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走在大街上，川流不息的車輛絡繹不絕，社會經濟發展，人們生活水平提高，公路上，各式各樣的豪車更是多的遍地開花，中國作為人口大國，對車的需求也是一個巨大的資源，因此，許許多多豪車也爭先恐後進入中國市場，開拓一條道路，其中就是奔馳和寶馬最多，首先，面子上過得去，大家一看，開車奔馳，開著寶馬，有錢啊！那到底奔馳好，還是寶馬好呢？
以前流行一句話，叫寧肯坐在寶馬車裡哭，也不坐在自行車上笑，來諷刺那些拜金行為，那客觀分析這句話，是不是寶馬車坐著舒服呢？其實不是的，大多數人還是喜歡開寶馬坐奔馳，這是為什麼呢？先從寶馬1/3/5/7系列的車，首先底盤真的好，操控更是堪稱一流，比如，開著寶馬車從井蓋上過去，能明顯感覺到車輪胎上下運動，減震效果是真的好，就好像輕輕一動，就把力量化解了！
奔馳就不同了，從C級到S級所表現的都是從容的愜意性，所以說坐奔馳還是有道理的，對於底盤的話就不如寶馬，奔馳的太瑣碎，奔馳推出的“飛毯底盤”能自動適應路面狀況，自動調節懸架高低軟硬，為乘客提供更加穩定性效果，奔馳已經把舒適追到的極限，而寶馬7系則是搞了後輪轉向，使臃腫的車身更加靈活性，因此才有了開寶馬坐奔馳的說法！
其次，就是奔馳的高瞻遠矚，現在的寶馬才開始走舒適，而奔馳已經開始走年輕路線了，現在寶馬3系開始走舒適路線，到了5系更是調整，懸架變軟，有人說，寶馬開始妥協舒適，與其說妥協，不如說是改進，本身寶馬底子都是運動出身，因此，舒適再加上操控性，將會面對更多消費者，從而擴大銷量！
奔馳更是高瞻遠矚，首先發現國內消費者，大部分已經是年輕人為主力軍，年輕人接受過良好的教育，個性分明，因此奔馳發現這一機遇，一改以前的穩重風，推出運動風，最厲害的就是奔馳的語音系統不再過度追求規矩，更多的是優雅，而優雅這種氣質，不論男女都想具備，因此年輕人更多選擇奔馳，就是都想擁有和奔馳一樣的優雅氣質！
奔馳最重要的就是細節做工出彩，寶馬的內飾大家都很清楚，就現款3系的車，整個車廂看上去就不太高級，同樣的奔馳C級就能吊打寶馬3系，5系雖然提高整體效果，但相對於小S級的E級，那就又是一個視覺感的檔次區別了，最後寶馬搞了個內飾輪廓，而奔馳的內飾可是豪車的標，所以奔馳的細節更加出彩！
具體細節就要看裡面的一些細節了，細節決定成敗，奔馳直接碾壓寶馬，首先從寶馬的電子檔杆，人笑稱為”雞腿電子檔杆“沒有任何出彩的地方，三線的捷豹路虎做的都比他好，而奔馳的更具有人性化，設計從經典出發，經典融會貫通整個車子裡面的各個按鈕，整體氣質上升了太多，一下子就把寶馬的圓圈按鈕秒殺，更別說奔馳獨到的氣氛氛圍燈，翻毛皮枕頭的創意更讓他優雅！
最後就是車子一向都是以公司的創始人名字來命名，奔馳的就是卡爾.本茨，福特的是亨利.福特，到了寶馬這裡，名字怎麼來的，不知道，據說寶馬以前是做摩托車的，後來轉型汽車，奔馳的歷史沉澱性更強，看完之後，你們怎麼看呢？你們會怎麼選擇這幾輛車呢？
億房車旅行z大叔
自駕1400公里，沒有感覺任何不適，而且很舒服，功能簡潔實用，主動安全功能也很牛逼，3.0雙渦輪增壓動力澎湃，高速巡航10個油左右，純市區13個油左右，
大鵬254191197
中國的路況，最好是中國的車，一是質量巳經上來了，二是那都能修，三是費用低。其次是日糸車，保有量高，通用件多。名車豪車在國內水土不服，以前報導的豪車進藏就是教科書。
燃油、機油、輪胎、零部件、密封件能夠通殺的只有國產車。
良言43559756
我是玩越野的！這兩個車都是suv，X5動力彭拜點，gle乘坐舒適很好！長途都合適，看你個人愛好
曉方行攝
長途自駕 個人建議寶馬x5 suv不管什麼樣的路 都能開，視野開闊 開起來比較舒服，安全係數比較高。
青海敦煌旅遊嚮導
寶馬X5好些，操控性比gle強。
文欠5277
行走天邊的邊城浪子
寶馬X5自駕好，注意超速
可以飛很高的魚
如果是長途自駕遊的話，個人建議選寶馬X5，寶馬的操控性肯定比奔馳的要好，長途自駕講究的是安全。
沃行中國
這個要取決於你自己
