第二机场选址确定，增城空港产业园也要来啦！
今年2月，广州市国规委公布的《广州市城市总体规划（2017-2035年）》草案中，明确第二机场位于增城正果镇。
而近日，《增城空港产业园发展概念规划及集疏运系统规划》已经开始进行公开招标。
招标公告显示，广州增城建设机场具有巨大的发展潜力，将扩展白云机场的货运功能，承接客运功能，着眼未来、着力科技进步布局临空经济，成为珠三角机场群和广州建设国际航空枢纽和综合交通枢纽的重要组成部分。
而粤港澳大湾区一体化进程的加快，更将促使广州建设的机场成为大湾区的重要枢纽和增长极，成为聚合湾区创新、高端制造资源的平台地区，广州东部乃至珠三角东、北翼的资源配置核心。同时在“港-产-城”协同理念下，进一步带动周边地区共同发展。
为加快机场枢纽建设及周边地区发展，打造广州经济发展新引擎，明确机场及周边地区的总体发展战略，理清关键核心问题，提早谋篇划局，特开展《增城空港产业园发展概念规划及集疏运系统规划》。
本次规划范围总面积为92平方公里，主要在正果镇，涉及小楼镇、派潭镇以及荔城街、增江街局部区域。
| 规划范围示意图
此次规划将于2020年6月30日完成编制工作。
5大设计原则
文件对于该规划提出了5个设计原则，分别是：
1、国际视野：把握全球化背景，对标国际经验，凸显战略前沿性。从国际航运中心、国际航空枢纽建设着手，借鉴国内外空港地区规划建设经验，把握经济全球化背景下空港经济发展趋势，引领珠三角迈向更高层次的对外开放。
2、区域视角：融入粤港澳大湾区，统筹谋划战略。增城空港产业园的发展应融入大湾区结构体系，凸显其对大湾区，尤其是珠三角东翼和北部的辐射带动和要素集聚作用，切实推动区域一体化。
3、绿色发展思维：坚持生态优先，确保增江生态安全。规划应遵循绿色发展思维，按照可持续发展的要求，以资源环境承载力和生态保护为约束，处理好保护与开发的关系。
4、
“一市多场”格局：多机场系统下挖掘核心竞争力，与其他机场良性竞合。珠三角机场群已经具备一定规模，规划应充分分析增城建设机场的相对优势和不足，挖掘核心竞争力，达成良性的竞合发展。5、“航空都市”理念：突出“港-产-城”协同发展理念。规划应深入研究机场与增城及广州东部地区产业发展、城市建设的关系，突出“空港城市”先进理念，使增城空港产业园成为航空城市“港-产-城”协调发展的标杆。
规划内容
而在第二机场的问题上，本次规划主要涉及到的是机场的发展和布局。
招标公告要求，研究多机场系统模式下的广州地区航空需求预测及机场业务量预测；研究“空地结合”、“军民结合”条件下的增城机场跑道构型方案；结合周边环境及城市发展进行增城机场总平面多方案比选；增城机场总平面概念性总体设计；机场功能分区及分阶段建设计划。
未来，将结合粤港澳大湾区、广州建设国际航空枢纽等战略要求，提出增城空港产业园的交通总体发展目标和核心交通指标（集疏运时空目标、交通方式比例等）；借鉴国内外成熟经验，综合分析研判发展机遇、条件和问题，梳理对增城空港产业园交通发展至关重要的战略重点，提出总体发展思路和策略。
文件还提出轨道交通发展目标和时空指标，采用分层分级原则，提出针对不同区域层次的轨道概念规划方案，包括高铁、城际和城市轨道。
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