書中有路
給你謝這篇回答的時候，我就在火車上，而且就是你說的那種通宵火車，昨天下午1點從哈爾濱西站上的車，今天下午兩點半到青島，說說感受，車上人很多，好多人都是站票，還好我有個座。睡覺就別奢望太高了，坐著睡，車上什麼味道都有，白酒味，腳臭，泡麵。還充斥著社會大哥手機播放的搖頭Dj，幾個大漢在用我聽不懂的方言大聲的聊著天，旁邊四個人是一起的在喝著酒。就這樣渾渾噩噩過了一夜，眼看著還有三四個小時我就到了，總算是看到一些希望。身心疲憊。
上兩張圖自己感受一下！這都已經是大部分人都下車了以後，剛剛拍的！昨晚的情況自己體會！
Lw鶴頂紅一級品鑑師
現在總出門也沒什麼感受，坐飛機，坐動車也方便也快，最有感受的就是我第一個出遠門坐車。 那是2000年的夏天，我家住東北準備去山東，始發站佳木斯全程36小時，沒買到臥甫只買了一個硬坐。 上了火車，車上是人擠人好容易才走到我的坐位處，出了一身汗！！！真沒想到人這麼多。到了晚上過道上的人都躺下了，有坐的幾個年輕人在打撲克，有的吃飯，車裡是亂聲一片。到了半夜是小孩哭，大人鬧，還半著臭腳，身上的汗臭，我真的想吐了！！！！ 第二天是頭暈，嘴苦，身上痠痛別提了，這一路是臉沒洗，牙沒刷，到了地方就象得了一場病一樣。這通宵火車做的我是真的忘不了，現在好了，感謝祖國飛速發展，我們才有今天！！！！！
皇朝774
對於現在的交通狀況來說，不是很遠的地方基本都不用坐通宵火車了！
現在高鐵飛機都很多，基本一天之內都可以到達，當然這還得考慮到個體間的經濟差異！
而小編我呢有幸坐過幾次通宵火車，下面我就來說說我的個人感受吧！
第一次通宵坐火車是在高中畢業那年，我和一個同村的兄弟一起從郴州坐火車去武漢，當時火車也沒有坐過幾次，所以呢對這遠距離的出門還是挺好奇的！我們坐的是晚上十一點多開的吧我記得，然後就是第二天早上到武昌的。這是第一次在沒有父母陪同的情況下出這麼遠的門，既對外面充滿了好奇，畢竟武漢也是一座大城市了，又有點害怕，那是我們也才剛成年，又很少出遠門，多少有點擔驚受怕的！
當然，最難度過的就是在火車上的這一晚了！那時候也沒有買充電寶，所以手機都不敢怎麼用，怕到時候手機沒電了找不到人，所以就是開始玩了一下就開始睡覺，然後就是你們懂的，火車上硬座是非常不舒服的，能睡著就不錯了！那一晚，真的是輾轉反側，怎麼都睡不著，一下又看手機，一下又看手機……心裡還總是默唸著，怎麼還沒到啊！一覺醒來，才到株洲，哎，繼續睡覺吧，有一覺醒來剛過長沙……你知道嗎，心裡簡直想瘋啊，那是真的難受！然後跌跌撞撞終於熬到武昌火車站，不容易啊！
而有趣的就是，過了兩個月我從武漢回郴州的時候也坐的通宵的火車！啊，簡直不能再爽了！這裡就不多說了，說多了都是淚啊！😭😭😭你們自行體會幾天！🙃
好了，這就是我的通宵火車經歷感受了，你的呢？！😄
豆破晴天
現在交通工具已經很便捷，大多數城市都有了高鐵，基本一天能抵達，通宵坐火車的情況少了。對於長途旅客在幾年前還是很普遍的，現在大多數更加願意選擇白天乘坐，春節這種特殊情況沒辦法。
以前由於出差等原因經常會通宵火車。首先通宵坐火車確實比較疲倦，尤其是硬座或者無座，即使是臥鋪也覺得疲倦。我有過三次記憶很深刻的通宵坐車，而這三次均是硬座。
第一次，2007年上大學，和父親一起，第一次遠離家鄉，父親帶我去成都，晚上11點的火車，早晨6點到達，普通慢車，開學季，帶著憧憬去到大都市。車廂裡密密麻麻的人，學生居多，這種時候去上學的年輕人都是帶著希望的眼神的，所以比較興奮，都在相互聊天，哪裡人，去哪個學校，什麼專業等等。父親和我一起，兩個人也基本上一夜沒休息。這個時候覺得父母對我們的愛真的很無私，擔心我們，而且希望我們有美好的未來。彷彿想起了朱自清的散文《父親》。
第二次，是2011年，大學畢業第一次遠離故鄉在南京工作，過年回家，和老鄉同事一起回川，可是他沒有買到坐票，我們兩個換著坐，南京到成都慢車36個小時，車廂也是密密麻麻，春運期間，過道都走不動，站在那裡都覺得不會倒，因為人多。疲倦了一晚上，我在想或許這也是打算離開外省的原因之一。過年回家，雖然忙碌了一年，但我覺得大多數人的神情更多的是帶著對故鄉的期盼。疲倦又渴望。
第三次，2013年，離職騎行了一次川藏線，從拉薩回成都，坐了我人生最長的一次火車，48個小時，硬座，不過幸運的是一車廂的藏族高中學生，他們的簡單，快樂伴隨了一路，我們一路做遊戲，一路聊天，分享吃的，他們還一路趕作業，認識的他們現在已經大學快畢業，現在也有聯繫。雖然累但快樂著。
想想還有其他時候，比如去雲南也通宵坐火車，遇到去麗江玩的三個閨蜜，聊了一晚上天……記憶總是很多，這也是經歷吧，人生才算圓滿。感謝生命中遇到的這些人！
培訓師李傑
現在出行方便，出行的交通工具也比較多，並且現在火車的速度也是非常快的。記得以前坐綠皮車的時候。那個時候火車的速度相比現在應該算個蝸牛的速度。那個時候上學坐火車，大部分都是從小坐著，甚至有時候應該是通宵戰場。
記得有一次從學校回老家。當時是買不到票的，後來是買了一張站臺票，終於擠上了火車，硬要回家，那個時候火車的數量也少，火車的速度快上。也只有這一輛車，沒辦法，所有的學生都擠上這一輛車回家。而火車到了北京之後，又拉上了另一部分，所以整個車廂裡面就非常的擁擠，本來還能夠幾個人坐一個座位，輪換著坐一坐，但是到了北京之後，上了人，導致大家連站的地方都沒有了。
並且這個時候因火車是到北京，是晚上了，從晚上走到家，正好是一晚上的火車，也就是大家在車廂裡面是站著，記得當時是抬起這隻腳來，另一隻腳就放不下去了，因為地方就被佔了。那個時候正是寒假大冬天外面很冷，但是火車上由於人多，所以非常的熱，變成每個人穿的也很多，但是呢，火車裡的空氣就實在是讓人無法忍受，每個人都是熱的不行。又不敢過多的喝水，因為去一趟廁所可能來回得需要一兩個小時的時間。後來我們是沒辦法送，就坐在兩個硬皮火車坐的中間的橫樑上，坐在那上面待著。
這一次的折騰之後。以後說什麼也不知道這樣坐火車了那個不是一般的折磨。在以後坐火車的時候，基本上都是坐硬座。工作之後開始的話，就做臥鋪了，現在要是做硬座通宵估計能暈倒。
鄉村田野之家
白天4個小時內坐席有過，通宵坐火車有過幾次，但都是臥鋪，每次感受都不同，這和鄰座旅客是否志同道合有一定關係，有一次從上海到哈爾濱，碰到幾個投機的同行旅客，大家說說笑笑半夜都無睡意，都說這個臥鋪白買了。夜宵軟座有過一次，去北京買車，網上問好北京車價，在問妥哈市可以上牌後已經沒有臥鋪了，就買了軟座通宵直達北京，感覺很難受，所以，現在看到去歐洲旅遊要坐十多個小時飛機，都怕的不敢想。
韓文龍
年輕時在部隊，遇到過兩次因執行任務而轉場，一次是從昆明到北京，而後一次是從北京返回昆明。都是坐的悶罐車，單程七晝夜！想想都值得！
紅旗夢幻
如坐硬座，加之又是通宵，坐臥不能，一夜下來，"如痴如醉"，不死不活!
