宋朝茶樓一夥計
古代長江上的過江橋大多數是浮橋。根據《資治通鑑》記載，公元33年東漢光武帝劉秀曾經在長江附近作戰，利用岑彭等人火燒了長江上浮橋，成為了歷史佳話。這座浮橋便是當時公孫述派遣大司徒任滿建造的。當時公孫述力量是遠不及劉秀的，不過他想要依靠這個浮橋，佔據險要的地勢和劉秀決一雌雄。不過這個浮橋資料相對較少，因此它是不是古代最早長江大橋，目前來看還是有爭議的。
現在來看，我國最早的長江大橋是能夠追溯到宋代的。開寶七年（公元974年），宋太祖趙匡胤派大將曹彬、潘美等人率兵進攻南唐。在當時南唐的國都金陵（南京）之西的長江江面上，用上千艘的大船連接在一起，修建成了一座大浮橋。
這座浮橋是怎麼建立呢？當時宋朝人利用冬天的枯水期，在採石磯建成了浮橋。這在古代是一件非常讓人難以置信的事情。當時南唐的君臣聽說的時候都是認為這是不可能的。詞人皇帝李煜甚至說“吾亦謂此兒戲耳！”可見在當時，趙匡胤修建這座長江浮橋必然是相當有難度的。
趙匡胤建造的這座浮橋是在現在的採石磯，這是長江的重要渡口。粗略估計，宋代浮橋的長度大概有6000米上下。宋朝的船隻為2到2.5宋丈，每宋丈為3.1米。這座浮橋大概需要船隻773到967艘船隻。所以宋朝人的記載“黃黑龍船數千艘”，是完全符合的。
後來，趙匡胤靠著這座浮橋迅速的攻佔了金陵，成功消滅了南唐。
歷史上長江類似的浮橋是很多的。比如太平天國的時候，他們便在龜山和蛇山建立過浮橋。元末明初，莫仁壽甚至還在翟塘峽建立了一座飛橋，類似於瀘定橋。這個橋通過鐵索連接兩岸的石壁，然後上面鋪上木板，全長達到了925米。
民國時期，著名的橋樑專家茅以升曾經建造了舉世聞名的錢塘江大橋。這在當時是一件非常了不起的事情，不過很快日軍侵華，這座橋樑便被只能無奈的炸燬了。
歷史上真正第一座長江大橋是建國後修建的武漢長江大橋。1957年，武漢長江大橋修建成功，全長為1670.4米。毛主席曾經為寫過一首詞，其中“一橋飛架南北、天塹變通途”。武漢長江大橋最初的使用年限為50年，目前來說已經超過使用壽命，不過現在依然能夠正常使用。從建成到現在，武漢長江大橋承受了4次特大洪水、遭遇了77次輪船碰撞。
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歷史是什麼
《史記·秦本紀》記載：昭襄王五十年作河橋。河指黃河，即黃河上第一座橋建於公元前265年。長江上第一座橋建於1852年，是太平軍為奪取武昌在漢陽建造的一座浮橋。
現在一般認為長江上第一座橋是武漢市長江大橋，畢竟武漢長江大橋號稱萬里長江第一橋，而太平軍建造的浮橋早已灰飛煙滅，而且浮橋功能有限，既無法保證橋面穩定，又不能使船隻通過，與一般意義的橋樑不同，因此也可以認為歷史上長江上第一座橋就是武漢長江大橋。
不論是武漢市長江大橋還是太平軍建造的浮橋，中國黃金水道上第一座橋都離不開武漢這座城市，可見武漢戰略地位之重。
武漢長江大橋是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，橫跨龜蛇二山，將京漢、粵漢兩條鐵路連接成完整的京廣鐵路，真可謂“一橋飛架南北，天塹變通途”。
武漢長江大橋全長1670米，上層為雙向四車道公路，下層為複線鐵路。兩端橋頭堡有7層，高35米，整個大橋氣勢宏偉，至今仍在為武漢人民服務。
未完待續
