自己很喜歡老車，我有一輛95年的三代佳美和04年的雙門高爾，可是今天要說的主角卻不是它們......
一部車就是一段歷史，它感動了你我，溫暖了生活。今天我來給大家講講我家的另一部一手車，94年產95年上牌的長安SC110。
90年代我出生在四川山區，沒有老車俱樂部裡常見的LC、LS、虎頭奔......連縣長都只能坐普桑。我們那兒不通電不通水，泥濘的G318國道是唯一大路，也是四川省第一條“高速公路”，從龍泉山翻山越嶺去重慶需要整整一天。人們出行最常見的大巴就是圖中這種“氣包車” ， 雞鴨鵝什麼的通通可以上車。
父親早年是公社的拖拉機手，遠近聞名的能幹人，因為組織安排被分配到新疆建設兵團。 勤勞的父親在新疆學會了開大解放，回來後被分配到了國有企業擔任後勤科長管油料和運輸車隊，再後來下崗潮一來，單位全倒閉，父親便開始摸索私營運輸的生計。
那個年代想買車不是那麼容易的，第一沒有4S店，第二就算你有錢也得要單位介紹信才能去買。無奈之下父親用一臺60年代的蘇聯救護車，套上一顆特殊渠道來的部隊柴油汽車發動機，可工藝的落後和路況的慘烈遠遠不是這種拼裝車能夠承受的，用了不久那車就徹底報廢了。
又過了兩年政策有所放開，父親託人開證明，說是供銷社需要，可以採購一輛車，當時成都有個“夜明珠牌”賣的好，僅需要兩萬多，但那車不適合我們那兒用......
於是父親拿著介紹信到了重慶國營長安廠，昨晚他回憶說：“沒有關係的話奧拓都要8萬一個，還是“拖板鞋”實用些”。三天後父親把這輛“拖板鞋”SC110開了回來，半個鎮的人都來看熱鬧了，這車是我們那兒的第一輛私家車，以至於到了2000年都還有老鄉請我爸出車去當婚車。
這車回來後開啟了我們那兒的第一條農村客運，那時候還需要辦貨車載人證，一下子就打通了鄉鎮間無形的隔閡。父親隨後又了買中巴車，公交車，長途客車，帶著幾個親戚一起搞，最多的時候我們一大家子有二十臺大型客車，為了紀念這車父親找關係辦了無車報廢，把車留了下來，車牌從長安到獵豹到奧迪.......
雖然這輛長安SC110並不是什麼經典老車，現在也垂垂老矣，但它卻是我們家生活變遷的一個見證，也是一個時代歷程的縮影，對它我倍感珍惜，以後有機會我想我會把它修復回它原來的模樣.......
套用再見桑塔納的廣告，這是一個好的時代，它允許舊的成為經典，並時刻激盪新的可能發生。
阿D
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