燕郊西出口改造工程自打发布一直没有太大的动作,时隔一年半,终于要开始改造了...
燕郊西出口将建综合枢纽
燕郊人口激增,进京压力加剧
![定了!2.9亿投资升级燕郊102国道!燕郊站起来了!](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
燕郊西出口位于通燕高速的起点位置,是三河对接北京的交通要道,多年来发挥着重要作用,但随着燕郊人口的激增、经济社会的不断发展,现有的通行能力已不能满足日益增长的交通需求,对燕郊西出口进行改造已经是迫在眉睫。
西出口工程沉寂一年半终要开建
“燕郊西出口改建工程”方案由河北交通规划设计院设计,方案提出以“高架桥”直连燕顺路和思菩兰西路,实施难度相对较小,具有一定的可操作性。工程建成后,将极大改善燕郊西出口的拥堵问题,缓解进出京交通压力。
本项目以改建后的102国道为主线,主线全长1055m。匝道及辅路(含加减速车道及渐变段)8条、环岛南北路,全长6687m。主线双侧加宽1-16m分离立交1处。新建匝道跨线桥1872.5m/4座,1-16m分离式立交1座。
建设周期:2019-01-01——2020-12-31。
总投资:2.9039亿元。
三平三纵北三县交通网开始修建
![定了!2.9亿投资升级燕郊102国道!燕郊站起来了!](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
三河市暨燕郊的发展格局是平行发展策略,指的是102国道、京秦高速、规划的102国道南移线这三条东西平行线,同时涵盖大厂,向西通北京,向东延津唐,在京津冀协同发展背景下实现交通、产业平行贯通。鉴于燕郊西出口改建,将带动102国道南移至燕郊南城、大厂夏垫的工程建设。同时,燕郊南城衔接大厂潮白、香河北部新城的路网交通也将开始修建。
三条平行线
1
京秦高速为主,轻轨平谷线为辅;中关村-北四环-燕郊北部-京秦高速-三河中东部-蓟县、平谷。
2
现102国道为主,京秦铁路为辅;北京CBD-通州-燕郊中部-夏垫-三河东市区-蓟县-唐山、秦皇岛。
3
南移102国道为主,京唐城际为辅;北京城市副中心-燕郊南部-大厂-三河南部-香河、蓟县及天津、唐山。
三条纵线
1
燕郊迎宾路,向南贯通,北接顺义,南通大厂及廊坊。
2
煤矿路-大香线,向北新兴产业示范区、通航机场接平谷,向南大厂、香河、廊坊。
3
密涿高速及平香线,三河东市区为核心,辐射经济开发区,北接平谷,南通香河、廊坊及天津宝坻等地。
此前,燕郊西出口改建工程进展缓慢
2016年举行项目签约仪式
市交通运输局与中国建筑一局(集团)有限公司举行合作协议签约仪式!西出口的交通大改造不日将盛大启动建设,将建设成为燕郊西出口综合枢纽工程!目前,该项目已获得北京市接线许可!
随后拆除成功广场,天洋集团接手
成功大广场拆除后,燕郊西出口将大刀阔斧改造的同时,成功大广场已被天洋控股集团成功收购,为此,三河市政府日前还召开了天洋·创新中心项目汇报会。
今年四月份又举行了方案设计汇报会
只是听取初步方案,之后就无消息
本次会议听取的只是初步设计方案,距离最后的方案落地还有一定时间,科学论证需要一个过程,即便方案落地,再到施工,估计也要拖个一年半载。
燕郊“四网融合“,大交通时代来临
国家高铁网
京唐高铁和京滨高铁,按照规划这条城际铁路不仅可从通州直达河北和天津滨海新区,还将串连北三县起地区,是京津冀交通一体化的一条重要线路。国家高铁对于通州和北三县相当重要,特别是北京城市副中心站将成为京津冀交通一体划的重要枢纽站,同时将地铁线路、有轨电车和地面公交与站点连接,打造北京东最大的交通枢纽。
轨道交通网
北三县将利用铁路赋予的运力资源开通市郊铁路,利用现有的铁路线,利用赋予的运输时间和运输能力来开通市郊铁路,推动速度快、站距大的轨道交通体系建设,合理布局轨道车站,以此达到出行便利,节省通勤时间。
有轨电车公交网
北京市交通委公布了十三五期间的交通发展要务中提到,加强通州副中心交通保障,推动S6号线、R1线或R1支线、八通线南延、M6号线东延、7号线东延等线路提前启动建设。完善线网功能结构,推动增设有轨电车线路。通州有轨电车项目正在完善设计方案,有可能会从运河核心区延伸到行政办公区和文化旅游区,副中心12组团都有可能涉及到。
地面公交网
根据副中心街层规划来看,将构建以人为本的综合交通体系。倡导绿色出行,建设高标准、绿色智能的公交都市。构建公交+自行车+步行的出行模式,实现不依赖小汽车就能便捷出行。东小营公交中心站不仅是公交地铁换乘的重要节点,也是前往北三县(三河、大厂、香河)公交线路的起始点,为了鼓励人们绿色出行,今年9月出台的北京停车新规表述,自2019年1月1日起,在规定停放时间内“P+R”停放车辆,凭当天乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录,按次收费2元。
閱讀更多 北三縣縣令 的文章