以“國花牡丹”為站房主立面造型設計的牡丹江站
黑龍江經濟網訊（記者 王穎 黃偉）12月6日，記者從鐵路部門獲悉，我國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站—新建牡丹江站正式竣工，預計2018年底與哈牡高鐵同步開通運營。
牡丹江站始建於1901年中東鐵路時期，距今已有118年曆史，是黑龍江省東部地區的鐵路運輸樞紐。百年間，經過四次改造，曾經的五等小站變成特等高鐵站。
炫彩的候車大廳
牡丹江新站於 2016年9月正式開工建設，建築面積29515平方米，建築高度33.5米,由一座側式站房和一座高架站房組成。其中高架站房建築面積13830平方米，橫跨8個站臺，最高可容納4000人。新建站場為14站臺17條線路，其中旅客列車到發線14條，設置垂直電梯12部，自動扶梯30部，開通運營後，預計日均運輸旅客2萬人次，較目前增長0.7 萬人次。
各種服務設施已調試完畢
據施工單位負責人介紹，牡丹江新站設計採用百年中東鐵路車站的設計理念，融入了歐亞大陸橋沿線國家多種建築元素，打造出別具歐陸風情的高鐵站房。施工中首次運用“BIM建築信息模型技術”，將工程各項數據作為基礎，建立三維模型，通過仿真模擬實現安全、精準、可控施工。同時,施工中還採用“自密實混凝土技術”“組裝式大塊模板”等八項國內最先進的建築技術，克服了高寒高緯度地區施工中低溫、凍脹、抗風等諸多難題，使工程提前一個月竣工，既展示了中國高鐵站房建設“觀感設計+現代功能+技術工藝”融合的靚麗名片，也為我國高寒高鐵站房建設積累了寶貴經驗。
牡丹江新站既是哈牡高鐵建設的終點站，同時也是在建牡佳高鐵的新起點。開通運營後，將依託哈牡高鐵、牡綏鐵路以及在建的牡佳高鐵，成為黑龍江省東部一至兩小時經濟中心，同時連接對俄口岸站綏芬河，加快中俄貿易往來，為推動龍江全面振興全方位振興有重要意義。
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