隨著今年汽車市場的銷量下跌，原本很多汽車廠商都想著要在今年下半年為自己品牌的汽車衝擊銷量，而打出各種大力度的優惠措施以及促銷措施，這些放在過去能夠成為廠商的殺手鐧，如今卻收效甚微。
但隨著11月的過去、銷量逐漸浮現出水面，各大車企恐怕要從"瑟瑟發抖"發展為"心驚膽戰"了。
大眾作為早年以來一直是作為中國人民最為歡迎的一個汽車品牌，在中國市場內有著極佳的口碑，加上受益的車主也相當廣泛，對於市場的下挫並不敏感。雖然11月完整的汽車銷量目前還不得而知，但前三週銷量的大致情況已經呈現給了大眾一個市場信息的反饋，十分不理想。
根據相關數據顯示：在2018年11月第一週，汽車市場日均零售量為3.5萬輛、同比下滑41%；2018年11月第二週，汽車市場日均銷量為5.23萬輛、同比下滑24%；2018年11月第三週，汽車日均銷量為5.23萬輛、同比下滑24%。如果按照市場的規律來說，想要在第四周逆轉，銷量成倍增長，幾乎是不可能的了，就以目前的形式來看，11月汽車銷量的跌幅恐怕會比"金九銀十"更大、這讓人十分心驚。
就以上汽大眾在2018年10月的銷量為173495輛、同比2017年10月的199583下降了13.1%，即便強大如神車大眾，也難逃車市寒流的困境、銷量出現較大幅度的下滑，無疑是預示著一個汽車市場競爭進入了一個十分激烈的模式。隨著銷量的下跌，必然會有一部分的汽車品牌因為激烈的市場競爭而面臨淘汰。
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