百渡

Su-35原則上是Su-27 turbo s版。整體機體結構變化不大，加裝了矢量發動機和配套設備，更新雷達和操作面板。大體就這樣。

不過這矢量發動機確實是牛，單論發動機性能，出類拔萃。

毛子的東西粗獷，皮實耐用，實用至上，單論做工，毛子的物件討不了好。

關鍵字: 戰鬥機 機型 做工