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快和慢是相對而言的。正是因為有了這張列車時刻表使我們直觀地看到，高鐵和動車的用時幾乎是一樣，甚至有的車次還不及動車快。不過總體來說，兩個小時的時長，已經是過去絕對不可能想象的事情了。
我們雖然是鐵路大國，但是長期以來即便是北京到北戴河這樣的熱線交通，也是車次不多、速度很慢的。當年，沒有動車高鐵的時代，我曾經有在暑期從北京臨時坐車去北戴河的經歷；買票很難，排大隊，最後輪到自己只剩下了最後幾張站票，不買也得買。上車以後擁擠不堪，幾乎是沒有立錐之地。要一直互相簇擁著站上四個小時左右才能到達。
這段路是不偏僻的，不僅是去東北的火車的必由之路，更是北京的夏都模式所倚重的重要交通線。在相當長的歷史時期裡，這段路如此重要還車次不多且只能龜速，只能說我們的鐵路是落後的，是不能滿足人民群眾需要的。
類似的情況在德國是不可想象的，德國火車不僅快而且車次頻繁，稍微大一點的地方都能保證一小時同一方向有一輛車。這個快，是包括所有列車的，甚至是所謂地方鐵路的區間車，也都是驟停驟走，絕不拖泥帶水。而更重要的是，德國火車票大多是不分車次的，只要在同一天，同一個方向就可以上車。這就在舒適度和方便度上極大地紓解了人們專一對於火車速度的關注。
至於說高鐵還不如動車，沒有真正實現300公里的高鐵速度，那就只能從設計和施工上找問題了。設計的時候眼光不長遠，線路施工的時候不達標，也就只能跑慢速；當然，也可能有不可克服的技術原因，無論如何不能突破。
至於究竟是哪一個原因，外人是很難知曉的。類似的情況還出現在修建得比較早的石太客運專線上，不論是高鐵還是動車都只能跑動車的速度甚至是T字頭的火車的速度。原因不得而知，不過據說有人在某車站看見過這樣一條橫幅：吸取石太客專建設的教訓……
中國的鐵路建設如火如荼，經驗和教訓肯定都會有。相信從實踐中總結出來的這些寶貴積累，能為正在建設和未來建設的高鐵以及整個鐵路運行系統，提供更多的借鑑。
東方連話
首先說下北京至北戴河區間的路徑（僅限DG字頭列車）：
第一條路徑：北京-玉田縣-唐山北-昌黎-北戴河
第二條路徑：北京南-天津西-天津-灤河-北戴河
第三條路徑：北京南-天津-灤河-北戴河
其中第一條路徑為既有線改造線路（線路可以跑普速車），也就是現在的京哈鐵路新線，線路限速160左右，區間長度為277公里，距離相對最近；
第二條線路為京滬-津秦高鐵，線路限速300（天津樞紐限速），區間長度367公里；
第三條路徑與第二條類似，為京津城際-津秦高鐵，線路限速300（天津樞紐限速）區間長度為360公里
D字頭列車北京北戴河停站較少，區間均速雖然只有125公里但區間路程三者最短，所以其運行時間較短。
G字頭列車因京哈鐵路信號無法與其兼容，所以G字頭列車目前只能繞行京滬/京津城際、津秦高鐵運行。外加上天津樞紐（天津西-天津區間限速60左右）限速多及部分G字頭列車停站多，以及區間比走京哈的D車要多走100公里左右，所以北京-北戴河區間的G字頭會慢些。
而圖中G383次列車為北京秦皇島區間最慢停站較多的G字頭列車，開行它的目的是照顧濱海、灤河、北戴河去遼寧地區及吉林地區的旅客。
Trainz9G
當然，現在去往東北的高鐵和動車都是這樣走的路線，未來北京去往東北的路線還會增加一條，就是北京--懷柔--密雲--承德阜新--瀋陽，接哈大高鐵。
至於你問的北京到北戴河的高鐵比動車慢，完全是因為走的兩條不同線路造成的，雖然速度快，但你架不住停靠站點多和繞路。我想這下子，你是明白了吧。
小朋友OR大朋友
現在開行的北京到北戴河的高鐵是在即有線路上行駛，(就是在原有的線路上行駛)，原有線路和高鐵線路有很大的區別，轉彎時兩根鐵軌的高度落差也不同。所以和協號，復興號高鐵只能在能保證安全運行的速度下降速運行，不能象在高鐵專用線路上那樣高速運行。這就是開行北京到北戴河高鐵運行速度慢的原因。
上善若水59663
北京至北戴河的動車是由北京站出發，向東經唐山，直達北戴河。北京至北戴河高鐵是由北京南站出發，向南經廊坊，東折經天津，然後轉北至北戴河。也就是說動車是直行距離短，高鐵是繞行距離長。高鐵距離長的劣勢抵消了速度快的優勢，所以形成了北京至北戴河動車和高鐵幾乎都是兩個小時左右到達局面。
呼神護衛6
特別簡單，我們先從地理上要了解這樣一個事情才能開始給你解釋。那就是。北京。天津和北戴河。相對位置是一個三角形的關係。好了。從北京站發車的D字頭動車。走普通線路。京秦線。直接到北戴河。北京南發車的高鐵。需要走高鐵線路。先到天津。在到塘沽。唐山。才到北戴河。北京到秦皇島無直達高鐵線路。需要繞行天津。多走了很長的路。就這麼簡單
用戶20775666544
目前北京直達北戴河的動車（不是高鐵），走的是普速列車路線（不是高鐵客運專線），所以在它們運行的路線上有普速列車，動車運行還需要普速列車讓行，但普速列車也要正常運行，就出現了動車壓速度等普速列車到站讓行，動車普速兩車都不快的現象就出現了。
黃雀905
因為北京到北戴河還沒有修客運專線，也就是沒有真正的高鐵！
於115152681
由於北京到唐山之間的高鐵沒有修通，如果從北京坐高鐵到北戴河，需要從天津繞行，所以時間較長，還不如坐動車走唐山快捷！
氣吞萬里如猴
這條高鐵線全長名稱為京哈試行線，嚴格來講不能稱之為真正意義上的高鐵，河北段都是原有線路改造的，
