四川高速規劃建設進展示意圖（截止今年5月）
四川地處我國西南內陸，北連秦嶺、南接雲貴高原、東鄰大巴山區、西銜青藏高原，歷史上素有“蜀道難、難於上青天”之稱。如今，天險變通途，四川交通運輸條件有了很大改善，高速鐵路從無到有，成渝客專、西成客專相繼建成通車，全省高速公路加密成網，內河港口服務能力持續提升，成都天府國際機場全面加快建設，成都將成為全國第三個擁有雙國際樞紐機場的城市，基本實現了從“蜀道難”到“蜀道通”的轉變。
今日上午，隨著巴陝高速的正式全線通車，使四川再新增一條北向出川大通道，同時也標緻著四川的出川高速大通道增加至19條！那麼，四川的這19條出川大通道具體是哪些呢？來跟著四川新聞網記者一起盤點！
據瞭解，截至目前，四川共有19個省界出口，分別通往甘肅、陝西、雲南、貴州、重慶等方向。
其中，通往甘肅的高速1條——廣甘高速：廣甘高速起於姚渡鎮將軍石（甘川界），經孟子溝、木魚、騎馬場、觀音店、白朝、寶輪，止於羅家溝，全長56公里。全線共有特長隧道3座、長隧道4座、特大橋6座、大橋52座、互通式立交3座。廣甘高速連接川、甘兩省，是蘭州至海口高速公路的重要一段，也是四川通往西北的一條高速通道。
通往陝西的高速3條，即廣陝高速、巴陝高速、達陝高速。
廣陝高速——四川省廣陝高速公路北接陝西省的寧強至棋盤關高速公路，途經中子、宣河、朝天、沙河、瓷窯鋪，止於廣元市陵江，南接廣元至綿陽的綿廣高速公路，全長58.9公里。
巴陝高速——巴陝高速公路（G85）起於四川省巴中市巴州區東興場樞紐，經南江縣止於川陝兩省交界處的米倉山隧道，全長約117.5公里。全線共有橋樑55座、20個隧道、互通式立交7座，全線橋隧比高達78.2%。全線共設有巴中、下兩、南江南、南江北、橋亭、關壩、光霧山7個收費站及南江服務區、光霧山服務區（在建）2個服務區和1個停車區（元潭停車區）。
達陝高速——達陝高速公路是四川省規劃的高速公路網中的一條主要通道。達陝高速公路由達州市羅江起程，經宣漢縣（普光、黃金、廠溪、新華等鄉鎮）、萬源市（鐵礦、石塘、白沙、茶埡、官渡、梨樹等鄉鎮）後，穿大巴山隧道進入陝西境內。其中大巴山隧道全長6170米，達陝高速路四川境內全長138.58公里，萬源境內58公里。
通往雲南的高速有3條，即麗攀高速、G5京昆高速攀田段、G85銀昆高速公路宜賓至水富段。
麗攀高速——麗攀高速是G4216成（蓉）麗高速的重要組成部分,為麗江市至攀枝花市的高速公路，該段道路起於攀枝花市仁和區福田鎮（川滇界），經西區和東區，止於仁和區金江鎮，接京昆高速公路攀枝花至田房段。
G5京昆高速攀田段——全長59km的攀田高速，起於攀枝花市金江鎮，北接西攀高速，止於平地鎮田房村（攀枝花與雲南交界處），南接雲南省境內的永仁至昆明高等級公路，全線採用四車道的高速公路標準建設，設計時速為80km。通車後，攀枝花金江至雲南永仁田房通行時間將由原來的2.5小時縮短至0.5小時。
G85銀昆高速公路宜賓至水富段——宜水高速公路是國家高速公路網規劃的G85銀昆高速在四川境內的一段，起於已建成的內宜高速公路(內江-自貢-宜賓)柏楊灣互通式立交，止於川滇交界處的雲南水富伏龍口，與水麻高速公路相連。公路全長28.88公里，四車道，設計行駛速度80公里/小時。它的全線貫通，極大完善了川南地區交通環境，併為向家壩、溪洛渡工程建設鋪平了道路，為宜賓成為金沙江滾動開發的保障基地、建設川滇黔接合部交通樞紐城市創造了有利條件。
通往貴州的高速2條，即G76廈蓉高速納黔段，G4215瀘赤段。
G76廈蓉高速納黔段——納黔高速公路起於瀘州市納溪區黃桷灣樞紐互通立交，止於瀘州市敘永縣石廂子彝族鄉川黔界四川主線收費站，全長134.803公里。納黔高速公路系國家高速公路網（橫線16）幹線廈門至成都公路四川境內的一段，也是四川省高速公路網規劃的省際高速公路出川通道之一。
G4215瀘赤段——成自瀘赤高速公路（成都—自貢—瀘州—赤水）是成都－遵義高速公路（G4215蓉遵高速公路）四川境內的一段，北起成都，途經眉山、內江、自貢、瀘州四市，止於瀘州市合江縣的川黔交界處，南接貴州省遵義至赤水高速公路。全長約293公里，分段採用雙向6車道和4車道高速公路標準建設，設計行車時速80至100公里。建成通車後，成都自駕遊至赤水縮短為3小時，成都到貴陽也僅需為6個多小時。
此外通往重慶的高速有10條，分別為瀘渝高速、成渝高速、渝蓉高速、遂渝高速、南渝高速、巴廣渝高速、達渝高速、G42滬蓉高速、南大梁高速、達萬高速。
瀘渝高速——起於四川省瀘州市納溪區，接隆納高速公路、瀘宜高速公路、納黔高速公路，自西向東經納溪區、江陽區、合江縣，止於合江縣白鹿鎮川渝界，接重慶至合江高速公路，是G93成渝環線高速公路的重要組成部分，全長73.15公里。
成渝高速——成渝高速公路由G76廈蓉高速和G85銀昆高速組成,是連接成都市和重慶市的高速公路，全長337.5公里，沿線經過成都、資陽、內江、重慶等川渝沿線城市，途經14個縣（市）區。
渝蓉高速（成安渝高速）——是連接重慶市和四川省成都市的第三條高速公路，比成渝高速公路短近90公里，比渝遂-滬蓉高速短近40公里，是兩地距離最短、車速最快的高速公路。渝蓉高速公路東起於重慶沙坪壩區陳家橋街道，經重慶繞城高速公路G5001，連接重慶璧山區、銅梁區、大足區後，接入渝川界，進入四川省資陽市安嶽縣、樂至縣、成都市簡陽市，西至於成都繞城高速公路。雙向六車道（不含應急車道），全長253.56公里。
遂渝高速——是連接遂寧羅家灣和重慶沙坪壩高速公路，全長148.44公里。四川段全長36.64公里，起於遂回高速公路羅家灣，經北固、西寧、南強等鄉鎮接雙龍廟。重慶段起於重慶沙坪壩高灘巖，接重慶內環快速路，經西永、青木關、璧山、銅梁、潼南等，連接川渝交界處丁家溝，最後在遂寧與遂渝高速四川段相連，全長111.8公里。
南渝高速——南渝高速為南充—武勝縣—重慶合川區—重慶主城區，全長150多公里，其中四川段長60餘公里，重慶段全長92公里。南充至武勝段起於南充市高坪區王家溝，經廣安嶽池縣、武勝縣，止於街子，全長65公里，全線雙向四車道標準設計。為四川川東北中心城市南充市到重慶直轄市的重要通道。
巴廣渝高速——巴廣渝高速公路也稱渝廣巴高速公路，是G85銀川至昆明高速公路中的一段，起於四川省巴中市元潭鎮，經巴州區、儀隴縣、營山縣、蓬安縣、廣安區、合川區、北碚區，止於重慶市北碚區復興鎮至重慶繞城高速公路，全長276.48公里，設計時速80公里/小時。巴廣渝高速公路全線通車打通了巴中、南充、廣安北上南下的又一交通動脈，構建三市融入成渝、關天兩大經濟區的戰略紐帶，架起絲綢之路經濟帶和長江經濟帶的重要通道。
達渝高速——達渝高速公路是國家高速公路網縱向通道G65包茂高速公路（內蒙古包頭至廣東茂名)重要組成部分，全長220公里，起於達州市羅江鎮，止於重慶市。四川段長165.8公里(達州市羅江--鄰水邱家河），路面為雙向四車道，行車時速120公里，是多主體綠化的高速公路。
G42滬蓉高速鄰墊段——四川省鄰水縣到重慶墊江高速公路，2005年7月4日正式開工建設，2009年1月1日建成通車。國道主幹線成都至上海瀘蓉高速公路四川段全部通車，只需要20個小時就可以從成都直達上海。
南大梁高速——南充-大竹-梁平（川渝界）是國家高速公路網張家界至南充高速公路（國高網G5515）張南高速重要組成部分。項目路線起於南充市高坪區南充至廣安高速公路譚家溝，經蓬安、營山、渠縣、大竹，止於大竹縣石橋鋪鎮川渝界，與重慶梁平至忠縣高速公路相接，是出川通道成都經萬源至陝西及成都經大竹至重慶高速公路的重要組成部分。
達萬高速——達（達州）萬（重慶萬州）高速是國家公路網中G5012恩廣高速重要組成部分，起於達州市魏興鎮，經羅江跨羅江至宣漢公路及州河，穿獨樹樑隧道，經盤石穿沙壩灣隧道，經七里穿天坪寨隧道，經回龍、金山寺、開江縣城南（縣城與明月水庫之間）、雷打石、講治、寶石，穿猴子巖隧道（長2393米，其中四川境453米、重慶境1940米）進入重慶，達萬高速四川境內全長63.906公里。達萬高速公路是四川省承接西北，貫通川北革命老區和貧困山區，連通長江黃金水道，直達華中華東，實現通江達海的一條重要東向出川大通道。
記者瞭解到，接下來四川還將加速完善高速公路網。打通省際間高速公路待貫通路段，重點推進成都至宜賓、宜賓至攀枝花、樂山至西昌、西昌至雲南昭通、馬爾康至青海久治、綿陽至甘肅隴南等高速公路建設以及進出川大通道建設。
（圖片由四川省交通運輸廳提供）
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