劉驃
新款福克斯是向國內市場妥協跨的最大的一步步，為了迎合國人喜好，降低排量、加大軸距、提高動力、降低油耗、壓縮中控臺、改後獨立為扭力梁，可以說改款後的福克斯除了外觀已經完全背離初衷了，徹底淪為家用買菜、代步車。
新款福克斯就不要談什麼操控了，如果真想找回美式操控感也許在現有的1.5T車型中還能感覺到些許餘溫，那短小有力的小鋼炮已經背道而馳了。所以，每當提及現款福克斯真的感慨萬千，一部好好的車哪怕油耗高點無所謂，硬生生用雙離合把自己玩死。作為福特車主一直偏愛福特，喜歡它的動力、底盤和操控，雖然油耗和空間一直是其詬病。
好了，現款的福克斯如你所願，三缸省油動力還強勁，取消了雙離合，低配板懸，軸距拉長，後排空間變大，中控臺壓縮提高駕駛空間。這不就是國人喜歡的大空間，省油，還便宜的車嘛，什麼操控不操控都是嘴上說說都是浮雲，只要是福克斯一樣的外觀就行了。1.0T和1.5L的福克斯已經成為毫無亮點，無非是為國人增加了一個買菜車的選擇。
福克斯1.5T+8AT+獨立懸掛個人覺得還是可以考慮的，這裡我並不是推薦你非得買三缸，而是1.5T+8AT這套動力總成在同級別中絕對是最具性價比的。暫且不討論抖不抖和頓不頓的問題，1.5T184馬力配合8AT無論是在低速啟動還是高速行駛動力表現都不錯，很大程度也降低了油耗。
再說三缸機，福特的三缸機還算是做的比較不錯的，在推出1.0T的時候就獲得過沃德十佳，在處理抖動方面福特有自己秘訣，又經過這七八年的發展，穩定性肯定做的不錯了。個人感覺福特在銷量下行壓力如此巨大的情況下仍堅持全系三缸，可見其也是很自信的。至於說三缸機抖的我反正是建議大家都去實車體驗下，因為這個“抖”的程度可以說一千個人有一千種看法。如今四缸機還有抖的厲害，所以糾結三缸的問題我一般都是建議你自己去體驗，無論誰說抖或者不抖對你來說都蒼白無力。旋轉的方向盤
要看多少錢。
國內市場三缸發動機車型似乎成了流行趨勢，福特、寶馬、通用、本田、吉利等合資和自主車企都不甘落後紛紛跟進，如雙離合變速箱車型的風靡一樣。
三缸機通過改變缸徑或衝程，減少組件的方式達到較強的動力水平，並使發動機的結構更小巧緊湊，可以有效降低製造成本，同時因質量降低也有利於燃油經濟性的提升。
為了降低三缸機怠速抖動問題，車企們也是花招盡出，諸如增加減震膠墊、平衡軸等，雖然如此，其穩定性依然無法與四缸機相提並論，福克斯在高速驅動時就難掩抖動跡象。
三缸機的出現真的不過是車企最大限度降低成本的手段而已，與技術先進絲毫扯不上關係。
福特福克斯原有1.0T三缸機型，現在又將1.5T改成了三缸，而且後懸也改成了非獨立，成本不是減了一點兒，而是幾十點兒。
基於此，其終端售價也理應大幅降低才對，原本賣十萬，現在賣八萬就不錯，否則就顯得買家脫線了。
在歐美國家，三缸機車型極少，雙離合車型也極少，即使有銷量也很差，原因在於監管和對問題的懲罰力度讓車企們忌憚。
國內的消費環境與國外差異極大，車無論好壞只要長得漂亮有名牌標誌就不愁賣，這也促成了許多車企偷工減料的條件。
幸好福克斯為1.5T匹配了AT變速箱沒有匹配雙離合，否則這車真要變成噩夢了。
平門知事
新款福克斯，如期而至， 顏值確實有了很大的提升，更加符合小鋼炮的定位～～
內飾風格也改變了不少，加入了時下流行的懸浮式中控大屏，整體也更加時尚動感，更加符合年輕人的口味。 雖說是1.5T＋8AT，但是全系三缸發動機是改變不了的事實，至於抖不抖的，只有試駕之後才知道，所以不妄下結論～～
但是這個價格
，只能說不便宜，新車上市沒優惠，就怕半年之後優惠一兩萬，不過現在老款的價格倒是挺便宜的，一般推陳出新都是入手老款車型的最佳時機～～
當然，這個分人的，有人覺得貴，有人就覺得不貴，是否值得購買，在於你是怎麼想的，而不是別人怎麼想的，不過建議你購買之前，最好去試駕一下，然後18款的也可以試駕一下，有了對比，才能更直觀地感受出新款的是否值得購買～～
希望對你有幫助～～
啟名星
這就是3缸，再好也是比4缸少一缸
月亮上最亮的星
第一就是價格！現在同等級的車子動輒就優惠個一兩萬，我前不久剛陪朋友提的別克閱朗也優惠了將近2萬，而新款福克斯剛上市，幾乎沒啥優惠！
第二就是大家一直擔心的三槓發動機到底牢不牢靠，廠家們為了成本等方面考慮都陸續有三槓發動機推出，到底好不好我個人還是抱觀望態度，雖說試駕過三槓的車子，提速和穩定性都還可以！
望採納！謝謝！
老款桑塔納0825
新一代福克斯全系發動機都是三缸的，1.5L，1.0T後懸掛都是非獨立懸掛，但是1.5T的配置後懸掛都是獨立懸掛。為了適應國家排放標準，未來趨勢小批量發動機都是要變為三缸發動機。本人試開過1.5T+8AT的新一代福克斯，穩定性是可以的，怠速的時候和四缸機沒有明顯的區別，提速非常明顯。個人認為購福克斯就是購買1.5T的配置比較好！
汽車小呆樂
開開高速和彎道就知道，福克斯底盤功力和操控秒殺高爾夫凌渡思域一類偽運動買菜車！何況新福克斯帶了自動剎車功能，雙天窗，8AT，軸距達到了2705毫米，玩車家用都是首選！
全新換代福克斯，1.5T＋8AT，車身硼鋼紮實！雙天窗！St line還是有1.404噸！ 普通1.5T的3缸都有1.37噸，比同級別大眾車，本田思域等重了140-200斤！彎道之王，操控優良，高速穩如牛！
電腦用戶
說到值不值，在於你自己的需求，如果側重操控感，喜歡劈彎，又或者特別喜歡福克斯外觀，還是值得入手的，如果只是一家老小出行，後排會偏小。當然看具體情況，比方你家裡人身高體重，所以最好試駕下
緊湊旅行車
選車要根據自己的用途，注重什麼？在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。
新上市的福特福克斯，不要選擇其雙離合，也可以選擇。當然8萬多了最實惠的要選擇經典福克斯1.6手動。
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