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文 | 希財網
11月27日，國際油價迎來兩連漲，布倫特原油和WTI原油分別漲了0.74%和0.89%。不過兩天的上漲並沒有改變國際油價整體頹勢的局面，在過去8個交易日裡，布倫特原油和WIT原油分別跌了8.9%和8.3%左右。而這也意味著，在即將到來的國內成品油調價窗口上，油價有望再次下調！
本次成品油調價窗口開啟的時間為11月30日24時，距今只有兩天時間。這兩天油價再怎麼折騰，恐怕也是無力迴天，所以油價下調可以說是板上釘釘。那麼這次又會下調多少？根據截至11月26日參考的原油變化率來計算，本次汽柴油價格下調的幅度在440元/噸左右，對應的零售價為92#汽油下調0.35元/升，0#柴油下調0.37元/升。
再來看看目前各地區的油價情況：
從上表中可以看出，目前全國大多數地區的柴油價格都已經回到6元區域。而如果此次調價汽油價格能下調0.35元/升，那麼除了海南、西藏、雲南、貴州四個地區外，其他大部分地區的92#汽油也將回到“6元時代”。對於廣大車主們來說，是不是有些意外驚喜呢？
“油價再次回到6元時代”，要是放在一個多月前有人說這話，相信大多數人的第一反應就是覺得不可能，因為那時油價正在向“8元時代”發起衝鋒。可誰又能想到，這一個多月以來，油價以跳水般的速度就這麼跌下來了，活生生地把油價從“8元時代”拉回到了“6元時代”。
雖說不敢相信這是真的，但卻是我們樂於見到的，因為在本週六之後，每加一箱油又可以省下十幾塊錢了。如果算上前兩次的下調，加一箱油甚至可以比一個多月前少花50—60元了，想想就覺得幸福來得太突然。
當然，我們在享受低油價的幸福時，也別忘了感謝對本輪油價下跌做出最大貢獻的功臣——美國。美國對本輪油價下跌做出的貢獻，主要有以下兩個：
1、大力增加原油產量，打破供需平衡。本輪油價的下跌，其根本還是供需平衡被打破引起的。
在供給端上，美國的原油庫存雖然已經連漲了9周（很快就要連漲10周），但仍然在不遺餘力地增加原油產量。從今年10月份油價下跌以來，美國的石油鑽井數量又增加24口，達到歷史最高水平。而根據預測，美國今年的原油產量也將達到歷史最高水平。似乎正是從美國原油庫存連漲開始，油價就進入了下跌通道。
在需求端上，由於今年燃油汽車銷量下滑、原油出口受阻等原因，導致原油需求增長放緩。而需求增長速度趕不上供給增長速度，油價自然就跌下來了。
2、美國總統的隔空喊話，打壓油價。要說過去一段時間最關心油價的國家領導人，恐怕非美國總統莫屬了。雖然美國總統沒有做出太多打壓油價的實際行動，但通過多次向其中東盟友及市場的喊話希望油價下跌，就已經立竿見影。這樣的結果倒也並不算意外，誰讓他代表的是目前仍為世界最有影響力的國家呢？
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